FIS比賽記錄

1. FIS賽車需要根據者些規則進行設計和製造。賽車僅由單個含有8克二氧化碳壓縮氣體的氣罐提供動力，並要在儘可能短的時間內完成20米的賽程。同時，賽車在比賽過程中必須能夠承受啓動加速時的牽引力、穿越賽道以及穿過終點線時受到的阻力。

2. 必須由一下組建組裝而成：
   車身（包含虛擬駕駛艙）
   車輪
   鼻錐
   車翼支撐結構
   車輪支撐系統車身表面加工處理和貼標
   尾翼
   二氧化碳氣罐艙
   牽引槽（可選）
   牽引環
   

3. 完整組裝賽車，組裝完成的FIS賽車（未插入二氧化碳氣罐），隨時可用於比賽。

4. 車身：F1官方材料塊加而成。在前輪中心線之前的任何F1材料塊部分都不算作車身。

5. 二氧化碳氣罐艙：車身內部到尾部的一段圓柱型淨空

6. 車翼：車翼具有空氣動力學特性，從而使氣流通過包括車體前緣和後緣在內的所有表面。

7. 車翼支撐結構：車翼支撐結構是一個除了車翼、車身、鼻錐外的連接組件，能夠將車翼表面和組裝賽車的其他部件連接起來。

8. 鼻錐：是賽車的一個組件，可用作車翼支撐結構，在賽車組裝時，位於前軸中心線之前，包括前軸中心線延長部分的F1材料塊或其他任何材料。

9. 車輪：

10. 車輪支撐系統：車輪與賽車其他組件連接。

11. 牽引環：一個重要的安全組件。該組件需將賽道上的牽引繩完全包圍，以保證賽車在整個比賽過程中都和牽引繩相連。

12. 車身表面加工處理和貼標：加工處理包括任何塗於賽車組件表面的、厚度均勻的、可見的覆蓋物。

13. F1 in Schools官方貼標

14. 手工加工處理：手工拋光

15. F1官方材料塊：高密度無孔泡沫塊。所有賽車均採用F1官方材料製造而成。

16. 設計圖紙（有待進一步瞭解）：通過 PAD 軟件製作的設計圖紙， 結合 PAM 程序， 理論上第三方能夠據此製造出完整組裝的賽車。 該設計圖紙必須包括所有相關尺寸以及材料信息。 F1 在學校設計圖通過影線、 陰影或色塊清楚地標識出來， 並標明尺寸， 以鑑定虛擬駕駛艙和車翼表面的合規性。 設計圖紙可能包括：正交投影、 輔助投影、 截面視圖、 等角投影、 斜投影、 透視圖和帶註釋的渲染圖。

17. 渲染圖：說明物體三維形狀的圖像

18. 垂直參考平面：

19. 附加組件：

20. 垂直：