自7月22日“移動NFC手機一卡通”發佈後，北京移動用戶可以到在北京37家直屬營業廳辦理更換NFC-SIM卡業務，就可以實現在北京公交和地鐵通過“刷手機”出行，不必再用公交一卡通。此舉，有人看好，更有人唱衰。
NFC-SIM卡中的手機錢包和手機通信業務分屬兩個賬戶，用戶要下載“中國移動手機錢包”客戶端，然後在手機上註冊市政一卡通的後臺賬戶，並通過銀聯向賬戶中充值，這樣就可以耍手機乘公交了。需要注意的是，NFC-SIM卡業務暫時還不支持直接扣話費刷公交，而手機欠費也不會影響刷公交。
據北京晚報的記者反映，NFC-SIM卡業務首個上午的反響並不強烈，前往營業廳諮詢和辦理業務的用戶並不是很多。目前，這僅是NFC-SIM卡業務正式面向大衆的第一天，從營業廳該業務稍顯冷清的狀況來看，NFC-SIM卡業務的推廣還面臨許多挑戰，因爲這受到很多因素的制約。
用戶長期習慣不易更改
普通用戶已經習慣了使用公交一卡通，如果更換NFC-SIM卡，需要到指定的營業廳才能辦理，而且還需要額外花錢，這對於很多普通用戶來說，是一個很不方便的過渡過程。通信專家項立剛表示，手機錢包之所以發展緩慢，其中一個原因是對客戶有一定的使用門檻。用戶想用手機錢包，一是得跑趟營業廳，花錢更換一張SIM卡，二是還得有一部支持NFC的手機。“用戶會想，如此麻煩，我有沒有用它的必要？我直接刷一卡通不是也能坐公交？”
適用手機範圍過於狹小
想要實現刷手機乘坐公交和地鐵，除了要去營業廳更換NFC-SIM卡，你必須還要有一個具有NFC功能的手機，而且這部手機還需要通過中國移動認證纔可以。目前，中國移動公佈的可以更換NFC-SIM卡的手機只有6款，包括三星I9308(S3）、I9508(S4）、HTC One 802T、中興U807M、華爲T8950N和小米2A。預計到9月底，上市的NFC手機將增長到20款左右，覆蓋三星、HTC、索尼、聯想等多個國內外品牌。
據不完全統計，目前手機品牌超過200個，手機型號超過10000萬款。雖然這其中包含了很多非主流品牌，但是在中國這部分非主流品牌的用戶羣體也不少。而主流品牌中，三星在國內銷售的手機型號超過90款；HTC在國內銷售的手機型號超過40款；索尼在國內銷售的手機型號超過20款；聯想在國內銷售的手機型號超過50款。
其它手機方面，據媒體報道，符合中國移動認證的NFC手機在裝載NFC-SIM卡之後，除了可以正常刷公交外，還可以使用手機客戶端進行充值、查詢。而爲經過認證的部分NFC手機則只可以刷卡，而不能通過客戶端進行充值、查詢。
除了手機品牌之外，目前NFC-SIM卡業務還僅僅限於android系統智能手機使用，就連目前最爲主流的IOS系統的iPhone都不能使用，着實讓很多果粉感到有些無奈，當然這也與蘋果產品暫時沒有支持NFC功能有關。
充值等不夠便捷
當你更換NFC-SIM卡之後，也擁有了符合中國移動認證的手機，但是這個特殊的“一卡通”在彈盡糧絕需要充值時，還會遇到充值不便利的問題。用戶除了可以通過安裝在手機上的“中國移動手機錢包”客戶端進行充值和查詢外，只能到中國移動指定的營業廳爲它充值，而傳統的公交卡充值點則不具備這種條件。這無疑給用戶造成了很多不便。
相對於地鐵窗口伸手即可充值的便捷，“移動NFC手機一卡通”則需要面積爲16808平方公里的北京尋找37家直屬營業廳，誰都知道哪一個方式更爲方便。便捷程度和手機範圍，幾乎成了兩大無法逾越的障礙。
安全性問題
目前，NFC-SIM卡裝載在移動認證的NFC手機中，雖然爲市民乘坐公交提供了方便，但是這種手機錢包也存在安全隱憂。用戶在裏面充值了一定數量的金額，一旦手機丟失，那麼裏面的金額也隨之消失，而且無法掛失。
“移動NFC手機一卡通”的出現，看似爲用戶的口袋在“減負”，但實際操作層面對用戶來說卻並不簡單。不夠簡單也就意味着用戶接受程度有限。此外，有限的手機品牌和機型，則意味着用戶羣的狹窄。無法普遍存在的使用工具，它生長的路註定會是緩慢的。
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