課後習題和問題P27-P34
P27.
P25.假定兩臺主機A和B相隔20000km，由一條直接的R=1Gbps`的鏈路相連。假定跨越該鏈路的傳播速率是2.5×108m/s。但現在鏈路的速率是。
a.計算帶寬-時延積R·dprop。
b.考慮從主機A到主機B發送一個800000比特的文件。假定該文件作爲一個大的報文連續發送。在任何給定的時間，在鏈路上具有的比特數量最大值是多少？
c.在該鏈路上一個比特的寬度（以米計）是多少？
P28.
假定兩臺主機A和B相隔20000km，由一條直接的R=2Mbps的鏈路相連。假定跨越該鏈路的傳播速率是2.5×108m/s。
a.假定連續發送，發送該文件需要多長時間？
b.假定現在該文件被劃分爲20個分組，每個分組包含40000比特。假定每個分組被接收方確認，確認分組的傳輸時間可忽略不計。最後，假定前一個分組被確認後，發送方纔能發送分組。發送該文件需要多長時間？
c.比較（a）和（b）的結果。
P29.假定在同步衛星和它的地球基站之間有一條10Mbps的微波鏈路。每分鐘該衛星拍攝一幅數字照片，並將它發送到基站。假定傳播速率是2.4×108m/s。
a.該鏈路的傳播時延是多少？
b.帶寬-時延積R·dprop是多少？
c.若x表示該照片的大小。對於這條微波鏈路，能夠連續傳輸的x最小值是多少？
P30.考慮1.5節中我們在分層討論中對航線旅行的類比，隨着協議數據單元向協議棧底層流動，首部在增加。隨着旅客和行李移動到航線協議棧底部，有與上述首部信息等價的概念嗎？
讓我們假設乘客和他/她的包包對應數據單元到達的協議棧的頂部。當乘客將檢查，他/她的袋子被檢查，並且一標籤附着到袋和票證。這是在增加的附加信息
如果圖1.20行李層，允許行李層來實現服務或分離在發送側的乘客和行李，然後團聚它們在目的地側（希望！）。
當乘客然後通過安全和附加時間戳通常加在他/她的票，說明該乘客已通過安全檢查。這個信息被用來保證（例如，通過後檢查的安全信息）的人安全傳輸。
P31.在包括因特網的現代分組交換網中，源主機將長應用層報文（如一個圖像或音樂文件）分段爲較小的分組並向網絡發送。接收方則將這些分組重新裝配爲初始報文。我們稱這個過程爲報文分段。圖1-27顯示了一個報文在報文不分段或報文分段情況下的端到端傳輸。考慮一個長度爲8×106比特的報文，它在圖1-27中從源發送到目的地。假定在該圖中的每段鏈路是2Mbps。忽略傳播、排隊和處理時延。
a.考慮從源到目的地發送該報文且沒有報文分段。從源主機到第一臺分組交換機移動報文需要多長時間？記住，每臺交換機均使用存儲轉發分組交換，從源主機移動該報文到目的主機需要多長時間？
b.現在假定該報文被分段爲800個分組，每個分組10000比特長。從源主機移動第一個分組到第一臺交換機需要多長時間？從第一臺交換機發送第一個分組到第二臺交換機，從源主機發送第二個分組到第一臺交換機各需要多長時間？什麼時候第二個分組能被第一臺交換機全部收到？
c.當進行報文分段時，從源主機向目的主機移動該文件需要多長時間？將該結果與(a)的答案進行比較並解釋之。
d.除了減小時延外，使用報文分段還有什麼原因？
e.討論報文分段的缺點。
P32.
用本書的Web網站上的報文分段小Java小程序進行實驗。該程序中的時延與前一個習題中的時延相當嗎？鏈路傳播時延是怎樣影響分組交換（有報文分段）和報文交換的端到端總時延的？
P33.
考慮從主機A到主機B發送一個F比特的大文件。A和B之間有兩段鏈路（和兩臺交換機），並且該鏈路不擁塞（即沒有排隊時延）。主機A將該文件分爲每個爲S比特的報文段，併爲每個報文段增加一個80比特的首部，形成L=80+S比特的分組。每條鏈路的傳輸速率爲R bps。求出從A到B移動該文件時延最小的值S。忽略傳播時延。
