第三方快遞自提運營模式淺析

注:第三方快遞自提模式正如火如荼發展,本文可作爲快遞自提行業以及智慧社區等項目的運營模式參考。


一、行業現狀分析

當前電子商務發展如日中天,快遞行業也進入井噴時期。通常快遞配送“最後一公里”成本會佔到整體成本的30%以上,快遞“最後一公里”由於配送粗放、效率低下、人員參差不齊以及安全性等原因,一直是困擾電商、快遞和消費者的難題。目前,致力於解決末端配送問題的基本分爲三類:電商、快遞以及第三方,電商包含淘寶、京東等行業巨頭,快遞業包含順豐、申通等,同時,不少第三方公司也提出相關的解決方案,如“收貨寶”、“寶盒”等。現就以上三種不同行業角色進行背景分析梳理。

2013年4月,天貓已嘗試在北京、上海、杭州、廣州等6個城市設立了1300多個自提網點。天貓在華東地區將喜士多、好德以及可的等發展成爲天貓社區服務站合作伙伴,佈局自提點,爲應對快遞漲價、節假日快遞半休、快遞送貨時間與買家不對接等問題。

2013年4月,申通快遞計劃拿出3000萬元建設末端派送體系。申通快遞董事長陳德軍表示,今年將建3萬個快件存放點。據瞭解,在主要高校,申通快遞將確保至少一個固定服務點;城市住戶規模在700-1000戶之間的中等小區,申通快遞根據投遞情況設立固定服務點。該公司相關負責人透露,服務點將主要選取校內、社區內的商店、花店、複印店等便民商業。對於快件的收寄驗視環節,申通快遞將對各服務點的工作人員進行培訓。據一位知情人士透露,申通總部給北京申通下達的自提貨櫃是300個。但北京申通加盟商對該業務熱情很高,準備在2-6環間佈局近千個網點。

2012年1月,京東商城宣佈開通北京市地鐵自提業務,消費者可以選擇在北京地鐵五號線、十號線的20家站點上門提貨。京東商城的地鐵自提點統一設置在房車式地鐵便利店內,並由便利店的營業員兼職派送員。從接到短信通知、說出訂單號、覈對姓名及手機號,到接收貨款、交付貨物。自提點提貨的流程可以算得上便捷。

北京的87家蘇寧電器門店日前也已成爲蘇寧旗下的網購平臺蘇寧易購的快遞點和自主取貨點。

2011年12月,順豐速運就在深圳悄然開了20多家便利店,他們的跨界經營並非爲搶佔零售市場,主要目標在於經營各種食品、飲料、小百貨等商品的同時,成爲順豐速運的“收件點”。順豐速運品牌管理總監霍曉寧表示,順豐便利店的開設只是爲了方便來取件、寄件的客戶,所有業務還是以快遞爲中心。或者說,該公司是在終端收件點增加了銷售功能。

2012年12月,安大略省一家名爲BufferBox的小公司被谷歌收購。BufferBox提供一個類似Amazon的儲物櫃服務,只要你在BufferBox上註冊,你會獲得在你公司或家附近的一個BufferBox箱子的特別地址——你可以用這個地址收取包裹。一旦包裹寄送到,BufferBox就會給你寄一封帶有取包裹唯一密碼的電子郵件。然後你就可以去走到你的BufferBox面前輸入儲物櫃密碼,拿到你的包裹。創始人McCauley表示:“目前亞馬遜擁有30%的電子商務市場佔有率,而其他零散的70%也會同樣需要這樣的服務,我們可以提供。從這個角度來說,我們會像一個開放平臺。”

2012年8月,亞馬遜宣佈與英國近5000家街頭小店和報刊經銷商達成合作協議,爲消費者提供方便快捷的包裹暫存服務。由於這些小提貨點分步廣泛,營業時間又長,用戶就可以隨時就近在自家附近的零售店或報刊亭取貨,再也不用像以前一樣走老遠的路去稀缺的自提點取貨,經常還會吃閉門羹。這項服務暫時只限於書籍、衣物和其他一些中小型商品,亞馬遜稱還將進一步將服務擴展到全英國。此前在美國也有類似的舉動,亞馬遜選擇了聯合711便利店爲用戶提供自提服務。在未來亞馬遜還打算推出Collect+計劃,允許用戶通過這些便捷自提點將不滿意的網購商品方便的退回,eBay、女性購物網站ASOS等已經推出了類似服務。

目前,天貓計劃與合肥的物業公司合作,在200個社區裏推廣建立天貓社區服務站。小區業主可以將包裹直接寄到物業,值得注意的是,淘寶方面會給予服務站相應的補貼,服務站不會向網購者收取任何費用。作爲首個嚐鮮的物業公司,安徽華宇物業總經理錢朝龍告訴記者,原先物業公司就時常幫業主代收快遞,而獲得服務站的授權後,工作更加規範化,而且能夠拉進與業主的距離,在服務上“增量”、“增收”,實現多贏。

另外,未來天貓服務站還將提供預約配送、貨到付款、試吃試用試穿體驗、發送天貓優惠券及解決快消品重複購買的生活管家服務等。


二、行業需求分析

電商:應對快遞漲價、快遞配送能力不足、節假日快遞半休、快遞送貨時間與買家不對接等問題,爲用戶提供更爲優良的一體化購物體驗,減少用戶購物過程中的不愉快服務,維持用戶的黏性和電商流量。

快遞:降低末端派多次配送成本,提升快遞的服務質量,減少用戶投訴,樹立良好品牌。但前期自提貨櫃系統投入巨大,建立、管理海量自提點成本不菲。

用戶:能夠避免一直在家等快遞情況;能夠在家附近免費提取快遞;不暴露家庭地址等隱私信息;儘可能減少陌生人直接上門。


三、行業競爭分析

1、電商與第三方自提公司——完全合作

此處電商指無自建物流體系電商,如淘寶、天貓等,此類電商依賴第三方物流,同時更強烈需要改善物流質量,提高用戶體驗度。具有一定規模的第三方自提公司與此類電商是完全合作關係,電商與第三方自提公司進行合作,將區域的管理和運營轉移或外包給第三方自提公司,電商不必事無鉅細管理全國每個區域的門店、物業公司。第三方公司整合當地區域的零散資源直接與電商進行合作,降低了電商的管理成本,擴大了第三方自提公司的運營規模,促成雙贏的局面。

2、快遞以及自建物流電商與第三方自提公司——合作大於競爭

快遞行業與自建物流電商有着同樣的訴求,即迫切降低末端的配送成本,同時儘量提升用戶的滿意度。原則上來說,一線城市中自提點真正能夠滿足用戶需求的覆蓋密度是需要非常大的,沒有哪家快遞或電商能夠依靠一己之力在全國範圍內自建所有自提點。短期內,建立和管理覆蓋全面的自提點網絡,快遞行業並沒有明顯的優勢,建立覆蓋全面的自提櫃更是一筆昂貴的費用。因此,如果有整合區域內資源的第三方自提公司與之合作,目前仍是快遞行業的最佳選擇,就眼前而言,既能免費使用第三方的自提業務,降低末端配送成本,又能節省自建物流自提點的建造和管理費用,何樂而不爲。

長期來看,快遞行業爲了產業鏈條的完整,有意願建立若干自己的物流自提點。但物流自提點的核心競爭力仍然是覆蓋的密度,擁有全面自提點的第三方公司仍然是不可取代的,而長期的管理運營建立的前期優勢,使得快遞行業與第三方物流自提合作,避免各家快遞公司重複建設,降低快遞行業的整體管理成本仍然是不錯的選擇。


四、運營思路分析

通過上述的綜合分析,雖然行業內自提方式多種多樣,但是第三方自提與電商和快遞行業之間並非直接競爭關係,處於競爭狀態的是區域內的第三方物流自提公司。

策略一:以點帶面,迅速擴張

北京“收貨寶”從2011年中關村起步至今,以北京爲核心,在北京和上海已擁有超過3000家合作網點。在對手以北京爲中心進行快速擴張的同時,迅速擴張上海的代收網點迫在眉睫。在初期的競爭中,誰擁有區域範圍內地鐵、聚居區的優質合作網點,誰就能吸引更多客戶,爭取與電商、快遞更大的談判資本,建立更廣泛的用戶羣體。

策略二:以便利店爲中心,以自提櫃爲補充

從用戶角度出發,在電商購物時選擇便利店還是自提櫃取決於距離。便利店以及各種社區周邊商鋪無疑是迅速擴大規模和降低成本的最好選擇,自提櫃的自身和維護成本開銷巨大。自提櫃最佳適用場景是用戶在網上沒有選擇自提,而恰巧不在家的情況,快遞人員利用自提櫃就能減少重複送件,因此,自提櫃在初期和便利店的效果基本一致,但受制於成本,規模不可能快速擴展。

初期應用最重要的是網點的覆蓋密度,能否儘可能提供給用戶便捷。便利店擴展迅速,在初期擴大網點是不二之選;自提櫃用戶體驗良好,但不菲的費用需等待到有佔據了一定的市場規模後再大規模補充。

策略三:整合區域零散收貨點,加快電商快遞行業合作

在阿里體系中由於目前無自建物流,淘寶、天貓目前都在進行“服務站”的招募,滿足連鎖商業網點、物業公司以及專業第三方公司均可成爲合作對象。當前各種連鎖店以及物業爭先恐後成爲了淘寶、天貓的合作伙伴,更急需的是一家能夠整合區域內零散資源的第三方公司作爲區域性的淘寶、天貓合作伙伴,北京淘寶天貓網點基本被“收貨寶”覆蓋,在其它中心城市,誰能整合更多的資源,誰就能夠獲取區域運營的主動性。

快遞行業依託於免費的自提服務可大幅降低末端配送成本,可減少前端自提點和自提櫃的運營管理成本。與區域的快遞行業進行合作,迅速成爲區域內的快遞行業核心合作伙伴,大幅降低合作的成本,不斷深入瞭解行業需求,及早形成良好合作機制,加快建立區域內的領先優勢,有效應對快遞自提行業的變化。

策略四:建立官方網站,開發專用APP

建立官網、開發APP,利用微博以及各種平臺進行營銷是建立用戶認可度和樹立品牌的必要途徑。通過官方網站可查詢周邊的點位和資源,提供收、發包裹服務;通過APP可隨時隨地查詢周邊的點位資源,且可通過APP爲便利店的店主提供查詢和驗證的便利方式。

快遞自提整合了區域內的零售店、便利店和自提櫃等資源後,需和終端用戶建立聯繫,一方面用戶在不支持自提或現有網站自提點過遠的電商購物(“噹噹網”、“聚美優品”、“唯品會”等),可通過官網查找周邊合適的自提點直接寄送至第三方的自提點,脫離對電商的依賴可獨立運作,能夠爲自提點帶來更多的流量和客源,發揮第三方自提點覆蓋廣泛全面的特點,建立廣泛的用戶羣體,積累用戶數量。

另一方面,通過廣泛的應用和用戶積累,形成合作和獨立並存的運營模式,既可通過全面的網點覆蓋,獨立給用戶提供更便捷服務,帶來獨立的客流量,又可通過與電商的合作帶來電商的客流量。建立良好的品牌和模式,形成廣泛的用戶羣體,增強獨立運營的能力,取得與電商、快遞合作的主動地位。

與終端用戶建立直接廣泛的聯繫,還可方便的拓展今後的服務內容和商業模式。



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