一直玩都市天際線，熱衷建造各種立交橋，今天我就聊一下高速公路與主幹道的連接，注意不是高速與高速的連接，那是正規的立交橋，而且，這篇文章介紹的是國外的高速，所以就沒有收費站的考量了。
最簡單的立交
高速包含下匝道和上匝道，然後和立交橋連接，這是最簡單的、最省地和造價最低的方式。
在上面的圖中，高速公路升起來，匝道在下面，也可以高速不變，匝道在上面
由於佔地面積是最小的，所以在高密度的城市中，非常適合，比如下面的洛杉磯都市圈，你可以看見連綿不斷的這種立交。
單紅綠燈版本
上面的立交橋簡單，單有個缺陷，如果是左轉，必須過兩個紅綠燈，這非常的不友好，能不能把兩個紅綠燈合在一起呢？當然可以。
這種方式佔地還是比較小，複雜度也不高，但也有缺點，比如立交下面的紅綠燈視野不好，上面的立交橋在這段儘量避免柱子才能解決，下面就是上面的立交的街景，同樣你可能注意到兩個左轉可以同時開啓。
那能不能將這個紅綠燈移動到地面上呢？視野也好很多啊，還真有，但很遺憾，我好不容易找到的一個，盡然找不到了，只好手畫了。
紅綠燈只有一個且移動到上面來了，但是需要額外的兩個匝道高架，成本似乎半斤八兩。
如果不是這樣，而是將高速走地面，整個紅綠燈正好在高速正上方，那麼橋的面積就比較大了。也可以考慮高速走隧道，似乎成本低一點，但我沒有找到例子。
交叉版立交
當然，我也見到一種奇葩的立交，比如這樣的。
但是這個不太符合直覺的立交有什麼優勢呢？這篇文章有介紹，分離式菱形立體交流道（Diverging Diamond Interchange，DDI）,但是也有兩個紅綠燈啊？
中等半幅立交
當然，如果你有地，想爲未來建立更大的立交橋預留了土地，可以還是最簡單的立交，只是彎度大了點，在流量不大時先用着，未來再改造，比如這樣：
當然，你如果覺得這不像個立交，可以這樣：
你也可以把兩個半圓換成對角
覺得扭的不夠帥，又有錢在加滿右轉的匝道，可以這樣；
圓盤立交
剛纔看的都是美國和加拿大，而歐洲超喜歡圓盤，他們不喜歡紅綠燈，就變成這樣：
如果有什麼是一個圓盤不能解決的問題，那就來兩個圓盤：
老實說，我覺得在匝道設計上，歐洲真沒有美洲大陸上那麼動腦子，所以就沒有啥其他好介紹的了。
這是我瞭解的匝道設計，你有什麼新的發現，請留言。