| 7大沖線鏡頭紀念7個總冠軍 16載永留舒迷記憶中 | ||
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| 時間：2006年10月23日03:56 來源: 搜狐體育 |
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1992年比利時站
在這裏，舒馬赫拿到了自己F1生涯上的第一個分站冠軍，爲貝納通車隊效力的他顯示了作爲一代車王的潛質，當時在溼滑的賽道上，領先的隊友馬丁發生打滑，舒馬赫注意到馬丁的輪胎磨損嚴重，於是果斷進站換幹胎，這次妙手也使得他大功告成奪冠。
1995年日本站
那次經歷可謂驚心動魄，領先的舒馬赫的賽車剛過終點，賽車就因爲電子系統問題停在賽道上。
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1996年西班牙站
這次勝利對舒馬赫意義重大，因爲這是他爲法拉利贏得的第一個冠軍。法拉利F310賽車被人們稱爲是一條破船，但是在雨中發揮了最大性能，舒馬赫賽後調侃說；如果在賽前打賭我能超過阿萊西，沒有人肯和我賭一哪怕美分的，但是我做到了。
1997年加拿大站
比賽後半程，法國車手潘尼斯發生了嚴重撞車事故，大會出示紅旗終止了比賽。舒馬赫等獲得前三位的車手將賽車開到終點線前，然後下車走過終點線。
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1998年英國站
領先的舒馬赫在終點前接到停罰10秒的處罰通知，他聰明的選在最後一圈完成後進入維修站接受處罰，由於此刻法拉利的維修站在終點線後，雖然賽場的廣播宣佈哈基寧獲得冠軍，但當地賽會卻無奈確認舒馬赫爲冠軍。
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2002年奧地利站
那次著名的“讓車事件”讓車王聲譽蒙羞，而巴里切羅賽後也幾乎落淚，在奪取車手總冠軍後，舒馬赫在美國站最後一個彎讓車給巴里切羅，幫助隊友搞掂F1年度總亞軍。
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2003年聖馬力諾站
週六排位賽後, 舒馬赫的母親病故，舒馬赫忍受個人痛苦堅持參賽。舒馬赫以1小時28分12秒058的成績奪得2003新賽季個人的首個分站冠軍，在奪冠衝線的那刻，舒馬赫眼望蒼天含淚，情緒複雜。
（搜狐體育 五點）