豪華郵輪是五星級流動賓館，對造船技術要求極高，中國造船廠至今沒有實力及技術建造。
排名如下
1、意大利
2、芬蘭
3、法國
4、德國
5、英國
6、西班牙
二、集裝箱船
中國造船廠建造的最大爲第六代集裝箱船，韓國建造第七代14000TEU集裝箱船，目前18000TEU集裝箱船也在韓國建造。
排名如下
1、韓國
2、中國
3、日本（日本排第三，並不是建造技術不行，主要是近年來完工噸位比中韓低很多）
三、LNG船
LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的船型，全球10多家船廠有能力建造，中國滬東中華造船廠能製造。LNG船舶的核心技術掌握在法國GTT公司手中，擁有專利權，每建造一艘LNG船，需向法國GTT公司支付1000多萬美元的專利費。
排名如下:
1、法國（雖然沒有什麼產量，但掌握核心技術）
2、韓國
3、日本
四、航母
老式航母由於是螺旋槳飛機起降，對跑到要求不高。討論是主要是噴氣式飛機起降航母，共七個國家造過航母。中國、德國、日本有潛在能力。
1、美國
2、俄羅斯
3、烏克蘭（前蘇聯時期航母均在烏克蘭造）
4、英國
5、法國
6、西班牙
7、意大利
海洋工程裝備
鑽井平臺新加坡、韓國實力強勁。FPSO市場由韓國主導。上海船廠1984年建造了我國第一座半潛式鑽井平臺，大連造船廠建造了深水鑽井平臺，外高橋造船廠去年建造了我國自行設計擁有自主知識產權的第六代深水半潛式鑽井平臺“海洋石油981”。韓企江蘇韓通船舶重工有限公司承擔建造了世界最深、最先進的鑽井平臺。中國第一艘FPSO由外高橋造船廠建造。
排名如下：
韓國
新加坡
日本