此前對外宣稱只要有需要就會生產呼吸機的馬斯克，真的造出了呼吸機。
疫情肆虐，美國呼吸機嚴重告急
據美國約翰斯·霍普金斯大學6日發佈的新冠疫情最新統計數據顯示，截至美國東部時間6日15時30分（北京時間7日3時30分），美國確診病例超過35萬例，累計死亡病例超過1萬例，美國目前是全球確診病例最多的國家。
根據世界衛生組織官網上的介紹，每6個感染者中會有1人發展爲重症患者，出現呼吸困難。目前美國所有醫療機構擁有的呼吸機總量約爲3萬臺，其中國家戰略儲備中約有接近1.7萬臺。但此前，紐約州州長科莫曾在媒體上公開表示：
疫情達到高峯時，紐約州需要大約3萬臺呼吸機。
而特斯拉CEO馬斯克此前也曾在社交媒體公開表明：
特斯拉已擁有額外的經FDA批准的呼吸機，且將向全球特斯拉交付地區的醫院免費供應。無論設備還是運輸費用都是免費的，唯一的要求是讓患者立即用上這些呼吸機，而不是將其存放在倉庫中。
特斯拉造出了呼吸機
此前一直宣稱如果有需要就會生產呼吸機的特斯拉，真的造出了呼吸機。在生產出呼吸機之前，馬斯克曾從中國採購了1255臺呼吸機提供給紐約州各大醫院，但隨着全球疫情大爆發，馬斯克意識到依靠採購只能暫緩燃眉之急，還需要自身投入生產才能更大程度上緩解呼吸機緊缺問題。
在經過了一段時間的研發和調試後，4月6日，特斯拉在YouTube上展示了用汽車零部件製造呼吸機的視頻，特斯拉研發人員講解了如何將Model 3改裝成呼吸機。
視頻中，特斯拉工程師展示了兩種版本的呼吸機，一個是把組件擺在桌子上的原型，另外一個是組裝好的設備，用於顯示在醫院中的工作狀態。由於特斯拉沒有使用現有的設計來生產呼吸機，而是生產出了一種與傳統呼吸機不同的新型呼吸機，因此也遭到了外界質疑和批評。
該視頻中，工程師也對外界的質疑聲做出了迴應：“我們希望使用我們瞭解的、可靠的、可以批量採購的零部件來生產呼吸機。”這款呼吸機可以使用特斯拉汽車中的多個組件，包括Model 3的娛樂信息系統屏幕和電腦，以及Model 3懸掛系統中的一些零件。從理論上講，使用這些組件有助於加快呼吸機的開發和生產速度。
特斯拉工程師還在視頻中演示了該機器如何產生能將氧氣送入患者肺部的氣壓，並保持這種氣壓留在患者的肺部。據工程師介紹，這樣做可以避免患者的肺塌陷並使呼吸機幫助他們呼吸。
例如，如上圖所示，特斯拉工程師正在使用特斯拉Model S懸架系統中通常使用的零件（包括氣罐和氣壓調節器）來構建呼吸機的氧氣混合室。工程師還使用信息娛樂系統和Model 3的觸摸屏來監視和控制呼吸機的氣流。
目前尚不清楚特斯拉的工程師在設計呼吸機時是否諮詢了相關醫學專家或呼吸專家，特斯拉沒有對此問題給出迴應。針對該款呼吸機何時能正式投產問題，特斯拉一位工程師在視頻中表示：“我們還有很多工作要做，但我們正在竭盡全力爲醫療機構和患者提供幫助”。儘管現階段美國食品藥品監督局已經放鬆了監管力度，但想要將呼吸機投入量產還需要花費一段時間，這段時間具體需要多久，特斯拉依然沒有明確表示。
車企入局，暫緩燃眉之急
爲緩解呼吸機短缺問題，特朗普曾在3月27日首次動用《國防生產法》授予總統的權力，要求通用汽車和福特汽車儘快生產呼吸機。
3月30日，福特表示，將與通用電氣醫療集團合作生產簡易呼吸機，地點是位於密歇根州的一座工廠，100天內將生產5萬臺，隨後產能將達到每月3萬臺。此外，福特已和3M合作，開發簡易呼吸機，適用於大部分新冠肺炎病人，設計方案已經通過美國食品和藥物管理局認證。通用汽車也和一家名爲Ventec Life Systems的公司在印第安納州合作製造重症監護呼吸機。
之所以選擇讓車企來肩負起這樣的重任，是因爲相比其他行業，汽車製造企業擁有更加成熟的製造條件，汽車零部件是現成的、技術是現成的。汽車製造企業通常都會囤積零部件以便用於總裝，因爲生產線上任何一種零部件的短缺都會牽一髮而動全身，造成整條生產線陷入癱瘓。
從技術角度來講，車企也具有獨特的優勢。福特、通用及特斯拉品牌的汽車均搭載技術先進的空調通風和換氣系統，這些技術經過改進後用於製造呼吸機也並非難題。特斯拉工程師也在視頻媒體中表示，他們會在生產呼吸機時儘可能多地使用汽車零部件。
結語
特斯拉並不是唯一嘗試設計新型呼吸機的企業。不久前，據《衛報》報道，英國戴森公司也在集中資源進行新型呼吸機的研發，因爲他們從英國政府那裏獲得了1萬臺呼吸機的訂單。然而，截至目前，並未得到確切消息證明戴森已經造出呼吸機。