愚昧者怨天尤人，無能者長吁短嘆，儒弱者頹然放棄。
基於spring boot2的個人博客系統統
welcome rodert
需要項目請直接到文章末尾獲取
簡介
基於spring boot2、mybatis、bootstrap開發的個人博客系統。下面做了功能和相關技術的描述，適合初學spring boot的各位，如有問題歡迎留言。
一
項目描述
博客系統分爲兩大模塊：
1.博客前臺頁面，遊客可以查看博主發表的文章，也可以註冊後登錄對博主文章進行評論
2.博客系統後臺管理，管理員登錄後可以發表，刪除，修改文章，也可以對遊客信息進行查看，修改等操作
一
運行環境
JDK8、MySQL5.6、IntelliJ IDEA、Maven
一
相關技術
核心技術：
Spring Boot2、MyBatis、Bootstrap、jQuery
一
項目截圖
操作說明
如果使用原配置及數據庫文件，可以使用一下方式登錄
首頁：http://127.0.0.1:8080/
賬號：zhangsan zhangsan
後臺：http://127.0.0.1:8080/admin/login
賬號：admin admin
一
系統截圖
前臺頁面
遊客可以註冊、登錄、評論
後臺頁面
更多功能自取
申明：項目來源網絡，如有侵權，請聯繫。
轉載是一種動力 分享是一種美德
—END—
rodert
更多文章後面會持續分享，有特別需要可以提前留言。
看後三連不迷路
SQL文件：
/*
Navicat MySQL Data Transfer
Source Server : localhost
Source Server Version : 50716
Source Host : localhost:3306
Source Database : sb_blog
Target Server Type : MYSQL
Target Server Version : 50716
File Encoding : 65001
Date: 2020-04-11 14:45:10
*/
SET FOREIGN_KEY_CHECKS=0;
-- ----------------------------
-- Table structure for admin
-- ----------------------------
DROP TABLE IF EXISTS `admin`;
CREATE TABLE `admin` (
`id` int(10) NOT NULL AUTO_INCREMENT COMMENT '主鍵',
`username` varchar(100) NOT NULL COMMENT '管理員賬戶',
`password` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '密碼',
`nickname` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '暱稱',
`email` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '郵箱',
`status` int(10) DEFAULT '0' COMMENT '狀態',
`is_supper` int(10) DEFAULT '0' COMMENT '是否超級管理員',
`create_time` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '創建時間',
`update_time` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '更新時間',
`delete_time` varbinary(100) DEFAULT NULL COMMENT '軟刪除時間',
`isdel` int(10) DEFAULT '0' COMMENT '邏輯刪除標記',
PRIMARY KEY (`id`) USING BTREE
) ENGINE=MyISAM AUTO_INCREMENT=4 DEFAULT CHARSET=utf8 ROW_FORMAT=DYNAMIC;
-- ----------------------------
-- Records of admin
-- ----------------------------
INSERT INTO `admin` VALUES ('1', 'admin', 'admin', '超級管理員', '[email protected]', '0', '1', '2020-02-28 13:30:11', null, null, '0');
INSERT INTO `admin` VALUES ('2', 'zhangfei', 'admin', '張飛管理', '[email protected]', '0', '0', '2020-02-28 13:31:52', null, null, '0');
-- ----------------------------
-- Table structure for article
-- ----------------------------
DROP TABLE IF EXISTS `article`;
CREATE TABLE `article` (
`id` int(10) NOT NULL AUTO_INCREMENT COMMENT '主鍵',
`title` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '標題',
`artdesc` text COMMENT '概要',
`tags` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '標籤',
`content` longtext COMMENT '內容',
`is_top` int(10) DEFAULT '0' COMMENT '是否推薦',
`cate_id` int(10) NOT NULL COMMENT '所屬導航id',
`create_time` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '創建時間',
`update_time` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '更新時間',
`delete_time` varchar(100) DEFAULT NULL COMMENT '軟刪除',
`isdel` int(10) DEFAULT '0' COMMENT '軟刪除標記位',
`member_id` int(10) DEFAULT NULL COMMENT '添加人員id',
`viewnum` int(100) DEFAULT '0' COMMENT '瀏覽次數',
`commentnum` int(100) DEFAULT '0' COMMENT '評論次數',
`authorname` varchar(20) DEFAULT NULL COMMENT '文章作者',
PRIMARY KEY (`id`) USING BTREE
) ENGINE=MyISAM AUTO_INCREMENT=8 DEFAULT CHARSET=utf8 ROW_FORMAT=DYNAMIC;
-- ----------------------------
-- Records of article
-- ----------------------------
INSERT INTO `article` VALUES ('1', 'SpringBoot框架原理', 'SpringBoot框架原理', 'Springboot|框架|原理', '<p>一、入門</p><p>1.簡介</p><p>Spring Boot是一個簡化Spring開發的框架。用來監護spring應用開發，約定大於配置，去繁就簡，just run 就能創建一個獨立的，產品級的應用。</p><p>我們在使用Spring Boot時只需要配置相應的Spring Boot就可以用所有的Spring組件，簡單的說，spring boot就是整合了很多優秀的框架，不用我們自己手動的去寫一堆xml配置然後進行配置。從本質上來說，Spring Boot就是Spring,它做了那些沒有它你也會去做的Spring Bean配置。</p><p>2.優點</p><div><img width=\"485px\" src=\"https://ss0.baidu.com/6ONWsjip0QIZ8tyhnq/it/u=899973693,1238735383&fm=173&app=49&f=JPEG?w=485&h=202&s=1E8A762395C04CEA085DC0DB0100C0B0\"></div><p>3.單體應用與微服務</p><p>單體應用是把所有的應用模塊都寫在一個應用中，導致項目越寫越大，模塊之間的耦合度也會越來越高。微服務是一種架構風格，用微服務可以將應用的模塊單獨部署，對不同的模塊進行不同的管理操作，不同的模塊生成小型服務，每個功能元素最後都可以成爲一個可以獨立替換、獨立升級的功能單元，各個小型服務之間通過http進行通信。</p><p>4.Spring Boot的核心特點</p><p>·微服務：</p><p>使用Spring Boot可以生成獨立的微服務功能單元</p><p>·自動配置：</p><p>針對很多Spring應用程序常見的應用功能，Spring Boot能自動提供相關配置</p><p>·起步依賴：</p><p>告訴Spring Boot需要什麼功能，它就能引入需要的庫。</p><p>·命令行界面：</p><p>這是Spring Boot的可選特性，藉此你只需寫代碼就能完成完整的應用程序，無需傳統項目構建。</p><p>·Actuator：</p><p>讓你能夠深入運行中的Spring Boot應用程序。</p><p>5.簡單案例：使用maven創建HelloWorld項目</p><div><img width=\"439px\" src=\"https://ss0.baidu.com/6ONWsjip0QIZ8tyhnq/it/u=3842725662,3686477038&fm=173&app=49&f=JPEG?w=439&h=184&s=6752E53A17BB40285E51B4CA0100C0B1\"></div><p>第一步：首先要配置Spring Boot 依賴</p><p><parent><groupId>org.springframework.boot</groupId><artifactId>spring-boot-starter-parent</artifactId><version>1.5.9.RELEASE</version> </parent>Spring Boot的版本仲裁中心；以後我們導入依賴默認是不需要寫版本。（沒有在dependencies裏面管理的依賴自然需要聲明版本號）<dependencies> <dependency><groupId>org.springframework.boot</groupId> <artifactId>spring-boot-starter-web</artifactId> </dependency> </dependencies></p><p>spring-boot-starter-web：</p><p>spring-boot-starter：spring-boot場景啓動器。幫我們導入了web模塊正常運行所依賴的組件。</p><p>Spring Boot將所有的功能場景都抽取出來，做成一個個的starters（啓動器），只需要在項目裏面引入這些starter 相關場景的所有依賴都會導入進來。要用什麼功能就導入什麼場景的啓動器</p>', '0', '3', '2020-02-28 13:37:17', null, null, '0', '1', '1', '0', '大懶貓');
INSERT INTO `article` VALUES ('2', 'Java & C++（引言一）', 'Java & C++（引言一）\r\n', 'java|c++', '<p>廢話連篇</p><p>Java和C++都是世界範圍內通用的兩種語言，關於兩種語言之間的差異和優劣的問題從來沒有中斷過。就差異問題而言，隨着兩種語言的不斷成熟，差異性也越來越明顯，各個大神都有各自的見解和說法，在這裏我就不再贅述。就語言的優劣性而言，我認爲語言之間沒有優劣性而言，相信很多程序員的認知也是一樣的，要不也不會有‘PHP是世界上最好的語言’這種無傷大雅的玩笑了，當然不可否認PHP確實是一門非常好的語言。其實我感覺任何語言之間都是有相通性的，無論一門語言被設計出來做什麼，無論其編碼風格，結構設計，都脫離不了‘以人爲本’這個目的。</p><p>好了，廢話不多講，接下來直入正題。</p><div><img src=\"https://pics4.baidu.com/feed/8435e5dde71190ef982fc6c72571cd13fcfa6046.jpeg?token=476d1627084733f4d40a078af9d76710&s=F9831B70600E774949E6554C0300E0F9\"></div><p>設計思想</p><p>就C++和Java而言，C++的設計能夠讓人更好的理解計算機，也能讓計算機更好的理解人。當然，C++作爲C的一個超集，爲了向後兼容C，使語言本身的複雜度大大的增加，程序員在使用C++的時候不得不去花很多的時間去理清楚這層關係。但是這並不妨礙C++的效率性，反而爲C++獲得更高的效率提供了很大的幫助，一個好的程序員能夠藉助這些特點設計出很優美的程序，大大提高程序的執行效率和使用範圍，當然這對程序員本身的要求是非常高的。這點在我看來，C++相對於Java來說，確實是要優美的多。</p><p>C++和Java都是一種雜合語言。之所以不說二者都是面嚮對象語言，是因爲二者都不是純粹的面嚮對象語言。（C++要向後兼容C的設計使得C++不是一個完全面向對象的語言。Java的八種基本數據類型和Java兼容C的設計，也使得Java不是一個純粹的面向對象的語言，當然Java對八種數據類型提供了封裝類，這點不說了。）但是面對Java時並不妨礙我們以一種絕對的面向對象的思想去考慮一個問題。Java的設計特點就是程序向自然萬物的延伸，萬物皆可被當作對象來看，缺什麼程序員就創造什麼。所以也有一種說法‘Java是一系列對象的集合’，這種說法確實沒錯。這種思想上完全面向對象的設計確實給Java帶來了很大的便利，程序員不需要像在C++中一樣考慮那麼多關於程序底層的問題，上手非常快，所以選擇Java作爲第一語言的人非常的多。</p><div><img width=\"500px\" src=\"https://pics2.baidu.com/feed/0b46f21fbe096b63da2eb43be759d741ebf8ac12.jpeg?token=df36f987ae394a8345c86a2cd4568d76&s=5EADA444C842FF5F802285830300E09B\"></div><p>物質守恆</p><p>在我看來，物質是守恆的，程序也一樣需要考慮資源枯竭的問題。Java的程序員就像是一個造物主，程序本身是造物主的領地，領地內缺什麼造物主就補充什麼，不需要考慮資源枯竭的問題，因爲程序底層的設計就是資源守恆的，沒有用的時候就自動回收再利用。而C++的程序員則更像是一個領主，C++的程序本身是領主們的上帝，程序員想要改造自己的領地時需要向上帝申請資源，程序員用過這些資源後，必須還給上帝，保證上帝的資源守恆。</p><p>這一段說得比較繞，其實簡單點就是垃圾回收和內存分配的問題。C++創建一個對象需要合理分配內存，分配存在時間。而Java完全不需要去考慮這兩者，一切都可以自動完成，當然這樣犧牲了很多效率，這也是Java執行效率低的一個主要原因。</p><p>有人說Java像是一個高配自動擋的汽車，開着舒服。C++像是全能手動擋的汽車，讓人體會到操控的樂趣，就上面這兩點來看確實是這樣。</p><p>……未完待續……</p>', '0', '3', '2020-02-28 13:49:02', null, null, '0', '1', '1', '0', '空中飛船');
INSERT INTO `article` VALUES ('3', '4億美元，豐田投給了這家中國自動駕駛公司', null, '自動駕駛|豐田', '<p>北京時間2月26日，自動駕駛公司小馬智行（Pony.ai) 宣佈已從豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）籌集4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。這是雙方2019年建立的業務合作關係的延伸。在該基礎上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用，旨在打造能造福每個人的產品和服務。</p><p>同時，小馬智行也宣佈其B輪融資總額高達4.62億美元，估值略高於30億美元。算上之前的融資，它的總融資額近8億美元。這個成績不僅再次打破中國自動駕駛公司估值的記錄（上一次是該公司的Pre-B輪估值），也令小馬智行成爲全球最高估值的自動駕駛公司之一。</p><p>小馬智行表示，此次合作關係的加深，有利於雙方把一流的自動駕駛技術，與一流的車輛平臺及技術更深入地融合，這和兩家公司的戰略重點一致。</p><div><img src=\"https://pics2.baidu.com/feed/d439b6003af33a8720e099036712573e5243b5eb.jpeg?token=52a633cb538bcda6de364fad48165b98&s=460A2FE04C1225EF198D851B030040D1\"></div><p>據悉，小馬智行和豐田於2019年8月宣佈了共同在中國公開道路開始試點項目，使用豐田旗下雷克薩斯品牌的SUV，結合小馬智行的自動駕駛的軟件系統和硬件方案（上圖爲披露的自動駕駛車輛）。據悉，在今年的戰略投資框架下，雙方將擴大合作範圍，除了共同開發自動駕駛技術外，雙方還將在出行領域探索更多可能性。</p><p>2018年12月，小馬智行發佈PonyPilot自動駕駛移動出行（Robotaxi）項目，並在廣州率先試點城區公開道路Robotaxi常態化運營，成爲首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司。2019年11月，小馬智行在美國推出加州首個面向普通公衆的Robotaxi服務，爲其在全球範圍內提供自動駕駛服務打下基礎。根據公告，小馬智行今後將與豐田攜手，利用雙方的技術、知識及服務，給人們帶來安全和便利，共同推動移動社會的創建。</p>', '0', '4', '2020-02-28 13:50:09', null, null, '0', '1', '1', '0', '空中飛船');
INSERT INTO `article` VALUES ('4', '何小鵬：李斌走了一步險棋，走得非常好，走得非常棒！', '何小鵬：李斌走了一步險棋，走得非常好，走得非常棒！\r\n', '測試|文章', '<div><img src=\"https://tukuimg.bdstatic.com/scrop/dea1e3949555d03c91dfa2e21135ad62.gif\"></div><div><img src=\"https://pics5.baidu.com/feed/8b82b9014a90f60366d3c83173eaf61db151ed67.jpeg?token=74b4e03ab070de5608a04d1887597c25&s=C23AAA66C26332BCB236CC270300F04B\"></div><p>他在接受汽車商業評論採訪時說：李斌也好，我也好，遠遠沒馬斯克苦！</p><div><img src=\"https://pics3.baidu.com/feed/c2fdfc039245d68836e1d9a8ed3a3818d01b24dd.jpeg?token=a1a3d62243ae48401563d6c41fd0be38&s=1AA874234B6347245A5520DA000080B1\"></div><p>疫情還遠遠沒有散去，中國車企復工也還在路上，但是造車新勢力蔚來汽車最近卻成爲熱點。</p><p>2月25日，蔚來汽車獲得合肥市政府的巨大資金支持，雙方簽署了被外界認爲不可能落空的框架協議。</p><p>汽車商業評論認爲，這一方面是因爲蔚來汽車本身的力量得到了地方政府的認可，一方面這也證明智能網聯汽車的前景不可估量。</p><p>2月22日，徵求意見達2年的《智能汽車創新發展戰略》終於由國家11部委聯合下發。雖然沒有增加什麼新內容，但至少表明國家對這一戰略的正式認可，現在就看各地怎麼落實了。</p><p>安徽省或者說合肥市開了一個好頭，由地方政府真正投資靠譜的戰略新興產業是中國疫情過後拉動社會經濟復甦的發動機。</p><p>汽車商業評論認爲，雖然諸多造車新勢力正在遇到麻煩，但是真正的頭部造車新勢力的價值正在得到體現。</p><p>“中國汽車產業正發生巨大變革，從功能汽車走向智能電動汽車。小鵬汽車將在2020年拿出優秀產品——全新旗艦產品小鵬P7上市，迎來智能電動汽車的新春天。”</p><p>2020年1月9日下午，小鵬汽車董事長何小鵬在接受汽車商業評論總編輯、汽場聯合創始人賈可博士長篇訪談時如此說道。</p><div><img src=\"https://pics3.baidu.com/feed/d53f8794a4c27d1ee5320354522de868dcc43803.jpeg?token=2286dfe78104ea6ac570a317d916436c&s=610592512CBB2D84708448F30300A0B2\"></div><p>當天，雪後的北京，寒風凜冽。何小鵬風塵僕僕地來到汽車商業評論的兄弟單位汽場買車APP的辦公室。他和賈可就中國汽車的未來的諸多話題展開了討論。比如：小鵬汽車能活下去嗎？小鵬眼中的蔚來是什麼樣？何小鵬後悔造車嗎？造車新勢力的春天還遠嗎？</p><p>“李斌走了一步險棋，走得非常好，走得非常棒！”何小鵬說，“造車有很大的情懷，不然不會做這麼苦逼的事。”</p><p>以下我們節錄何小鵬對李斌和蔚來的看法和評價，以幫助大家更真實更真切瞭解造車新勢力頭部企業的想法和活法。關於此次訪談的全文，請關注2020年3月15日出版的汽車商業評論雜誌。</p><p>“有些企業，在我和李斌看來，寧願不做”</p><p>賈可：造車新勢力，現在大家慢慢只關注頭部的10家8家了，後面就不管了，不知道他們能不能活下去？</p><p>何小鵬：今年、明年就知道能不能活下去，現在10到8家沒問題，未來就三四家。</p><p>賈可：後面就自動清盤了。</p><p>何小鵬：現在計劃出車的不到10家，有人說出車，根本沒出車，他根本沒有錢或沒有這個技術積累。就算今年會出車的，不外乎就是愛馳、理想。</p><p>賈可：還有天際、拜騰。</p><p>何小鵬：如果今年不能出車不能交付就糟糕了。之前出車的也有，但出不代表OK，我的意思是說，出車不代表能活，活着不代表能活好。</p><p>賈可：有一個企業我覺得很有趣，一共花了10億元，可省錢了，融到一筆錢慢慢玩，慢慢死。</p><p>何小鵬：還有恆大、寶能都會出車的。其他還沒有出車都完了。</p><p>賈可：還有一家領導做技術出身的企業，也挺懸的，我看也頭疼。</p><p>何小鵬：如果我純做互聯網技術，我也幹不了這事，在企業，技術只佔四分之一。沒有變化的管理不行。有些企業變化很快，核心點在平衡性，有很多企業做了很長時間，企業不變化。我有一個投資在美國失敗了，是美國一個技術企業，5年10年跟以前沒有什麼變化，很穩定，不變。實際上創業就怕不變。</p><p>賈可：不變，抗挫折的能力就弱了。</p><p>何小鵬：如果是一個很大公司，很穩健，那是另外一回事。一個初創公司，二三十個人，5年10年後還是二三十人，你不痛苦？</p><p>賈可：那就是小賣部，就不想着做大，做大肯定不行。</p><p>何小鵬：最近5年，中國企業能走出去就走出去了，最近一兩年能活下來，後面就起碼不會死，但如果這兩年活不下去就死掉了，這兩年就特別明顯。</p><p>賈可: 這兩年得有錢續命。</p><p>何小鵬：有人認爲是2019年，我不認爲是，到2021年纔看出來。</p><div><img src=\"https://pics2.baidu.com/feed/34fae6cd7b899e51ea327cb50a5f9c35ca950dd5.jpeg?token=5c14159f1170b75719fb3bc6658d1c09&s=6702F70F6C4C46CE58906DE30300F027\"></div><p>圖片來源：網絡</p><p>賈可：2020年說撐就撐過去（當時還不知道這次突如其來的疫情）。</p><p>何小鵬：有些車企不死，它是在停擺，或者很緩慢地在擺，這種沒有意義。如果這種企業，我們寧願就關掉，僅僅是活着，活着沒有意義。</p><p>賈可：最後就變成有些企業的樣子，10年前就應該死掉，但那根管子不拔，植物人就不死。</p><p>何小鵬：他或者在想有哪個政府哪一天再救他一下，他就又活起來。</p><p>賈可：這種可能性已經沒有了。</p><p>何小鵬：不知道有沒有，不敢說一定有，現在連煤老闆也沒有錢了。</p><p>賈可：但可能還有人對汽車缺乏敬畏，對汽車認識不清。</p><p>何小鵬：換個角度，我不關注市場大小，我只關心誰能做出好的產品，誰能夠走向全球，誰能夠改變一些東西，僅僅是活着，沒有意義。這個事情對我來說，沒有價值。</p><p>賈可：你想改變這個行業。</p><p>何小鵬：否則我根本不會創業。我二次創業，如果讓我活着去掙點錢，去賺3個億，我投20多個億去賺3個億，我瘋了？我根本不是爲了這個目標去做的，所以，有些企業，在我和李斌看來，寧願不做。</p><p>我們要做的事情，就是去做不一樣的事情，不一樣的硬件，不一樣的軟件，把服務運營做得不一樣，可能這一次做不到，我們就分6步7步走，從短期效果或長期效果看。</p><p>一定要看長期效果，也要看短期效果，這是兩種道理。換個角度說，很多企業融不到錢，也跟這個有關係——格局、野心、想象力。</p><p>包括李斌，包括我，還是有很大的情懷，不然不會做這麼苦逼的事，你考慮我們的邏輯，根本不是說要做掙點錢能活下去的公司，那是完全兩個思考的邏輯。</p><p>“李斌的服務做得很好，我真的是沒想到”</p><p>賈可：現在有一部分造車新勢力把一些車賣給自己的出行公司。</p><p>何小鵬：我不看重to B，我注重兩個：一個是全球化，第二是差異化。但是賣給出行公司，賣給自己的出行公司，那沒有意義，那是一個資本運作。</p><p>賈可：賣給外部出行公司可以吧？</p><p>何小鵬：賣給外部出行公司也有問題，有一個問題是品牌定位。有些新能源車企最大的痛苦在於，買我們（小鵬）車的人根本不拿我們的車對比那些新能源車企的產品。他們覺得，那是出租車。</p><p>很多的士公司來找我們：第一就是你要降價；第二你要終身質保。只要願意，我都可以賣，這個地方賣500臺，那個地方賣1000臺，但你今年多賣的5000臺、8000臺，你明年的品牌就有可能下行，後年就很難了。而且你賣給他們，你就要不斷地往下降價，你怎麼做智能化？</p><p>中國汽車到了後面，如果不能品牌上行，就沒有毛利，沒有毛利就不會有研發，沒有研發就不會有差異化，這是一個正向的循環。所以越是打性價比（牌），一定不會有差異，你不能有差異，你怎麼能真正做強？</p><p>我們的車補貼前21萬元，補貼後18萬元起，我們一直很努力地在賣，前面很難。</p><p>賈可：現在就看你們的P7了。</p><div><img src=\"https://pics2.baidu.com/feed/4034970a304e251f46c586adef7e8c117e3e53b7.jpeg?token=19b865e6ae9d0650c37b507fc8083fc8&s=E0358F744BE957036D4764D60300C0BA\"></div><p>圖片來源：網絡</p><p>何小鵬：P7很重要，是品牌往上，你看去年我的銷售和市場費用，我可以看到蔚來的財報，我大概是他的十分之一。它在市場上也投了很多錢，銷售、品牌、公關、市場、線索、銷售、維修、服務都屬於大銷售體系，它是我的10倍。我今年開始發力，多花不少錢在這上面。</p><p>賈可：現在to B這方面在你看來，目前是旁門左道？</p><p>何小鵬：那不是，我從來沒有這麼說。我說的是如果做的士，或者偏低端的出行，對今天一個新的品牌價值不大，除非你的定位就在這裏。一旦做了的士，目標就是規模、便宜、活着。</p><p>賈可：這是在中國的國情下。</p><p>何小鵬：如果你喊着要做中國智能汽車的引導者，做高端汽車，卻去做的士，這是背離的。</p><p>賈可：你一直在強調運營用戶這塊，到現在爲止，大家還做不到運營用戶這個程度，還早着呢？</p><p>何小鵬：對。線下的叫服務，線上的叫運營，李斌的線下服務做得很好，但是能不能把成本控制到現在的三分之一，做到同樣的效果，這個要看李斌的努力。我們現在在補很多服務的課。</p><p>我們去年做了很多運營的探索，我們有一些心得和有趣的效果。但受限於很多計算的能力，那個芯片我們很快就會有升級。今年，我們會把運營做得好一些，但是運營能力還做不到：第一賺很多錢，第二因爲運營好，讓客戶買更多車。運營的效果在今天還沒有體現。</p><p>賈可：運營，我們現在的手段實際還不多。</p><p>何小鵬：舉一個例子，什麼時候該開自動駕駛，什麼時候該關掉，然後這個月充電和電耗費的情況，如果你的車被人撞了，或是你撞了別人的車，車會自動分析出來，然後打電話溝通該怎麼修，這個都是全自動的。足夠好的效果還沒有體現，這個我說實話。</p><p>首先要把用戶運營好才能商業。蔚來把服務做好，已經從推薦朋友那裏獲得很大的價值。李斌的服務做得很好，我真的是沒想到。我以前做了很多服務，我不敢做這麼好的服務，因爲越大規模越麻煩。</p><p>服務是很難全球化的，服務一定是本土化的。用本土化的思維、本土化的文化去構建的服務的體驗，它是跟人相關的，人就是區域化的。</p><p>“產品的科技能力是最能夠全球化的”</p><p>賈可：蔚來是能挺過去的。</p><p>何小鵬：我也相信他能挺過去的，但是以什麼方式挺過去，現在不敢說。</p><p>賈可：現在都還懸而未決，但是我認爲他的底子還是很好的。</p><p>何小鵬：我也算是這個行業的人，但是我不知道，到底花多少現金是底子，我都不敢說。做車是一個長跑。</p><p>賈可：只要企業底子好，有現金流，就像人有血一樣，哪怕這些血是借來的，就能把身體給弄好。</p><p>何小鵬：車需要的血太多，李斌走了一步險棋，走得非常好，走得非常棒。</p><div><img src=\"https://pics3.baidu.com/feed/d4628535e5dde71191788de7ef178b1d9c166173.jpeg?token=3bd445cf2aa7fa960f73c84b70c417bb&s=37824DA3740004FE1C08E1B00300C002\"></div><p>圖片來源：網絡</p><p>賈可：現在感覺資本特別是風投不注重造車新勢力了？</p><p>何小鵬：資本也注重，一年後兩年後越來越好，能獲得下一個資本接應，如果你做不到，很難的。</p><p>賈可：你自己投了多少？</p><p>何小鵬：我自己投了3個多億元吧，我投得最多，李斌（對蔚來汽車）投了2億多元。</p><p>賈可：如果現在不融錢，你能堅持多久，不知李斌能堅持多久？</p><p>何小鵬：李斌大概融了30多個億元美金吧，實際上裏面還是有債的。有的傳統民營車企融不到這麼多錢，所以沒有辦法做大的投入。像我P7花幾十億元就是爲了把底盤、整個智能化全部從頭做。這一點和我和李斌一樣，苦什麼都不能苦研發。一些傳統民企做不了，我們做出來了，我們把品質做好，再優化，OTA幾次，可能就會感覺差異很大。</p><p>這是一個新時代，新時代的核心就是智能汽車，智能汽車如果實現了電動，電動對用戶的好感知和壞感知實際上都很強烈：好感知是加速快、安靜；壞感知是成本貴、充電麻煩、續航不夠。</p><p>到了第三代智能駕駛，後面就會越來越好，但是智能化會有多少人願意買單，今天我還打個問號？我們的車主是非智能版不買，但是這個面有多廣，體驗有多好，這還需要數據去進一步認證。</p><p>賈可：自動駕駛，用戶認知不太強烈的話，就不太會買單。</p><p>何小鵬：有人願意買，但是加錢不多，這是最核心的問題。可能明年最晚後年就會有感覺，差異化很大。特斯拉以前說它有三大優勢：自動駕駛、電動和超充。但它沒有其他的智能，5G也沒有，語音交互也沒有，在中國國內，它的自動駕駛是真的不足。在硅谷它的自動駕駛真好，這個我要完全認。</p><p>換一個角度說，今天特斯拉的全球品牌聲譽來自於它對科技的不斷的新的變化的把握，各種各樣的科技，沒有一個是價格便宜，沒有一個是請了明星宣傳的，產品的科技能力是最能夠全球化的。</p><p>賈可：現在你們自動駕駛芯片用英偉達的英偉達DRIVE Xavier，做自動駕駛你們研發得比較深，比較全乎。</p><p>何小鵬：如果從全球看，就屬我們和特斯拉做自動駕駛最全乎。自動駕駛要到L3到L3.5差距才明顯，L3.5到L4非常明顯，你會看到技術對開車有巨大的變化，整個車都變化了，再過兩年，等後年的今天，你會感覺不一樣。</p><p>賈可：像李斌做的那個大電機，你做嗎？</p><p>何小鵬：不做，特斯拉就是因爲多做一個電機，多搞一個電芯廠，多幹了一個芯片，多幹了這幾件事，那個電芯就花了幾十億美元，我哪能出那些錢？</p><p>“李斌也好，我也好，遠遠沒他苦”</p><p>賈可：你對做車不後悔吧？</p><p>何小鵬：爲什麼後悔？現在是很痛，再過兩三年就會開始有點快樂，很爽。</p><p>賈可：現在做車，就像綁在一個戰車上，已經下不來了。</p><p>何小鵬：做企業都一樣，做企業，人越多，股東越多，你的責任感就越強。這和開一個茶館擔負的責任感不一樣。</p><p>賈可：現在你們整個多少人？</p><p>何小鵬：我們4000人左右。</p><p>賈可：今年準備交付多少？</p><p>何小鵬：去年是15000輛，去年我們交個8個月的車，還是一款車，今年兩款車，明年就有三款車。</p><p>賈可：P7什麼時候交付？</p><p>何小鵬：6月份。</p><p>賈可：你賣到多少，會覺得有點快樂？</p><p>何小鵬：我的核心點，第一是我賣了多少，第二是增速多少。賣到一年10萬臺，且增速比現在快很多，我覺得很開心。</p><p>你看即使前年底，馬斯克賣到20萬輛，還有無數人說他有問題，還有股價從300美元跌到200美元出頭，中間他還說要私有化。實際上只有兩個中東的老大給他說了意向而已，他就對外宣佈了，然後被美國證監會懲罰，然後多慘，那時候他已經賣了20萬臺。</p><p>賈可：他一賭氣說要私有化，那也說明他對前途是看好的。</p><p>何小鵬：沒有。2009年他更困難，把房子都賣了，最後湊了2000萬美金，頂進去，所以李斌也好，我也好，遠遠沒他苦。</p><p>他也和我一樣，是投資人，從2006年衝進去到現在，做了14年，我現在才衝進去2年，我2017年8月28號才進來，換個角度，他2009年最困難的時候，比我們困難10倍，他2014年進入中國賣了3000臺，2015年進中國賣了7000多臺，兩年加在一起11000臺，我去年一年就搞定了，當然他賣得難度比我高。</p><div><img 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INSERT INTO `article` VALUES ('5', 'springboot怎麼學？', 'springboot怎麼學？\r\n', '測試|文章', '<div>作者：碼雲 Gitee<br>鏈接：https://www.zhihu.com/question/50958416/answer/529875117<br>來源：知乎<br>著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。<br><br><div><p>學習 SpringBoot 是個需要付出大量時間和精力的過程，但其實上手了操作難度不大。爲題主和廣大想要學習 SpringBoot 的推薦下面幾個開源項目，先從項目入手，希望對大家有所幫助。覺得不錯請給開發者一個大大的贊(*￣︶￣)</p><p>1、<b>項目名稱：</b>一個基於 SpringBoot 2 的管理後臺系統 </p><figure><noscript><img src=\"https://pic3.zhimg.com/50/v2-d7385f31921d04772bbe532785f8b2a0_hd.jpg\"normal\" width=\"1305\"/></noscript><img src=\"https://pic3.zhimg.com/80/v2-d7385f31921d04772bbe532785f8b2a0_720w.jpg\" normal\"=\"\" width=\"1305\"></figure><p><b>項目介紹：</b>包含了用戶管理，組織機構管理，角色管理，功能點管理，菜單管理，權限分配，數據權限分配，代碼生成等功能， 系統基於 Spring Boot2.1 技術，前端採用了 Layui2.4 。數據庫以MySQL/Oracle/Postgres/SQLServer 爲實例，理論上是跨數據庫平臺 。</p><p><br></p><p><b>項目地址：</b><a href=\"https://link.zhihu.com/?target=https%3A//gitee.com/xiandafu/springboot-plus\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noreferrer\">https://gitee.com/xiandafu/springboot-plus</a></p></div></div><p>https://mp.weixin.qq.com/s/zeKL8Ki9pvM3Yw9SwM7mug</p>', '0', '2', '2020-02-28 13:52:49', '2020-04-11 14:32:00', null, '0', '1', '9', '2', '碼雲');
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一
源碼
源碼地址：https://mp.weixin.qq.com/s/WybspWYfy4SjhQrl71No5g
來源：https://blog.csdn.net/qq_40374604/article/details/105397506
