1，背景：我住的樓大概有30層，我住3樓，平常是2個電梯，最近壞了一個，所以經常等電梯要很久。
2，簡單分析：
（1）平常坐電梯爲什麼都很快
不考慮電梯運行時間的話，一個電梯有大概50%的概率會停靠在一樓或負一樓，所以有75%的概率會有電梯停靠在一樓或負一樓，所以就很快。
（2）只有一個電梯的話有多慢
不考慮電梯運行時間的話，一個電梯有大概50%的概率會停靠在一樓或負一樓，還有50%的概率會停靠在2-30樓。
不考慮爬樓梯成本加條件概率的話，停靠在2-30樓的概率是均勻的，所以就需要等挺多樓層。
考慮電梯運行時間的話，因爲只有1個電梯了，所以電梯運行時間會明顯變長，因爲中途要開門關門的樓層較多，大概有之前的2倍多。
考慮爬樓梯成本加條件概率的話，低層居民更傾向於爬樓梯，所以停靠在2-30樓的概率是不均勻的，停靠在2-4樓的概率是較小的
3，不同場景下的電梯技巧
僅上行或者僅下行時，只有等電梯和爬樓2個選擇，無策略。
先下行再上行時，如下樓丟垃圾：
（1）如果電梯停靠樓層很高，可以按下行按鈕，然後爬樓梯下去，這樣丟完垃圾之後大概率電梯停靠在3樓，這個時候按上行電梯，電梯很快就來了。
（2）如果電梯停靠樓層不高，坐電梯下行的話，可以按下去-1樓的按鈕，這樣如果一出電梯就有人使用電梯，也無法直接把電梯帶到高層，因爲電梯要先去-1樓，再上來還需要一點時間，足夠丟垃圾了。
PS：勿噴，我想到這2個策略不代表我用了，不用道德綁架。
僅以此文開啓我的新博客系列——電梯系列
我會把不同電梯的上下行控制程序分析總結，從1層循環的簡單電梯，到4層循環的複雜策略，從單獨電梯，到聯動電梯，再到自由電梯和限層電梯的聯動，我見過的十幾種電梯策略我都會列出來。歡迎有研究的小夥伴指教。
這大概是我同時在寫的第4個博客系列，只有週末有空的時候才能寫一點，哎。