五一假期偷了一個八天的小長假，前往青藏高原見herry。晚上十點的飛機，下午六點就要出發。
武漢是個魔鬼一樣的城市，兩個小時的飛機卻要人兩個半小時耗在趕往機場的路上。打的前往二號線，如果地鐵沒有位置只需要找個角落，插上耳機，靠着牆，閉上眼睛安安靜靜地待着，直到很久很久之後地鐵廣播響起：“抵達武漢天河國際機場......”纔可以深呼一口氣，終於~到了。
然而到了機場也是不輕鬆的，武漢的機場要命地大，從地鐵站走到出發大廳，安檢再到登機口，跑步半小時都不一定趕得來。每一次，從武漢飛出去，都讓人倍感壓力。所以，晚上十點的飛機，下午六點出發，兩個半小時在路上，加上半小時趕到登機口，就到了登機時間。
第一程，先飛往西安。第一程飛機從武漢起飛到西安轉機。這班客機是從西寧飛來到武漢中轉要去西安的，客機很大，一排八個位子。我的右邊坐着兩位西寧前往西安的汽車行業高管，兩人一路聊着公司下屬哪位比較具有潛力，然後說了一路管理戰略。左邊是一位女生，睡了一路沒見她動過。
一個半小時後抵達西安，咸陽機場很是神奇，可能因爲登機口位置有限，客機是在機場中部落地，旅客下飛機後得由機場公車拉到到達廳再下。凌晨一點週轉後來到機場出發大廳，第二天五點要登機，只能在機場熬上幾個小時了。凌晨的機場，所有安檢託運窗口都已關閉，只有自動取票機還有零星的旅客在大廳裏徘徊着。幸好，還有簡食餐廳開着，大半夜點上一杯摩卡，做好準備和這夜熬上幾個小時。
耳機裏的歌是聽了一首又一首，終於熬到了凌晨四點。機場裏的工作人員漸漸就位,排隊安檢時忽然發現機票上的登機口竟是空白，詢問前臺才知道，我坐的這趟航班並不是每天都有，安排飛機時登機口是臨時調換的，只有等到登機前一個小時液晶屏幕纔會顯示登機口。
好不容易等到航班登機口已經是四點過半，來到登機口剛剛放下行李就困得睡了過去。五點半檢票的工作人員用大喇叭一吼才恢復知覺，然後欣喜地發現：可以出發了！先登上機場大巴，把一羣人運到飛機旁，十分鐘後起飛。當時是6:00,西部的天空還是灰濛濛的。而我沒想到的是，這次飛行，給我帶來那麼大的驚喜。
飛機先是轉到自己的跑道，然後忽然地快速滑行，衝向雲霄的時候，遠方的天空出現了一抹紅暈。這抹紅暈夾着青灰色，這兩股勢力在對抗着，在氣壓下互相挾持包裹，飛機每上升一個高度，青灰與紅暈也跟着升上來，最後在飛機看不到地面的時候，紅暈終於戰勝青灰色，吐露出一個紅色的小球出來。
小球的光芒漸漸把天空的灰霾驅開，每一朵雲都閃着金色的光芒。雲彩也有了層次，像一幅被暈染的油畫，濃墨層層疊加，每一筆層次分明。半小時的時間，天就亮了，雲層上方是淡藍的大氣層。在機艙裏喫着乘務員遞來的早餐，看着這大片大片的棉花糖，早間的睡意也沒有了。
人類與動物的區別也許就在此刻，人有眼睛，可以去看去欣賞，眼睛連着心臟和腦袋，會感知會感動會陶醉，進而再通過大腦的信息傳遞到嘴巴，讓他去向更多人講述這種感動。
飛到青海中部的時候，從機窗望下去是連綿成片的雪山戈壁，他們高高地佇立在地面，山尖點綴着積雪，就像《濟南的春天》描述的小山一樣，像浣洗的婦女頭上挽着的髻。我是一個“多情”的人，看到美的事物會感動會由心地想去表達去傳遞，每來一次青藏高原，就有一股要寫詩的衝動。
在西部坐飛機和內地有什麼不同？在內地乘機的時候看下去是灰濛濛的，也許可以看到些許城市，但彷彿都是固化的佇立着，擠擠挨挨的，沒有生機。
而在青藏高原的空中看下去，看到的是白雪茫茫的雪山，是一望無際的戈壁，是跑滿牛羊的大草原。這邊也有城市，這裏的城市一座座房子鱗次櫛比，守護着每一個街道。每一條大道都是大方的，磊落的，儘可能地寬敞，才顯示出大西北的遼闊豪邁。我儘可能地多情着，不管押韻與否，詩倒是在心裏唸了一首又一首。很快，飛機也就抵達了格爾木。
這是一座以軍工發展起來的城市，初期對他好奇來自中學課本上的柴達木盆地，後來真正來到這裏是在18年的春節，一年半就要過去，我又過來了，來見herry。
你愛一個人的時候，可以把所有不遠萬里都變成一夜之間。去見他吧，就在今晚。
