在拉薩呆了幾天，準備換個地方待著，這時候八一鎮就是最好的選擇了。
而且自然環境也是西藏最好的，海拔也是差不多最低了，號稱西藏江南，再也不用看那些光禿禿的荒山，無論身心都是應該可以讓人最放鬆的了。
拉薩到八一鎮當時有兩種車，大巴便宜一點路上時間更長，我記得大概一般要7、8個小時。
還有小巴要貴一點，路途時間大概要5/6個小時。
我有大把的時間可以浪費，而且出於安全第一的考慮，於是選擇了大巴，開慢點重要安全些吧。
下圖這是拉薩到八一的汽車站，看上去候車的人不多，還是懷着忐忑的心情上了車，上座率還不錯，基本都坐滿了一整車。
我旁邊是一個看上去很慈祥的藏族大媽，這讓我稍微感覺安心了點。
出拉薩了，這是拉薩河大橋上
這是墨竹工卡縣正在修建的松贊干布紀念館
墨竹工卡縣，松贊干布出生地的紀念碑
路過每一個縣都要下車檢查，幸好西藏縣很大，拉薩到八一隻經過兩個縣：墨竹工卡和工布江達縣。這是墨竹工卡的檢查站。
話說這兩個縣人傑地靈，都出了大人物啊。墨竹工卡的松贊干布，工布江達縣的阿沛阿旺晉美。
另外還會路過阿沛的出生地——貌似叫“阿沛村”房子修得挺好的。人民安居樂業。
過了墨竹工卡就上米拉山了
著名的米拉山，是拉薩和林芝的分界嶺，也是尼洋河和拉薩河的分水嶺，它們都發源於米拉山，但也因爲米拉山，使得這兩條美麗河流各奔東西，相向而行。
這是翻越米拉山口，米拉山口曾經是川藏線上海拔最高的地方，號稱川藏第一埡口，海拔5013米。
後來說是由於測量問題，川藏最高點的稱號被東達山奪取（由5008米變成5130米）。不過現在米拉山隧道修通了，估計遊客也不會來這個米拉山口了。
感覺我身體還是不錯。第一次上5000米也沒啥反應。到最高點的時候，有幾個乘客就專門迎風撒了那種小紙片。
米拉山是拉薩市（墨竹工卡縣）與林芝地區（工布江達縣）的界山，翻過米拉山就是林芝了
翻過米拉山，這邊的水汽和樹木就多了，綠色也多了起來，不再是拉薩那邊的荒山的感覺。
這是哪裏忘了，
停車的時候乘客們都下車方便去了。
尼洋河伴着公路前行
這是松林口？地名搞忘了，是一個停車的地方，有很多飯館和買蟲草的。
翻米拉山的時候，司機還好心提醒大家注意高原反應。坐我旁邊的大媽就拿出零食來喫。
從布包裏翻出一個白色乾乾的東西，掰了一塊給我，本來在外面我不喫別人的東西什麼的，何況大媽也沒洗手……
可是語言不通我作爲讀書人臉皮又薄還是吃了。雖然味道還不錯，但是喫完馬上後悔會不會生病什麼的……
後來問了一下，別人說估計那就是奶渣，出遠門的時候藏民一般會帶着可以防止水土不服什麼的。
萍水相逢慈祥的大媽，這麼多年過去了，不知道是否還健在。
感覺工布江達縣城比墨竹工卡縣城漂亮，工布江達縣城不在川藏公路邊，司機還專門拐進去拿什麼東西。比墨竹工卡精緻，綠化又好，感覺回到了四川一樣，妹子也挺漂亮的。
然後還拐到了巴松措裏面去送還是拿什麼東西還是帶人什麼的，就花了更多的時間。巴松措還是挺漂亮的。
結果還沒有到就天黑了，路上車也很少，孤零零一輛車開着也沒有路燈。真是彷彿開進了無盡空虛之中，天上的星星又多又密又亮，又有點像開進了宇宙。
又有點害怕會出現，往路中間擺塊大石頭攔路襲擊什麼的。搞得心裏又緊張又忐忑，又想就這樣一直開着永不停歇。
中間還如果一片奇怪的森林，晚上在星光的照耀下彷彿樹木都沒有葉子。樹枝張牙舞爪的各種形狀伸向無邊的星空，也遮蔽了公路。
車子就像開進了一個樹洞，又像魔法森林那種感覺，這讓我覺得非常奇異又惶恐。這片星光下的樹林之路真是令人難忘，像是在外星一樣。
車裏也沒燈，我手機也快沒電了，有人用聽不懂的話打電話。
大概到了晚上9點多，終於到了八一的檢查站，看到執勤人員來檢查身份證，總算放下心來。
終於進入城市，但是感覺沒啥燈火，像是停電了。我叫司機在八一大橋這裏下車了。尼洋河流到這裏已經變成一條寬闊的大河了。
夜景挺好看的，但是路上也沒多少人，安心的等待吧。