佛山推行路側停車系統

自2020年8月1日起佛山市有關部門將牽頭制定一系列配套政策文件,保障路側停車系統運行。該事件對佛山有何影響?

從有關部門可以瞭解到,佛山還計劃至2022年底,新增6萬多個公共停車泊位,並且全部的路側停車位都將收費。

1.如何解決管理難題

即將實施的辦法明確要求佛山所有停車場必須有管理者進行管理,並且佛山將停車場分爲公共停車場、專用停車場和路內停車泊位三大類。

停車場管理涉及多個部門。其中,市交通運輸相關部門負責統籌協調、組織實施,市自然資源、住房和城鄉建設、公安、市場監管、發展改革、財政等其他部門按職責分工管理。在此基礎上,辦法賦予各區一定的自主權,即參照市的規定,建立停車場綜合協調機制,明確區內各部門的職責分工。

2.如何對不同的停車場差異化收費

目前,全市路內停車泊位12.4萬個,已經實施收費2.9萬個,還有很多的停車位沒有進行收費。爲此,爲了鼓勵大家路外停車,按照中心區域高於其他區域、路內高於路外、繁忙路段高於一般路段、擁堵時段高於空閒時段的規則,實現差異化收費標準;並且根據交通的實時狀況進行調整,通過市場規則,調控交通出行。

3.道路停車位的設置方法

辦法建立了道路停車泊位從設置、使用、撤銷到後期動態評估的全過程體系,提出嚴格控制道路停車泊位總量。路側停車由相關部門徵求意見之後並向社會公佈,實行編碼管理。每年定期對路邊停車的情況進行評估,並根據評估結果進行優化調整。

對於消防通道、無障礙通道、人行道、城市快速路主道、主幹路主道等區域則不設置道路停車泊位。

而對於交通客運換乘場站、醫院、學校等客流集中等車位緊張的區域,道路有條件的可以適當設置路邊停車泊位,但是禁止長時間停車。

由此可見,路側停車可解停車問題的燃眉之急,是城市化進程過程中的產物,能有效緩解停車難,促進道路有效利用,獲得收益可用於道路基礎設施建設。

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