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夏天最意外的是突如其來的暴雨，最驚喜的莫過雨後掛在天空中的彩虹。
去年美國政府的一紙禁令來得猝不及防，在經濟全球化趨勢下，美國突然劍拔弩張地向中國企業展示其深深的惡意，不但在硬件上限制供應華爲，在軟件上也加大打壓力度。
一石驚起千層浪，由此事引發的缺‘芯’少‘魂’的探討立刻成爲國內產業共同關注的重點，‘芯’便是被卡脖子的半導體芯片；‘魂’則是OS操作系統。
然而令人眼前一亮的是，美國“封殺令”剛剛發佈，旋即華爲便公佈了其研發已久的“鴻蒙操作系統（HarmonyOS）”予以反擊。而在近日，華爲還重磅推出了迭代後的鴻蒙2.0，攜手比亞迪汽車，進擊萬物智聯世界。
除了華爲之外，在國內操作系統領域堪稱“前輩”的阿里巴巴也積極表態：上週，阿里巴巴副總裁、斑馬網絡聯席CEO張春暉在出席世界人工智能大會自動駕駛主題論壇時直言：打造國產自主可控、安全可靠的操作系統，是阿里巴巴重要的戰略佈局，也是中國互聯網人的夢想與信仰。
所以，今天我們就來分析一下，阿里打造國產自主OS究竟有哪些底氣？還要跨越哪些障礙？
昔日國產操作系統的 “前輩”
從2012年開始規劃自有操作系統“鴻蒙”，到2019年美國禁令之後才全面曝光於世人面前，華爲在操作系統方面一直保持着低調和神祕。相比之下，阿里巴巴近些年在操作系統方面則一直保持着“激進且高調”的打法。
2011年7月28日，由阿里巴巴首席技術官王堅博士主導的YunOS正式發佈，這是阿里巴巴在籌謀智能手機和硬件市場數年後，發佈的一款極具代表性的OS操作系統，並且在當年BAT三巨頭“OS”級別的產品較量中獲得了一定成就。
彼時，相比百度的百度雲OS在重金投入智能手機後，仍無法挽救市場頹勢，於2015年3月被迫停更；騰訊的TencentOS從開啓初測到關停僅僅兩年時間，阿里的YunOS可謂“風光一時”，憑藉與康佳、小辣椒、HIKe（海客）、卓普等國產中小型智能手機廠商的合作，YunOS成爲代替安卓系統的“最佳選擇”，也因其裝機量被媒體們冠以“國內第三大操作系統”的頭銜。
最熱鬧時，阿里巴巴甚至憑藉YunOS在國內組建手機廠商聯盟，並斥巨資5.9億美元投資當時紅極一時的魅族換取裝機量。
當然，阿里巴巴的YunOS當時可以“獨善其身”，也是因爲與前兩家有着一定的區別。百度和騰訊的失利在於其系統是基於Android定製的ROM系統，這讓兩大巨頭在硬件企業掌握自主開發ROM產品後便失去了市場，而阿里YunOS則號稱是自主研發的OS操作系統，其本身是基於Linux而進行的二次創造，換而言之，它是Android的同類產品，兩者像是同父異母的兄弟，只不過基於當時Android系統生態的完善，能兼容Android應用罷了。
不過可惜的是，豐滿的理想終究難以滋養骨幹的現實。2017年5月，阿里巴巴披露數據顯示，YunOS累計激活終端超過1.57億臺，但卻未說明智能手機的裝載量。同年8月，魅族在對魅藍E、魅藍5、魅藍U10等系列機型的更新預告中，將Flyme底層由YunOS盡數替換回了Android。這基本表示了YunOS在智能手機領域的折戟。
難得的是，YunOS相比百度雲OS和TencentOS還是幸運的，而這也得益於物聯網在近幾年的快速發展。阿里巴巴端上智能與服務事業部總經理王矛曾公開表示，“汽車是目前AliOS最重要，也是最有價值的端。”言外之意，YunOS在智能手機端雖然失意了，但阿里已經找到並把眼光放在了更長遠的地方——汽車端。
2017年9月27日，阿里巴巴整合原YunOS移動端業務，宣佈新的阿里巴巴操作系統事業部將在IoT領域持續增加投入，併發布全新的AliOS品牌及口號，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業領域研發物聯網操作系統。同年10月20日，AliOS家族旗下面向IoT領域的輕量級物聯網嵌入式操作系統AliOS Things正式開源。
原阿里巴巴AliOS首席架構師謝炎曾表示，“未來中國汽車產業對外開放服務的只有兩種OS：一種是AliOS，一種是基於安卓等修改的其他OS。”
不過值得玩味的時，目前的AliOS似乎已經變得相當低調了……
一飛沖天——雲計算操作系統
與之相反，在另一項操作系統方面——“飛天”雲計算操作系統上，阿里巴巴已經取得了不菲的成績。阿里雲總裁張劍鋒更是直言，“飛天”是中國唯一自主研發的雲操作系統。
並且，我國唯一自研雲計算操作系統飛天的提出者、設計者和建設者——王堅博士，也憑藉推動中國IT產業從IOE（IBM小型機、Oracle數據庫和EMC存儲）向雲計算轉變，在去年底成功當選爲中國工程院院士。
按照阿里雲的定義，“飛天（Apsara）”雲計算操作系統是阿里雲自主研發的大規模雲計算操作系統，可將全球數百萬臺服務器連成一臺超級計算機，爲社會提供必要的計算能力。
通俗一點而言，阿里一直以來堅持的雲計算，與傳統PC時代的大型機、小型機頗爲不同，如今以云爲新一代計算體系結構的計算設施正成爲主流，它可以面向物聯網時代信息多元化、面向智能化、面向移動化提供通用的基礎計算能力，而飛天雲操作系統就是一整套完整的、可以管好雲的東西。
●2008年9月，阿里巴巴確定“雲計算”和“數據”戰略，決定自主研發超大規模通用計算操作系統“飛天”；
●2009年，阿里巴巴在北京爲“飛天”寫下了第一行代碼；
●2010年，阿里金融通過“飛天”平臺正式對外提供服務；
●2012年開始，“飛天”開始稱爲阿里巴巴雙十一的基礎設施，並一次又一次成爲創造新紀錄背後的堅實技術後盾。
●2015年，阿里巴巴集團所有的數據計算任務都遷移至飛天平臺；
●2017年，飛天獲得中國電子學會15年來首個科學進步特等獎。
如今，“飛天”操作系統已經被看作爲阿里巴巴面向萬物智能時代的基礎設施。今年4月20日，阿里雲更是豪邁的宣佈未來3年投入巨資2000億，用於雲操作系統、服務器、芯片、網絡等重大核心技術的研發攻堅以及面向未來的數據中心建設。
達摩院XG實驗室、平頭哥等最新研究成果也將率先應用在阿里雲下一代數據中心。飛天雲操作系統、含光800芯片、神龍服務器、自研雲交換機、高性能低延時網絡、大計算系統集羣等核心自研技術，將在雲數據中心大規模部署。
結語
過去，國內各種各樣自稱爲自主研發的操作系統都停留在了噱頭階段，或者無法進行商業推廣。爭鬥多年，微軟Windows系統依然壟斷着PC端市場，移動端則被谷歌的Android系統和蘋果iOS系統把持，華爲雖有鴻蒙卻立足未穩。
但這並不意味着國產、自主可控就不能實現，當計算體系結構發生變化，在面向未來物聯智聯時代，雲計算市場至少已有阿里“飛天”雲計算操作系統走在了前面。
資料來源：
1.《阿里、騰訊、百度大戰車載 OS》，中國企業家雜誌
2.《阿里YunOS：一個“自主研發”的操作系統？》，科技真探社
3.《全新系統架構整合智能硬件：阿里YunOS 6正式發佈》，硬創服務平臺
4.《阿里雲：未來3年將再投2000億 用於雲操作系統研發等》，SEMI
5.《阿里雲總裁張建鋒：飛天是中國「唯一」自研雲操作系統；釘釘是新型的操作系統》，雲頭條
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