重慶也要限行啦!(每日觀察0420)

文/樊榮強

最近,重慶市公安局就市中心城區高峯時段橋隧錯峯通行措施發佈徵求公衆意見公告,這預示着重慶城區在不久的將來將會推出機動車限行措施。

重慶限行這件事,市民已經討論多少年了。因爲,重慶早已經升格爲中國十大“堵城”之一,市民怨聲載道,但是無計可施。

從全國的治堵經驗來看,限行成了無法避免的重要舉措。

重慶的限行在2018年就有了苗頭。當年,爲了檢測四座中心城區的橋樑安全,實施了幾個月的“一禁三限”措施,雖然目的是爲了安全,但也算是限行措施的一次嘗試。當時就是市民主張,就這樣一直限行下去吧!不過後來還是取消了,畢竟那麼限行下去,顯得有點名不正言不順。

目前公佈徵求意見的限行方案是:

錯峯通行時間:工作日上午7-9點,下午5-7點兩個高峯時段;

錯峯通行範圍:所有渝籍與非渝籍車輛,包括主城區的13座橋樑+1個隧道;

錯峯通行規則:按每天兩號限行。星期一:1和6,星期二2和5,星期三3和8,星期四4和9,星期五5和0。

方案公佈之後,對於限行措施而言,反對者有之,贊成者有之,這都在情理之中。反對的理由當然是說路權受影響,爲什麼車船使用稅不減收,等等。贊成者的理由,當然是說自己平時開車深受其苦。

其實,每一個擁堵的受害者,也是施害者,麻煩的製造者,但是,誰也不願意主動退出這個麻煩。人性就是如此,自利第一。

重慶的限行措施,與全國目前採取限行措施的20多個城市都不一樣。重慶是在高峯時段限行,而其他城市均是全天限行。

於是,這個高峯時段限行就會遇到新的問題——也正因爲這樣,需要徵求公衆意見。

徵求公衆意見,可以達到三個目的:第一,體現民主,讓市民參與,表達民意;第二,在正式方案公佈之前徵求民意,可以讓民衆通過討論釋放壓力;第三,集思廣益。由再多的專家坐在辦公室裏想出來的方案,總有可能有某種漏洞或意想不到的地方,而公衆可以使之完善。

我所發現的問題是,由於不是全天限行,就有當天限行的車輛出行,但是,會遇到經過橋樑堵車的情況發生——

比如:我在下午4點50分準備上橋,正常情況下,我是可以通過橋樑的,但是,不幸的事情發生了——堵車,我堵了20分鐘,我還沒有能夠上橋,這個時候,既不能掉頭,又不能下道,停在路邊更是不可能的,這時候請問我該怎麼辦?

當然,可能有人會說,既然可能發生這樣的情況,你就不要在那個時間點去上橋,甚至有人說那天你就不要開車出門。

這確實是一個很好的選擇。

但是,我們不能把所有的想法都想成一個人的想法,如果是這樣的話,什麼管理都變得簡單了。事實上,總是有人會因爲特殊情況與需要會遇到這樣的情況,否則就沒有必要只是限高峯時段了。

因此,也有市民建議,不如直接全天限行,一步到位。這樣的話,限號的車當天就不要出門了,否則可能自己麻煩,而且給管理也帶來麻煩。

究竟該怎麼辦?大家來說說!

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