上一篇文章裏，我們探究了中國大陸商用 VPS 費用極其高昂的原因，既然無法改變國內的現狀，唯一的辦法只有出海，選擇境外的 VPS，國外 VPS 按地域、配置、網絡等，有着各式各樣的選擇，挑選空間也比較大，經常會有同學說，爲什麼一到晚上，我連接服務器怎麼這麼卡，“爲什麼卡”的背後，就延展出有關網絡，尤其是中國出口到海外網絡的問題。
本篇文章，我們簡單探討一下中國通往國際互聯網的線路，請保持足夠的注意力來閱讀。
中國大陸目前國際網絡的建設狀況
根據新華網最新的報道指出，截至 2019 年 4 月，全國三大運營商——電信、聯通、移動保有寬帶用戶數如下：
中國電信：1.46 億戶；
中國聯通：0.8088 億戶
中國移動：1.57 億戶。
根據公佈在 中華人民共和國國家互聯網信息辦公室&中共中央網絡安全和信息化委員會辦公室 頁面的，由 中國互聯網絡信息中心 於 2019 年 2 月公佈的“第43次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》”指出，國內主要骨幹網絡國際出口帶寬共有 8,946,570 Mbps，國內主流三大運營商所擁有的國際出口帶寬數據如下：
中國電信：4,537,680 Mbps；
中國聯通：2,234,738 Mbps；
中國移動：1,997,000 Mbps；
由此可得，各家出口帶寬的總量比較如下：
中國電信 ＞ 中國聯通 ＞ 中國移動
結合上述寬帶用戶數，可得各家人均用戶出口帶寬量比較如下：
中國聯通 ＞ 中國電信 ＞ 中國移動
國際出口帶寬量的增長，與海纜建設週期息息相關：
根據中國信息通信研究院公佈的中國國際光纜互聯互通白皮書指出：
2009-2012 年,數據中心成爲驅動國際海底光纜建設的最大驅動力，國際海底光纜又迎了一個建設小高潮。目前，全球海纜建設正在進入第三次建設高潮，全球 40%的海纜是 2000 年之前建設的，已經逐步進入了海纜使用生命 週期的尾期，未來幾年，數據中心互聯及互聯網帶寬需求將持續增長， 全球海纜將進入一個新舊更替的時期，形成海纜佈局的時間窗口， 2016 年跨太平洋、跨大西洋、亞歐間海纜系統已經開始升級換代。
2013 年國際出口帶寬的猛增，和雲計算的普及息息相關。
另外，隨着老舊的中美光纜（CUCN）於 2016 年底退役，目前中美之間的連接，主要由太平洋直達高速光纜（TPE）和正在建設的新跨太平洋國際海底光纜（NCP）承載，NCP 建成後，將極大緩解中美之間網絡擁堵的狀況。
“人均”問題不解決，晚高峯擁堵的狀況是註定無解的：
與未來國際流量發展預期和世界主要國家相對，中國的國際海纜發展仍顯不足,美國的海纜數量是中國的 8 倍，人均帶寬是中國近 20 倍；日本的海纜數量是中國 2 倍多，人均帶寬是中國近 10 倍；英國海纜數量是中國的 5 倍多，人均帶寬是中國 72 倍；新加坡海纜數量是中國 2 倍多，人均帶寬是中國 262 倍。
前途是光明的，道路是曲折的，海纜建設是一個投資大的、長期的、系統化的、複雜的工程，既然正在規劃中的海纜，並不能直接享受到，所以我們就只能就目前的情況，做一個分析。
目前國內三大主流運營商的國際出口路由現狀
看過上述分析的同學應該曉得了，如果有經常訪問外網的需求，使用中國聯通的固網是最明智的選擇，那麼，這三大運營商的國際出口路由具體是什麼情況呢？我們來逐一分析。
1. 中國電信
吔屎啦，中國奠信！
- 中國電信目前擁有兩條線路，一條是 163 骨幹網（ChinaNet），另一條就是 CN2 網絡；
- 相對 CN2 而言，有的人又習慣稱 163 骨幹網爲 CN1，163 網是中國電信建設的最早的一個網絡，它爲超過 1 億的中國電信用戶承載包括連往境外的，普通質量的互聯網業務。身爲電信用戶，如果在晚上連接境外網絡總是感覺卡頓，丟包高，99.99%的原因都是因爲走的這張網，大家一起擠，線路就 boom 了；
- CN2，即“ChinaNet Next Carrying Network（ChinaNet 的下一代承載網絡）”，在 2005 年投入使用，最初架設的目標，是提供一個拓撲合理，架構先進，建設科學，用於滿足未來 10-20 年替代 163 網成爲未來新骨幹網的網絡（這個 flag 還未實現），CN2 網絡能夠同時承載語音、數據、視頻、全球互聯等業務，尤其是全球互聯方面，相對於 163 網而言，CN2 網絡的低丟包、低延時、輕負載，讓衆多用戶趨之若鶩；
- 據統計，在中國電信的總網絡連接中，163 網絡承擔了 85% 的網絡流量，其餘的 15% 流量，由 CN2 網絡承擔；
- 除了上篇文章我們提到的，外網走專線的中國電信政企網，中國電信還針對普通寬帶用戶，推出過氮氣瓶，或稱爲“電信精品網”的服務，但不知道何種原因（疑似超售），這種服務現在不提供了。簡單來講，就是不管境外網絡節點是普通線路，還是專門推出的CN2 網絡優化版（僅針對中國大陸的通信），讓在境內用戶訪問境外網絡時，統一直接併入到 CN2 網絡；
- 回國或出國，必定經過北京/上海/廣州；
- 進出口路由路徑，分爲三個品級：1. 163 網（CN1）；2. CN2 GT（Global Transfer 又稱半程 CN2 ）；3. CN2 GIA（Global Internet Access 又稱純 CN2/全程 CN2）；
- 網絡路由路徑遵守固定路徑/邊界網關協議（BGP）；
- 在高峯期會有策略性丟包減少對骨幹網的負載；
- 雖然出口寬帶總量最大，且人均出口帶寬排行第二，但電信 163 網連接國際網絡，會在高峯時段，在路由出海前的最後一跳，根據優先級，策略性地人爲丟包，以減輕對主網的負擔(QOS)，這讓普通電信用戶糟糕的外網訪問質量雪上加霜；
- 中國電信的服務主旨：用戶能用錢解決的問題，都不是問題，剩餘的問題，統統都是因爲“錢沒給夠”而導致的問題。
中國電信 163 網絡 AS4134 路由拓撲圖，圖示來源：https://bgp.he.net/AS4134
IPv4：
IPv6：
AS4134 所屬的 IPv4 地址段：https://bgp.he.net/AS4134#_prefixes
AS4134 所屬的 IPv6 地址段：https://bgp.he.net/AS4134#_prefixes6
與 AS4134 建立連接的 ISP（IPv4）：https://bgp.he.net/AS4134#_peers
與 AS4134 建立連接的 ISP（IPv6）：https://bgp.he.net/AS4134#_peers6
說明：
- 中國電信的 163 網絡，一般會經過市級 → 省級 → 國際出口 → 境外接入點 AS（自治路由協議） 號爲 4134 的路由節點，這些路由節點的 IP 地址開頭一律是 “202.97.*.*”，全程不會經過 CN2 網絡節點；
- 163 網絡國內之間互相訪問基本上不存在性能瓶頸，只有在國際出口纔會發生擁堵；
- 僅統計國際網絡的訪問質量，163 網絡全天的丟包率在 5% ~ 10%左右，如果在夜晚間高峯期（UTC+8 18:00 至 23:00 時），丟包率可達到 15% 以上；
- 會經過更多的路由數量；
- 163 網(民用電信寬帶都屬於這種)，是全中國用戶數量最大，訪問國際網絡體驗最差的線路，國外網站用瀏覽器打開需要轉圈等上個十來分鐘，PC、PS、Xbox 連接外服下載極慢(十幾 kb / 秒)，玩遊戲卡頓(丟包)等現象屢見不鮮；
- 除了例如自“雲上貴州”落地中國後，iOS / Mac 用戶連接 app store、iCloud 速度遲緩的情況大有改觀這樣的案例，所有 163 網用戶在訪問沒有在中國大陸境內(不包含港澳臺)佈設本地服務器或 CDN 加速服務的境外網站或網絡服務，被迫忍受極其緩慢的速度等現象，在未來 10 - 20 年之內無法緩解；
- 某國家級別大型網關，利用機器學習和人工干預等手段，會實時對境內和境外通信的互聯網流量，做深度包檢測、數據請求頭分析、帶高危協議特徵流量的干擾和阻斷等工作，從而保障中華人民共和國互聯網通信的安全，代價是損耗一部分外網通信的性能(存疑)；
- 不要想當然地以爲，某 VPS 距離接入網絡的地域蠻近的（上海 → 日本 / 廣州 → 新加坡等），延遲和掉包情況一定不大，在該 VPS 商家有大量用戶訪問和繞路以及晚高峯情況下，163 網絡的劣化程度比你想象的要嚴重得多：如從中國 → 新加坡（godaddy 新加坡虛擬主機），實際上是從中國 → 美國 → 新加坡），單程環兩次北太平洋，看你怕不怕。
一個典型的 163 網絡的國際訪問路由，注意出海前經過路由的 AS 號和對應的 IP 地址
16 ~ 17 年時，連接亞太地區的路徑普遍較差，繞美是家常便飯：
近期VPS網絡與線路狀況總結 - È il Gattoboy!
從 18 年末，漸漸有了好轉，電信一般都是繞日 NTT 過去，不過訪問質量依舊很糟糕，線路無優化商家的劣勢就是通信不穩定
中國電信 CN2 網絡 AS4809 路由拓撲圖，圖示來源：https://bgp.he.net/AS4809
IPv4：
IPv6：
AS4809 所屬的 IPv4 地址段：https://bgp.he.net/AS4809#_prefixes
AS4809所屬的 IPv6 地址段：https://bgp.he.net/AS4809#_prefixes6
與 AS4809 建立連接的 ISP（IPv4）：https://bgp.he.net/AS4809#_peers
與 AS4809 建立連接的 ISP（IPv6）：https://bgp.he.net/AS4809#_peers6
說明：
- CN2 網絡的拓撲圖遠比 163 網複雜許多，整個網絡的建設充分利用了各個節點之間的互聯性，而不像 163 網那樣簡單粗暴地採用從上到下、從一到多的佈設邏輯，從而充分使每一個節點在遭遇重負載時，可以迅速由周圍節點來緩解負載；
- CN2 GT 產品在從市級 → 省級 → 國際出口這一段走的是 163 網絡，國際出口 → 境外接入點這一段匯入 CN2 網絡，返程同理，偶爾可能會走聯通的國際網絡；
- 作爲典型的半程 CN2 產品，CN2 GT 網絡的數據包即使在國際間傳送幾乎不會出現丟包的情況，但依然非常容易在國內這一段擁堵時，出現被中國電信捨棄數據包的情況，CN2 GT 網絡全天的丟包率在 4% ~ 6%左右，如果在夜晚間高峯期（UTC+8 18:00 至 23:00 時），丟包率可達到 8% 以上；
- CN2 GIA 產品在從市級 → 省級 → 國際出口 → 境外接入點的過程中，全程走 AS 號爲 4809 的路由節點，這些路由節點的 IP 地址開頭一律是 “59.43.*.*”，全程不會經過 163 網絡節點；
- 在沒有購買昂貴的政企專線網絡或氮氣瓶加速服務的情況下，中國電信普通寬帶用戶連接海外節點具體走何種線路，取決於對方節點採用了何種路由自治協議，當然，決定它並不是靠心情，而是要和接入的電信運營商簽署協議，一旦簽署了走何種協議，如純 CN2 網絡，勢必要向中國電信繳納一筆高昂的 CN2 網絡使用費用（最後這筆錢還得由用戶承擔），這就導致支持 CN2 GIA 網絡的 VPS 產品價格最昂貴，CN2 GT 價格其次，163 網最爲低廉（不用向中國電信繳納一筆專門優化中國線路的銀子）；
- 作爲中國電信的旗艦產品，CN2 GIA 產品的表現絕不會令任何人失望，無論是白天，還是晚高峯時期，純 CN2 線路的掉包率均在 0.1% 以下，用戶在訪問過程中，行雲流水，暢快絲滑。
- 其實如果更嚴格地劃分，CN2 GIA 產品還分爲單網、雙網、三網三種，顧名思義，單網 CN2 GIA 一般指的是僅中國電信用戶訪問去回，走 CN2 GIA 網絡，聯通/移動/教育網等用戶訪問過去，均走各自運營商的國際出口（典型產品爲阿里雲國際香港節點）；雙網 CN2 GIA 一般指的是中國電信/中國聯通用戶訪問過去，走 CN2 GIA 網絡（特別地，該產品允許中國聯通線路在省級跨網併入到中國電信的 CN2 網絡，典型產品爲標準互聯的聖何塞 CN2 GIA 產品）；三網 CN2 GIA 一般指的是中國電信/中國聯通/中國移動三網用戶的去回訪問，均會在省級併入到 CN2 網絡，適用性最強（典型產品爲搬瓦匠的 DC9、DC6 機房）。
- 部分偏遠地區的電信用戶（比如在縣級、村級、非重點市級）訪問境外 CN2 GIA 線路的服務器時，會經過 IP 地址爲 202.97.*.* 的 AS4314 路由一跳，併入到已佈設 CN2 網絡的重點市級節點，隨後再全程走 CN2 網絡。
- 由於擔負的網絡流量並不高，冗餘量不夠，CN2 網絡的防禦力比較脆弱。比如說，VPS 商之間同行攻擊的情況屢見不鮮，所以很容易發現某家 CN2 GIA 網絡的 VPS 一旦被打（DDoS攻擊），毫無還手之力，整個網絡會陷入癱瘓，只有等硬扛過去，該家的 CN2 GIA 網絡才能重新恢復使用。
一個非常典型的 CN2 GIA 網絡，注意跳了一下 202.97 打頭的路由，其餘全程 59.43
一個非常典型的 CN2 GT 網絡，注意在國內走的時候，一定是 202.97 路由，出海後再走 59.43 路由
2. 中國聯通(這部分會加入一些 VPS 線路購置經驗談)
- 中國聯通寬帶用戶增長率不高，擁有的總用戶數最近竟被移動趕超，目前市場份額處於墊底，但對用戶來說無疑是極其利好的消息。因爲其擁有全國僅次於電信用戶的國際總出口帶寬，這就意味着中國聯通用戶訪問外網遭遇的煩心事兒比電信和/移動用戶要少很多，如果不想在 CN2 GIA 上花一筆大洋，一個普通中國聯通寬帶用戶的國際訪問“人權”是最有保障的；
- 出海和歸來均走北上廣；
- 出/回走 AS4837（聯通 169 網絡）/AS9929（A網）路由，暫無類似中國電信那樣的國際精品網絡產品；
- 網絡路由路徑遵守固定路徑/邊界網關協議（BGP）；
- 晚高峯時期骨幹網選擇性丟包的力度比中國電信低很多；
- 美日線路絕贊性價比。
中國聯通 169 網絡 AS4837 路由拓撲圖，圖示來源：https://bgp.he.net/AS4837
IPv4：
IPv6：
AS4837 所屬的 IPv4 地址段：https://bgp.he.net/AS4837#_prefixes
AS4837 所屬的 IPv6 地址段：https://bgp.he.net/AS4837#_prefixes6
與 AS4837 建立連接的 ISP（IPv4）：https://bgp.he.net/AS4837#_peers
與 AS4837 建立連接的 ISP（IPv6）：https://bgp.he.net/AS4837#_peers6
說明：
- 中國聯通普通用戶從市級 → 省級 → 國際出口 → 境外接入點的過程中，全程走 AS 號爲 4837 的路由節點，這些路由節點的 IP 地址開頭一律是 “219.158.*.*”，全程不會經過 A網（AS9929）；
- 經過的路由數較多，導致延遲普遍比 CN2 GIA 網絡要高；
- 169 網絡全天的丟包率在 1% ~ 3%左右，如果在夜晚間高峯期（UTC+8 18:00 至 23:00 時），丟包率可達到 4% 以上；
- 如果用戶生活在中國聯通的國際出口城市（北/上/廣），或離這三座城市的距離很近，那麼可以獲得非常不錯的延遲。
- 美國地區：直連，不錯。
- 新加坡地區，比較依賴對方 VPS 商的線路優化，很多情況下聯通去程統一繞日本 NTT（一家我很討厭的日本線路，不談國際聲譽，只要從中國連接到日本走得是這條線，不爆炸我送你一包辣條）過去；回程直連廣州聯通或是依舊繞日返回。除了阿里雲國際新加坡這樣對三網不錯的，聯通用戶慎選新加坡機房。
- 香港地區，也得看商家和線路，最普通的，如 Softlayer 等，依舊繞日 NTT，垃圾的一批；部分線路不錯的機房，如安暢機房、沙田、香港阿里雲、PCCW 等，一般直接從廣州聯通過去，到港走香港聯通或香港 PCCW，但這種機房一般都是針對三網一起優化的，聯通當然跑的也不差，除非兼顧其他運營商的訪問者，否則聯通用戶沒必要花大價錢選擇三網優化的香港地區機房。
- 日本地區，表現之好，花費之低，超乎想象，尤其是衆多日本本土 VPS 商（如 Cloudgarage、IDCF、Kagoya、Conoha、Sakura、ABLENET、GMOCloud等），聯通用戶去/回程統一經過上海聯通的 IIJ 線路，質量非常理想，且上述日本本土商家的月付價格普遍不高，非常值得聯通用戶的選擇，諸如 Linode 東京區二（Linode 東京區一走純 KDDI 線路，聯通表現也不錯，可惜早已絕版）/ Vultr 東京等機房，走的是 NTT 線路，線路質量奇差，雖然它們購買門檻低，但非常不值得選擇，買之前一定要測一下。
- 不少研究日本 VPS 的同學，都知道中日之間有一條品級最高的線路，名曰 bbtec ，我有必要單獨拿出來說一下，它是日本軟銀(Soft Bank)的定製線路，神壕專屬，價格昂貴。日本阿里雲有在用這條線路，但一個是接入該線路的 VPS 商家本來就不多，產品難尋，還有就是阿里雲日本的賬號註冊限制太嚴，非日本本土手機號＋無日本國內住所無法收到紙質註冊確認信並寄回就不能買，這就擋住幾乎所有國內人了。我印象裏能勉強買到，且提供 bbtec 的只還有 Ucloudbiz，他家機房實際在韓國首爾，IP 地址映射到的日本福岡，XEN 虛擬架構，不如主流的 KVM 先進，價格也不便宜。另一方面就是感覺 bbtec 這款線路高不成低不就的：對電信用戶，bbtec 國內部分並未接入 CN2，走得依舊是 163，該卡還是卡，且日本地區根本就沒有 CN2 GIA 產品，所以中國電信用戶在任何時候都絕不應該選擇任何一家日本地區的 VPS，加多少錢都沒有更好的效果；對聯通用戶而言，有物美價廉的 IIJ 爲何要選它；對移動用戶而言，沒有任何特殊加成，還得從廣州過去，捨近求遠，你高攀不起，它愛搭不理，bbtec 線路我覺得沒有任何入手價值。
- 韓國地區，韓國地區的 VPS 市場競爭不充分，可以購買的本地商家不多，大多由國人代理運營，印象減分，再加上韓國地區比較嚴厲的互聯網成人內容管制政策，韓國 VPS 有一條 porn 牆，不值得選擇。
- 俄羅斯地區，毛熊的不少線路對聯通用戶是比較友好的，與中國臨近，地理位置不喫虧，價格比較實惠。聯通統一從北京出發，經過 Rostelecom (http://rt.ru) 線路過去，來回新西伯利亞機房的質量普遍比莫斯科的要好。但還有以下這些無法克服的問題：1. 用俄語難以跟客服溝通；2. 不支持支付寶，paypal，付款困難；3. 別想着用來給美服、港服喫雞，遊戲加速，俄羅斯地區連接香港和美國的延遲極高；4. 同理，移動固網用戶會先去香港，再去俄羅斯，延遲很高；5. 如果是建站，只有中國聯通、歐洲用戶訪問過去的速度不錯，全世界其他地區連接俄羅斯的速度都不理想，隨着國力衰弱，俄羅斯網絡設施的可利用價值不太高；
- 海外國人運營，支持支付寶付款，價格奇低，非一線大廠，NTT 線路，犄角旮旯地區，符合上述六條規則中的三條，打死都別碰，碰就是交學費。
一個典型的中國聯通 169 網絡連接外網路徑圖
169 網絡的中美回程也不繞路
169 網絡也比較看中對方 VPS 商的線路優化
御三家：Linode/Vultr/DigitalOcean 新加坡節點電信/聯通去程繞日，費拉不堪
普通新加坡線路回程部分從廣州直連回來，部分依舊繞日
IIJ 線路對聯通十分友好，非常適合中國華東、華南地區的聯通用戶選擇
珍愛生命，遠離 NTT
珍愛生命，遠離 NTT 2
生活在中國東北、華北地區，且預算有限的聯通用戶，可以試試俄羅斯 VPS
中國聯通 A 網 AS9929 路由拓撲圖，圖示來源：https://bgp.he.net/AS9929
IPv4：
IPv6：
AS9929 所屬的 IPv4 地址段：https://bgp.he.net/AS9929#_prefixes
AS9929 所屬的 IPv6 地址段：https://bgp.he.net/AS9929#_prefixes6
與 AS9929 建立連接的 ISP（IPv4）：https://bgp.he.net/AS9929#_peers
與 AS9929 建立連接的 ISP（IPv6）：https://bgp.he.net/AS9929#_peers6
說明：
- 169 網絡和 A 網之間的區別，與 163 網絡和 CN2 之間的區別並不是一個概念，A 網早在中國網通時代就已存在，屬於中國網通的骨幹網。在網通和聯通合併後，聯通仍繼續建設當年從電信 163 網分出來的那一部分，即現如今的 169 網(分出來的原因是應當年政企分離的要求，不是電信自己分的)，而這張 A 網就閒置了。雖然該產品的定位，名義上和中國電信的 CN2 網絡對標，但這張“喫老本”的 A 網所具備的優勢僅僅是用戶少，網絡負荷小，所以表現也還不錯，一般給政企、高端用戶使用。但由於這張網絡多年沒有再發展，所以跟持續擴容的 CN2 比，質量方面的差距只會越來越大。
- 從市級 → 省級 → 國際出口 → 境外接入點的過程中，全程走 AS 號爲 9929 的路由節點，這些路由節點的 IP 地址開頭一律是 “218.105.*.*/210.*.*.*”，部分偏遠地區，會經過 169 網絡匯入到 A 網；
- 由於該網的建設初衷就是爲國內的網絡服務，A 網僅會出現在國內，去程出海後一律併入到 169 網絡上；回程必須要經過 169 網絡，走到國內部分才轉入到 A 網，這是所謂“精品 A 網”與 CN2 網絡之間最大的差別；
- 通過 A 網絡訪問外網全天的丟包率在 1% ~ 2%左右，如果在夜晚間高峯期（UTC+8 18:00 至 23:00 時），丟包率可達到 3% 以上；
- 這個網的技術並不先進，用的人只要變多，或是負責出海數據去回的 169 網炸了，就頓露馬腳。
一個典型的中國聯通 A 網回程路由
對方網絡沒做優化的情況下，A 網回程也不會繞路
由於這個 A 網極其罕見，感覺中國聯通也把它給“雪藏”了，本來手上就沒幾臺國內的 VPS，它們一般都走電信，在 IPIP 的 TraceRoute 查詢 上也愣是沒找到一個起始點是 A 網的測試節點，所以去程就只好把 91yun 上的 TCloud 評測結果搬過來，來一睹 A 網真容吧：
紅框圈起來的就是傳說中的 A 網，出海後果然便匯入到 169 網絡上
3. 中國移動
- 中國移動進出國際網絡，在國內經過的絕大部分流量，均由 AS9808 網絡承載，舊鐵通的 AS9314 網絡幾乎已被放棄；
- 暫未發現中國移動有“精品出口網絡”產品；
- AS9808 網絡在北京/上海/廣州均有進出海光纜，距多方 Traceroute 觀察，廣州移動承擔了大部分中國移動網絡進出口的流量，如中美、中國東南亞等地區；
- PCCW 與中國移動有着說不清道不明的屁眼交易關係；
- 上海移動僅提供分散廣州移動出口流量的職能，且流經上海移動的流量，會轉交給國內其他運營商（如聯通）進行國際通信；
- 北京移動主要承擔與歐洲地區進出口流量的通信（直連，非繞美）；
- 網絡路由路徑遵守固定路徑/邊界網關協議（BGP）；
- 暫未確定在高峯期是否會有策略性丟包，以減少對骨幹網的負載；
- 通過手機用戶贈寬帶等方式，中國移動迅速積累了一大批固網寬帶用戶，在總出口量排行老三、總用戶量躍居國內第一的情況下，如果不大幅拓展國際總出口量，未來普通移動網絡用戶的國際互聯網訪問質量着實堪憂。
中國移動 AS9808 路由拓撲圖，圖示來源：https://bgp.he.net/AS9808
IPv4：
IPv6：
AS9808 所屬的 IPv4 地址段：https://bgp.he.net/AS9808#_prefixes
AS9808 所屬的 IPv6 地址段：https://bgp.he.net/AS9808#_prefixes6
與 AS9808 建立連接的 ISP（IPv4）：https://bgp.he.net/AS9808#_peers
與 AS9808 建立連接的 ISP（IPv6）：https://bgp.he.net/AS9808#_peers6
說明：
- 中國移動的進出口跳躍性很大，國內部分必走 AS9808 路由（221.176.*.*/221.183.*.*），在部分地區訪問部分 VPS，會併入到鐵通 AS9314/電信 163 網絡/聯通 169 網絡的路由節點；
- 目前來看，中國移動網絡的國際訪問質量中規中矩，尤其是電信用戶談之色變的東南亞未優化 VPS 線路（一般要從日本 NTT 過去或是繞美），在移動用戶看來真是小 Case，如果不能通過廣州移動直接過去，那就呆在廣州移動繞一圈再過去；
- PCCW（電訊盈科） 線路目前是中港之間或是從中國到東南亞其他地區前且必須從香港中轉線路的中，國內除純 CN2 GIA 以外質量最好的線路；
- 以前移動就有“國內牆中牆，國外直接上”的優良傳統，通過 AS9808 網絡訪問外網全天的丟包率在 1% ~ 3%左右，如果在夜晚間高峯期（UTC+8 18:00 至 23:00 時），丟包率可達到 3% 以上；
- 國內部分需經過的路由節點較多；
- 回程和去程的路徑很少惡意繞路。
繞道聯通
直連且有獨立的中美線路
訪問 Vultr 新加坡的線路質量很不錯，三網最佳
對於位於香港的服務器，VPS 商如果和移動有合作，則全程走中國移動線路，否則走 PCCW
北京移動主要負責處理歐洲地區的外網通信
4. 教育網/中國科技網/民營寬帶
因這些網絡佔據的國際寬帶出口量極少，且沒有足夠的節點做測試，可以爲我提供相關網絡環境的人，歡迎與我私信，我可以協助你完成相關網絡出口環境的測試。
謹記木桶理論
即使有“全程 CN2”、“A 網”等“精品網絡”光環加持，一定不要忘了，網絡速度、延遲、丟包等關鍵指標，還與 VPS 商的銷售行爲息息相關，就比如說，商家標稱“共享 1Gbps”，如果平均分給 8 個人用，每個人能享受到的速度就是 128Mbps，但如果商家貪心，把 VPS 超售 10 倍（無論是 OpenVZ/KVM/HyperV 等架構，網絡端口都可以爲所欲爲地超售），那麼每個人在高峯期只能享用 12.8 Mbps 的帶寬，如果你的鄰居們各個都是“一鍵腳本”大神，什麼銳速、暴力魔改 BBR、KCPTun 多倍狂發包 等爭搶網絡資源的奇技淫巧一股腦兒使勁懟，而你什麼優化也不做時，自然就更喫虧，源頭速度被卡死了，國家給你單獨鋪一條海纜也沒用。
牢記品質三原色
又要便宜，又要穩定，又要速度快？去做夢吧，夢裏啥都有~~
