“給你23.5元，你能幹什麼？”
“喝一杯冰美式？喫一碗麻辣燙？還是買個漢堡？或是買本雜誌？”
不誇張地講，在如今這個物價飆升的年代，23.5元連場電影都看不了。
可中國就有這樣一趟列車，23.5元就能坐完全程，最低票價只要2元，且 25年來從未漲價。
5629次綠皮火車如今說起綠皮火車，總感覺是上個世紀的產物，離我們很是遙遠。
印象中，它速度很慢，沒有空調，沒有軟座，窗戶還能打開，每次進站停靠還會有人從窗戶外面遞行李。
隨着火車的提速，高鐵的普及，現在很難再見到綠皮火車了。
從重慶開往遵義的5629次列車，就是爲數不多還在運營的綠皮火車之一，並且已經跑了半個多世紀了。
重慶到遵義全程 大概278公里，開車也就3個多小時，高鐵就更快了，然而這趟綠皮火車跑完全程卻要9個多小時。
一是它的速度慢，還有就是中間停靠的站太多了，沿途大大小小足有23個站，所以整體的時間就被拖長了。
但這，並不影響它在人們心中的地位。
車窗內是人間百態很多人說，現在搭綠皮火車，搭的是一種情懷。就像當年的文藝青年，會坐上一輛幾天幾夜的慢車。
聽北方的狗吠代替南方的蟬鳴，看窗外的大地山巒緩緩流過，時不時躲過售賣饅頭礦泉水的推車…
可這趟沒有空調、臥鋪和餐車的綠皮火車，有的不僅僅是情懷，更有着最質樸的人間煙火氣。
從重慶出發的5629次列車，沿線經過的地方大多都較爲偏僻， 經濟比較落後，交通也不方便。
這趟車，自然而然就成了沿線羣衆出行的首選。
而且票價很便宜，最短的路程2元，全程也只要23.5元。
不少人都是靠這趟車，把自己種植的蔬菜水果拿到城裏去賣，既經濟又方便。
在很多人心裏，5629次列車更像是沿線老百姓、鐵路職工上下班通勤的“便民公交”。
搭上這趟慢車，時間好像真的變慢了。
車廂的行李架上，放着各色行李，編織袋的，無紡布的，竹筐揹簍的，有的裝着瓜果蔬菜，還粘了些土，像是剛從地裏摘的，新鮮水靈。
偶爾還有列車員推着小車，像唱歌般喊出這麼一句：“啤酒瓜子飲料有需要的麼，來這位乘客把腳收一收……”
列車員一節車廂一節車廂地叫賣着，來來回回會好幾趟，車上的乘客認識的不認識的，都能聊上幾句，嬉笑熱鬧。
這樣的車廂，好像適合任何地方。它無需顧忌窗外繁雜的世界，只需完成自己的使命，聽着張家長李家短，載着滿滿的煙火氣駛向遠方。
車窗外有美麗風景穿行在西南山區，透過車窗向外望去，只見天空湛藍，白雲綿軟。
火車一會兒穿過田野，一會兒繞過青山，還有零星點綴的村莊，彷彿世外桃源一般。
沿途經過的站點，雖不是盛名在外，卻也算風景這邊獨好，頗有種養在深閨人未識之感。
綦江古劍山
中國的四大佛教名山，早已蜚聲中外。
而同樣承載着濃厚佛教文化的綦江古劍山，雖不如它們名聲響亮，但充滿靈氣也是不爭的事實。
名山必有好水，古劍山的山泉處處可見，或從石縫裏滲出，或從巖洞裏淌下，或在叢林裏遊蕩。
這裏的地質地貌罕見古老，岩層裏夾着厚厚的河沙和鵝卵石，堅硬如鐵。
據史料記載，上古之時，古劍山乃汪洋澤國，後因造山運動，使其羣峯拔地而起，千巖千貌，這才形成了今天的丹霞景觀。
座標：重慶市綦江區西北部
|| 黔北花海
在花海中徜徉，是每個少女的夢想，而黔北花海就是那個神祕而又讓人流連忘返的地方。
繽紛的色彩，蔓延成浩瀚的花海，風景旖旎。藍天下，微風中，花姿擺動，隨風搖曳，連空氣中都飄蕩着淡淡的清香。
這裏一年四季都有各種花海 ，尤其是每年夏天，成片成片的馬鞭草和向日葵盛開的時候，花海連綿，層層疊疊，美得讓人心醉…
座標：貴州省桐梓縣婁山關鎮杉坪村境內
|| 婁山關
婁山關，是遵義紅色旅遊不可缺少的一站，也是是大婁山脈的主峯。
這裏重崖疊峯，峭壁絕立，“一夫當關，萬夫莫開”，更因爲北距巴蜀，南扼黔桂，爲黔北咽喉，自古以來是兵家必爭之地。
1935年2月，中國工農紅軍第一方面軍二渡赤水，回師黔北，殲滅黔軍四個團，攻下婁山關，揭開了遵義大捷的序幕，也贏得長征以來的第一次巨大勝利。
從此，紅軍戰鬥過的婁山關，便成了黔北著名的革命紀念地。
座標：遵義市桐梓縣210國道
隨着高鐵的快速發展，綠皮火車早已漸行漸遠。
可川黔線上，仍有來往於重慶和遵義的5629次列車（重慶開往遵義）和5630次列車（遵義開往重慶），能夠帶你在這條古老的鐵道線上一路慢搖。
趁它還沒有退出歷史舞臺，不如再去搭一次綠皮火車，感受車窗裏的煙火人間，與車窗外的淳樸風景。
也許，你一直尋覓的舊時光，就在這趟列車上……