今天看了《我的生活與工作》這本書的前兩章，前兩章講述的是亨利·福特最初是如何成爲一個機械師並愛上發明汽車的，以及他成爲機械師後看到當時社會商業狀況，自己對社會存在的商業現象的一些看法。
01前兩章內容總結
1863年7月30日亨利·福特出生於密歇根州迪爾伯恩的一座農場，他的父母都是農民，因爲農場裏工作很辛苦，大部分勞動都是體力活，亨利·福特希望能用更好的工作方式減輕父母的勞動，因此他對機械產生了興趣。
在亨利·福特12歲時，有一次去鎮上，他看到一臺道路蒸汽機車，這臺蒸汽機車與其他的不同，是依靠一條鐵鏈與蒸汽機及其下方馬車的後輪鏈接在一起，蒸汽機安裝在氣缸上面，人站在平臺上一邊剷煤一邊控制方向，因爲這臺可以行駛在道路上的蒸汽機車，亨利·福特對自動運輸工具產生了興趣。
他開始做一些維修手錶和與機器相關的工作，每次去鎮上他都會在口袋裏放滿各種螺帽、墊圈及機械的零件。
距離他看到道路蒸汽機車後第四年，亨利·福特有機會駕駛了這樣一臺同樣的機器，並在斯坎納特迪的威斯汀豪斯公司做了一名專家，爲他們安裝了一臺同樣的機器，從這時開始亨利·福特萌生了製造輕便的蒸汽機車取代馬車的想法。
隨着亨利·福特對製造機器的想法越來越深入，他對內燃機產生了興趣，1885年在底特律的雄鷹鋼鐵工廠他有了第一次研究新式發動機的機會。他爲了做實驗於是回到了父親的農場，父親給了他40畝木材地，讓他伐木養活自己和他的新婚妻子。他在新蓋的房子後面建了一個自己的工作室，用來研究和實驗雙缸發動機。
底特律電力公司給他提供一份工程師兼機械師的工作，每個月薪水45美元，亨利·福特就把他的工作室建在他新租的房子後面，白天上班，晚上和週末用來研究製造新的發動機。終於在1892年他製造了一臺自己的機動車。
亨利·福特製造的汽油馬車是底特律的第一輛汽車，在他駕駛一年後他以200美元把這輛車賣給了查爾斯·安斯利，之後他開始研究第二輛汽車，這時他已經是電力公司的總工程師，但是他的內燃機研究並不被董事長欣賞。公司要求他把精力用在正地方，讓他放棄研究內燃機，於是亨利·福特選擇了他的汽車事業放棄了電力公司的工作。
亨利·福特去了底特律汽車公司擔任總工程師，製造了與第一輛車相同的車，公司把心思都放在了賺錢上，亨利·福特決定辭職，研發自己的汽車。從1902年到1903年福特汽車公司成立，亨利·福特共製造了25輛汽車。
在這個階段亨利·福特也發現當時社會商業的一種現象，就是商人們把更多的注意力放在金錢上，而只把少量的注意力放在服務上，而亨利·福特則認爲金錢應出現在勞動結果之後而不是在勞動之前，而這時的商人們更注重能賺錢就行，能否提供更好的生產方式對他們來說不重要。
當時很多公司都是受金融界支撐和扶持的，對企業來說，爭取最大額度的資本，然後出售股票和債券是重要的，注意力沒有放在工作上。
汽車業也出現了一種現象，就是汽車出售後，如果需要維修只能找汽車修理工，好的修理工有長遠規劃，專業能力強，配件配備齊全，就能提供很好的售後服務。如果修理工只注重利益就會在汽車主身上榨取一大筆錢，因此當時修理工被視爲汽車界最大的威脅。
而亨利·福特認爲汽車銷售出去後，廠家與客戶的關係並未結束，而是剛剛開始。售出的車後續出了問題，都是廠家的責任，廠家應該很快的將車修好，讓客戶使用。
在他看來金錢只是流通貨幣本身不值錢，它最大的用處是可以購買原材料。投入到工業的錢不應該是利息，而該是生產的動力。銷售後的利潤和回報不應該出現在生產之前，應該出現在生產之後。
02核心觀點和關鍵詞
亨利·福特從看到第一臺上馬路的蒸汽機車萌生了製造自動運輸工具的想法，在底特律電力公司和底特律汽車公司，他通過研究內燃機制作出了第一臺汽油馬車，在他從事研究汽車並進入商業的過程中，他發現商人們更重視金錢而不重視生產和服務，而亨利·福特對商業有自己的看法，他認爲汽車出售後只是開始，廠家後續應該提供更好的服務，如果汽車壞了應該很快的修好，給客戶再次使用。金錢應該出現在生產之後而不是生產之前。
關鍵詞：亨利·福特、汽油馬車、內燃機、機械工程師、商業、金錢。
03閱讀前兩章有什麼收穫
前兩章看到亨利·福特成爲工程師的機緣，以及他從小就萌生了偉大的理想，很年輕就成爲了工程師，他很勤奮，不怕喫苦，爲了實現夢想不斷的探索，經過失敗也不放棄。而且他擅於思考，他的商業理念與當時很多的商人都不同，在金錢至上的社會洪流中，他沒有隨波逐流，而是有自己獨特的見解和人生觀，他的思想在今天看來也是一種正確的指引。
從中學習到亨利·福特勤奮鑽研、擅於思考的精神，和追求夢想持之以恆的決心和態度。
亨利·福特締造了汽車王國，決不是偶然而是必然，在他還是孩童時期的小小心中就已經有了遠大的夢想，他用一生踐行了他的夢想，驗證了他的理念，成爲了人們心中的榜樣和傳奇。