自行車&達·芬奇

文.圖/英歌h

沿城市綠道騎行,鍛練身體,欣賞風景,還能無意中學到知識,真是一舉多得啊!

今日陰天,微弱的風,拂來若有若無的淡淡桂香。

午間騎行40分鐘。我騎的是共享單車,支付寶上辦的月卡,每月十幾塊錢。騎它圖方便,城裏到處都是它的身影,想騎掃碼騎走,想停隨處可停。

可我最近發現,不是想停就能停了,只要停在非指定區域即違停區,城裏扣2元調度費,城外扣20元。估計不少人不知道,鎖車就走了,但下次再借時,不支付調度費就借不了。還好我每次及時發現,支付完趕緊騎到劃線區,車一落鎖,錢秒退。還是很方便的。

自行車作爲一種代步工具,究竟是誰發明的呢?

當我知道,第一個畫出自行車手稿的,和畫《蒙娜麗莎》的,是同一位畫家——偉大的列奧納多·達·芬奇時,第一反應是:這怎麼可能?!但城市綠道旁的這塊牌子,豎它的部門應該是有權威的,這種事絕不會空穴來風,只能怪自己孤陋寡聞了。那一刻,我內心是被震撼到了!畢竟達·芬奇和《蒙娜麗莎》名氣太太太大了!

這第一份自行車手稿誕生於1490年,據今530年。而第一輛現代自行車,距今134年,是1886年英國機械工程師斯塔利設計的,他被稱爲“自行車之父”。

在這片公園綠道,每騎一段,便能看見一塊與自行車有關的宣傳牌,比如自行車之最:世界上最高的自行車、世界上最長的自行車、世界上最大的功能自行車、世界上最輕的摺疊自行車、世界上最先進的自行車......





最奇特、最好玩的是英國設計師max knight創造的一個非常特殊的步行自行車,它使用正常的框架和8雙不同的鞋做車輪,每個車輪的金屬支架上各掛着一隻鞋。

這種自行車也就是個噱頭,博人眼球吧,一點實用價值沒有。

我算不上騎行愛好者,沒有任何專業裝備,自行車於我而言,只是走累了的代步工具或偶爾騎騎看風景,最基本的也是最高的要求就是好騎,蹬起來不喫力。但我發現,這點最基本的要求,往往達不到,共享單車越來越難騎了,打不開、打開騎不了、騎完鎖不上、蹬起來咔擦響、阻力大......這些毛病遇到的概率太高了,要想騎上一輛滿意的共享單車,真的要靠運氣。

原因很簡單,共享嘛,人人皆可掃、人人皆可騎,加之風吹雨淋,維修保養跟不上,新車很快變舊車、破車、廢車。

不過,看在它確實方便,數量又多,就繼續共享吧。

騎在綠道上,一路風景一路歌。感謝共享單車,所有熱愛自行車運動的人,還應該感謝達·芬奇、感謝斯塔利。

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