自從坐了網約車以後，便很少再坐出租車了，一是方便，二是價格便宜，三是司機也蠻能聊。每次坐車，反正也無事，總會和司機聊上一會兒。
問起今年生意如何？很多都說今年生意沒有去年好，因爲出去玩的人不像去年那麼多了，而且今年很多暫時找不到工作的人也會選擇做網約車。我就碰到過幾位，以前在外地做IT的，現在回來一時找不到事，只能先做網約車，總算有份賺錢的工作；有些是做生意的，今年疫情店倒閉，不管如何還是得先有份工作養活自己再說。
那工作時常呢？一天起碼十幾個小時是底線，要不賺不到錢，一天十幾個小時坐在車裏，我想想都覺得難受。“這是工作嘛，如果真累了，就利用充電的時間休息一下，你在辦公室坐着如果要加班，不也要十幾個小時。”大多數的師傅還是比較樂觀。
跟N多師傅聊天后，發現就算是他們也可以分系了，有些就是打醬油——一天三個高峯時段跑完，下線，打麻將去；有些比較佛系——一天八個小時工作時常做完，回家休息，身體最重要；有些是拼命三郎型——每天十幾個小時，有時也會睡在車子上；而有些想賺錢，又會賺錢的，同樣的工作時長，不過每月五位數入賬妥妥地。
網約車很少看到女師傅，偶爾遇到也會喫驚一翻，沒有想到這位女師傅就是傳說中的每月五位數入賬妥妥地，有些好奇便問她如何做到，她答得自然，早上起來什麼時候在哪裏上線會接到大單？白天哪往裏開可以接到單，而不堵？中午休息後，下午幾點上線會有獎勵？晚上去哪裏能接到有質量的單。說得頭頭是道。她不賺錢，還有誰能賺錢。真是閃瞎我們這些通勤者的眼。
看來真如老話所說，三百六十，行行出狀元。如果真想賺錢，肯定需要花些心事去研究你的行業。
上圖嘍
