時來運轉,1974年6月4日,國務院科教文組下發恢復西安公路學院的通知,文件中規定其專業仍然歸口交通部,辦學方向爲“面向西北,兼顧全國”。根據交通部的安排部署,學校當年就在全國範圍內招收工農兵學員299名,同時還招收了4名阿拉伯也門共和國的留學生。這些學生分佈在汽車運用與修理、公路工程、橋樑與隧道、建築與茿路機械四個專業裏,規定學制爲三年。1975和1976年又招收工農兵學員兩屆,截至1976年底在校學生總數1005名,留學生25名。當時學校教學主體爲汽車系、公路系、茿機系和中專部。我擔任汽車系團總支書記,主管學生思想政治工作,與中專72、73兩級和大學74、75、76三級朝夕相處,對他們的情況相當熟悉,如今回憶起來依然歷歷在目。1965年我剛大學畢業,就帶大學62級,66年春又帶工讀班,那時我年紀青,沒有經驗,初生牛犢不怕虎 ,加上當時風雲變幻,社會動盪不止,效果可想而知了。帶這幾屆工農兵學員時,已有了一些經驗,老練老成多了,知道其中的門道,加上當時社會和學校局勢已經平和多了,工作滿意度自然而然就大不一樣了啊。工農兵學員是在當時特定歷史條件下教育改革的一種嘗試和探索的產物,往事如煙,不管怎樣已經載入了中國教育的歷史進程之中了。儘管留下來不少遺憾和侷限,但依然有很多方面可供後人思考和想象。況且他們中間很多很多人,通過當年學校的精心培育,以及他們後來自身的努力,早已經成長成爲事業中堅和工作骨幹,甚至國家的棟樑之才。我們以及我不是一樣感到無比自豪嗎!
長安大學風雲錄 浴火重生(55)
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