這幾天，大型工程車伴隨着隆隆的轟鳴聲，不斷的在小區內進進出出，讓原來相對比較寧靜的小區顯得有些嘈雜。
說實話，我不太喜歡這樣的環境。
星期天下午，剛從小區南門外的停車場健步鍛鍊回來，剛到樓底下的時候，發現住宅樓前的這一條小區內部道路上，一個龐然大物在顫顫巍巍的移動着。那條並不寬闊的小區道路，本就停着很多的私家車。或許因爲是在小區內部，有些車輛停得並不太守規矩，所以這龐大的物件在移動的過程中，倒也顯得特別的小心。萬一碰到別人家的車子，那這事情可就麻煩了。
不經意，我望見這龐然大物的後面，靠近小區東面圍牆的地方，似乎還有工人在施工。
什麼情況？
快速的走過去，發現小區東面，一條嶄新的柏油路已經由這些工人澆築而成。這裏原先是小區的綠化帶，種有很多的喬木，夏天的時候，蟲呢蟬鳴，很幽靜的場所。但現在，這一切都已不復存在。
小區東面的圍牆，被向西（也就是往我們的小區方向）移動了六、七米。也就是說，小區的面積，減少了很多。現在的圍牆是新建的。這其中，有一處還開了一個口子。難道小區打算“開一個東門”？
通過這個豁口，出了小區，發現這裏還是一片狼藉。不經意發現，高架橋面在這地段，好像也有一個缺口。我突然想到，早些時候看到過的高架的“圖紙”，在我現在所處的地方應該有一對“上下出口”。難怪圍牆被向西移了，難怪這裏還打算建一個“東門”。這倒是個好事情，等高架建成，我們可以直接從這裏進出小區——太方便了。
而且就算現在，高架還沒建成，上下出口連影子都還沒有，但這並不妨礙“東門”給我們帶來的便利。我記得離“東門”這個口子不遠向南處，有一個公交車站，178、326……等多路公交車，甚至於連河上到4號線地鐵站的417M，都在這裏臨時停靠。——確實挺方便。儘管我家離小區北門也很近，北門出口不遠處也就是我們原先的學校門口，也有雙向公交車站，但那個車站，去往義橋方向的352和前面提到過的417M，都不在這裏停靠。——其實，北門外這個公交站還是不夠方便的。
正在暗自得意之際，邊上來了一個工程方的人，向我“描述”了修這條路的“原因”。說起來，怪我自作聰明瞭。原來，這裏有高架上、下出口不假，但沒有“東門”。圍牆上的那個口子，純粹是爲了方便運送建築建材。——我暈倒。
說到“修這條路把這麼好的綠植都給毀了”的問題，施工方說，“這是ZF的統一安排”。因爲我們這個小區，是拆遷安置回遷小區，不像那些商品房小區。說到底，像我們小區，所有的土地資源都是國家的。國家或者說當地ZF想在這塊土地上幹什麼就幹什麼……而小區內部道路建設，特別是小區道路周邊總數爲1506個的停車位，也將在這今後的兩年時間裏逐步建成完工，以徹底解決小區“停車難”的問題……
小區內部道路邊上，利用一定的空閒資源建成小區停車位，這倒是一件好事。但這裏有兩個問題，我覺得還是應該提一下。一，像小區東邊這條新澆的馬路，通過損壞小區綠化而設置停車位，這個做法是不是妥當，我覺得有值得商討的地方。二，如果按施工方所說，這次的道路改建、車位設置，需要兩年甚至更多的時間，那麼，這段時間裏的環保問題怎麼保證？噪音污染、擾民的問題怎麼解決？希望ZF有一個切實的、合理的文案。千萬不要把“好事”給辦壞了。