智能汽車爆發前夜,音樂平臺如何正確“上車”? 智能汽車爆發在即,車載場景打開了新流量入口 搶佔車載音娛生態,音樂平臺如何正確“上車”? 結語 先聲話題

作者 | Echo          編輯 | 範志輝

在剛剛過去的2020年,特斯拉的銷量起飛,接近50萬輛,理想和小鵬都在美股成功上市,蔚來重新步入正軌。到了2021年伊始,新造車這個賽道里已然增加了百度、阿里、華爲、富士康、蘋果,如果算上投資這種形式,還有騰訊、美團。

在新能源之前,造車往往是傳統企業的專利,科技巨頭在這個時間魚貫而入,在於造車業正在迎來的節點不止是能源替代,而是智能化。

蘋果造車消息傳出之後,網上流傳着這樣一張圖:智能手機+四個輪子,加起來就是一輛智能汽車。智能汽車對標的是智能手機,這一點業內早有共識。經緯中國在一份研報中說:“電動車對比傳統燃油車,不僅僅是能源革命那麼簡單,更像是蘋果對比諾基亞、智能手機對比功能機,是一個顛覆性的機會。”

面臨這樣一個顛覆性機會,科技新貴們看到的則是被四個輪子承載的下一個移動生態,而在生態遷移的過程中,各行各業無疑都會對此做出反應。

此前,我們談到,在線音樂平臺開始迎來“內卷”,其背景就是移動互聯網的紅利衰竭、流量觸頂。所以,互聯網音樂平臺也需要尋找下一個移動生態,而智能汽車無疑打開了新的流量入口。

通過對近幾年音娛平臺在車載音樂領域的佈局盤點,可以發現,QQ音樂、全民k歌、酷狗音樂、酷狗唱唱、酷我音樂、酷我K歌、愛聽卓樂,網易雲音樂、LOOK 直播、咪咕音樂、咪咕愛唱、唱吧等平臺均沒有缺席。

如今,智能汽車已然迎來高光時刻之際,音娛平臺如何正確“上車”?


智能汽車爆發在即,車載場景打開了新流量入口

過去兩年多時間裏,除了上述提到的踊躍跟進的科技巨頭和三大造車新勢力,傳統車企中,廣汽、北汽、東風等也推出了埃安、極狐、嵐圖等新能源智能汽車品牌。

在這整齊劃一的新造車行動中,企業們看中的是來自2025年的一張大餅。

國務院在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中是這樣說的:到2025年,新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。而中國汽車工業協會的數據顯示,2020年,中國全年汽車銷量2531.1萬輛,其中新能源汽車佔比5.4%。從5.4%到20%,是新能源汽車在未來5年的巨大增量空間。

與新能源汽車產業規模增長相伴的是車聯網市場的急遽擴大。

賽迪數據顯示,2020年,中國車聯網市場已經迎來一輪爆發式增長,增速接近70%。預計到2021年,市場規模將達到1150億元。

汽車產業的發展拓展了音頻的消費場景,而5G、車聯網的發展奠定了技術層面的基礎。在汽車智能化的發展大潮下,音樂播放作爲駕駛場景中的剛需,以音樂爲紐帶來實現汽車與用戶之間的連接將會是未來汽車的標配。

然而,傳統的電臺廣播內容的單一性和不可選擇性,顯然已經無法滿足用戶的升級需求了。

易觀發佈的《2020年車載音頻市場價值洞察》顯示,車載音頻有車載中控系統、藍牙連接、投屏映射和手機公放幾種收聽方式。其中,手機公放的音質嘈雜、體驗差;藍牙連接沒有地域限制,但操作略微繁瑣;車載中控系統依然以廣播爲主,選擇少、沒有回放。因此,當下體驗最好的方式依然是投屏映射,通過智能手機便可連接,而且在線音頻內容更加多元豐富,還可以滿足用戶斷點續聽的要求。

從目前的發展情況看,車聯網產品在包括大尺寸液晶屏等硬件+核心操作系統軟件層面發展較快,打牢了底層基礎,作爲內核的服務和應用是車內場景的軟肋,這恰恰是音娛類平臺搶佔增量市場的機會所在。

多年來,作爲所有車企的“假想敵”,特斯拉一直在其車輛內整合不同的音樂流媒體服務,並在其中心顯示屏上內置應用程序。據悉,該公司已於2019年將Spotify整合到了其電動汽車中。去年年底,特斯拉首席執行官表示將把Tidal添加到其集成的音樂服務中。最近,特斯拉還在努力將Apple Music和Amazon Music整合到其電動汽車中。

不過,音樂應用登陸汽車場景,並不是一個簡單的搬運。愛聽卓樂向音樂先聲表示,在線音樂服務要移植到車載端,不能只是把UI界面簡單改了一下尺寸就“上車”了,設備適配需要精耕細作,其中涉及到大量的工作。

其實,這也是國內現有的音頻APP“上車”所面臨的普遍難題,要想將內容無縫銜接到車載場景,需考慮到設備匹配、內容呈現、場景內容定製等各個方面,更不能忽視汽車安全層面的考慮。

由此可見,音樂平臺要想正確“上車”,仍需要各大音頻服務商與智能車機系統進行積極探索。

搶佔車載音娛生態,音樂平臺如何正確“上車”?

與移動互聯網上的音娛生態日趨固化不同,剛剛發展起來的車載音娛市場存在更大的競爭空間,各類音樂平臺、音頻平臺和K歌產品,都試圖在其中佔有一席之地。

相較在線音樂,就着網絡電臺興起的蜻蜓FM、喜馬拉雅等在線音頻平臺無疑在車載市場搶佔了一定的先機。而在音樂平臺這邊,據音樂先聲瞭解,除了酷我音樂在2016年成立了車載音樂事業部,包括咪咕音樂、網易雲音樂、酷狗音樂等,基本上都在2018年正式進入車載音娛領域。

1月26日,小鵬正式向用戶推送 Xmart OS 2.5.0 版本的車機新系統。與此同時,網易 LOOK 音頻直播、HiFi 音樂、咪咕愛唱等一批全新的應用上架。除了此次將旗下直播產品添加進小鵬的車載音娛生態中,網易雲音樂在去年11月就將其音樂應用上架了小鵬的車載系統,再往前追溯,其在2018年就接入了別克。據音樂先聲瞭解,小鵬汽車目前系統級接入的音樂服務則是由愛聽卓樂在2019年提供。

據咪咕音樂相關負責人向音樂先聲透露,經過兩年多的持續佈局,目前咪咕音樂不僅是華爲鴻蒙車機首批音頻應用合作伙伴、入駐新銳汽車品牌小鵬汽車智能座艙,還已經與車企一級供應商華陽通用、語音方案商思必馳、TSP服務商東軟睿馳等合作,實現了北汽、長城、五菱等品牌的多款車型前裝覆蓋。與各大音樂平臺車載產品不同的是,咪咕音樂擁有音樂、K歌、演唱會直播等更全面且定製化的音娛解決方案。

而擁有版權優勢、流量優勢和豐富產品矩陣的TME則依靠 QQ 音樂、酷我音樂、酷狗音樂等各有切入優勢的音樂平臺,以及愛聽卓樂這種服務B端的雲端數字化音樂整合服務,已然在車載音樂領域建立了一條護城河。

據公開信息顯示,近年來,QQ 音樂已經與特斯拉、蔚來汽車ES8、韓國現代LA FESTA,長安汽車CS85、廣汽傳祺GM6等諸多品牌車型達成了合作。

酷我音樂物聯網事業部總經理王瑩向音樂先聲表示,酷我音樂在車載市場的佔有率已經達到80%,目前已與奔馳、奧迪、捷豹路虎、凱迪拉克等60餘家汽車品牌達成了戰略級合作。除了流媒體音樂服務,酷我音樂也爲用戶提供了長音頻產品酷我暢聽,將音樂、有聲小說、兒童讀物、新聞、視頻等各類優質內容有機融合,打造車內娛樂一站式服務。

此外,酷我音樂主打的24bit 母帶超高音質成爲其吸引車主用戶和車廠客戶的競爭優勢。在車載音樂的商業化方面,王瑩表示,目前酷我音樂已經探索出了車載付費音樂、車載廣告、語音直播打賞等形式。

據酷狗音樂相關負責人向音樂先聲透露,目前,酷狗音樂已上車的品牌包括比亞迪、吉利、廣汽、奧迪、沃爾沃等,未來東風日產、英菲尼迪、東風標緻雪鐵龍等平臺也即將上線,K歌產品在部分產品中也有規劃。

而在安全操作、智能推薦、音樂體驗等層面,酷狗音樂也通過一系列定製設計讓車載音娛體驗更安全、更智能和更娛樂。比如在安全操作上,酷狗音樂會全面定製對接廠商的系統儀表盤、方向盤控制、語音接入,用戶無需依賴中控屏點擊即可進行音樂的播放控制、內容切換等功能,目前語音支持功能覆蓋20-30個內容模塊。

基於多年在IoT領域的合作經驗,愛聽卓樂也向音樂先聲強調,音樂軟件與車載系統的設備適配流程比較繁瑣且工作量較大。此外,音樂先聲也在採訪中瞭解到,在線音樂服務要想正確“上車”,這裏面涉及的不僅僅是產品適配開發,版權歸屬不清晰、版權費用昂貴、文化與行業背景差異等問題也值得關注。

可以看到,在搶佔車載音娛生態的過程中,各音樂平臺無疑都有着各自的優勢,而與搶佔移動端互聯網的用戶不同,車載端場景的特殊性給其帶來了更高的場景轉化門檻。

車載音樂市場未來會形成怎樣的格局仍是個未知數,但可以確定的是,任何想要在這片藍海中搶佔一席之地的平臺,都離不開保證行車安全前提下的產品適配、技術支撐下的用戶交互體驗、專業化和定製化的內容服務以及對汽車產業整體的發展認知。

結語

移動互聯網的增量難尋,音樂消費正在進入全場景時代,不論是在線音樂平臺還是在線音頻行業,未來都可以在車載場景中找到用戶增長、商業化的突破口。

這也不難理解,各大在線音頻平臺會迅速展開佈局,將“耳朵經濟”的戰場轉移到車載市場上。而對於在線音樂平臺而言,此前各家對長音頻的佈局無意中爲其爭奪車載音娛生態打下了基礎。

長期以來,車載場景形成了與移動端用戶的需求屬性、個性化偏好不同,比如新聞資訊、有聲書等內容在車載端屬於頭部需求,移動端的用戶則大都選擇在音頻平臺上收聽此類內容。而音樂平臺在這方面的短板,正在通過其不斷完善的長音頻生態逐漸補足。此外,強大的歌單與個性化推薦能力、斷點續聽、高清音質等功能則是音樂平臺的天然優勢。

在採訪過程中,音樂先聲瞭解到,國內車載音娛領域的商業化進程纔剛剛開始,大多數都是以卡位形式達成先期合作。同時,合作週期和產品交付週期長、內容交互形式轉換等難題仍然有待解決。

愛聽卓樂向音樂先聲介紹到,週期長主要體現產品交付的週期時間較久,車載系統所在的汽車中控大屏是汽車的“心臟”,直接涉及到行車安全,所以後期技術磨合上需要特別長的時間去驗證。同時,汽車從設計到生產的週期較長,需要很長的時間進行軟、硬件的精細打磨。

不過,對於車載音樂的市場前景,各大音樂平臺無疑都是看好的。酷狗音樂相關負責人在採訪中對音樂先聲表示:“車機市場每年新增設備的速度和手機相比並不算很大,但是汽車聯網是未來趨勢,而汽車音樂規模隨時會爆發,相信車載服務、車載體驗、車載交互都將重新被定義。”

可以預見的是,隨着智能汽車的加速發展、入局在線音頻領域的平臺增多,車載音娛將成爲在線音樂的新戰場,競爭也將日趨激烈化。而這一市場的爆發,將使汽車成爲真正意義上的“第三生活空間”。

先聲話題

話題內容:你在開車時,平常喜歡收聽什麼樣的音娛內容?用哪個平臺的服務比較多?是否看好車載音娛市場的未來發展?

歡迎在評論區留言,分享你的觀點和看法,我們將會在本週發佈的文章推送內,從所有留言評論中,擇優挑選2位讀者,各送出先聲精選的好物一份。獲獎名單將在每週日的“先聲週報”欄目中公佈,請保持關注。

排版 | 安林

本文爲音樂先聲原創稿件,轉載及商務合作,請聯繫我們。

發表評論
所有評論
還沒有人評論,想成為第一個評論的人麼? 請在上方評論欄輸入並且點擊發布.
相關文章