在喜馬拉雅山脈和喀喇崑崙山脈之間，在凍土千里的帕米爾高原之上，橫跨着一條綿延千里的公路，沒錯，它就是喀喇崑崙公路。它被評爲“世界十大險峻公路之一”，《中國國家地理》雜誌將它喻爲“羣山間的綢帶”。喀喇崑崙公路不僅僅在國內知名度很高，更是被世界各國知曉，外國媒體曾用兩個“最”來形容它：“世界最美公路”、“世界最驚險的走廊”。
喀喇崑崙公路橫跨三大山脈：喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、喜馬拉雅山脈，這些山脈，平均海拔6000米，空氣稀薄，氣候惡劣。公路全線海拔最低點爲460米的塔科特，海拔最高點爲4733米的紅其拉甫山口，每年有大半時間都被大雪封路，汽車開不進去。
這麼美麗的公路，修建它的過程是很不容易的。1966年，喀喇崑崙公路工程建設開始，先後有一萬多名中國的公路建設者離開家鄉，來到這懸崖峭壁的喀喇崑崙山，用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路。統計表明，整條公路上共有主橋24座，小型橋樑70座，涵洞1700個。
1978年，喀喇崑崙公路在中巴兩國建設者的努力下圓滿完工，兩國陸路從此聯繫起來，這條公路也成爲了中巴兩國友誼的見證。到1986年5月，這條公路正式對外開放。在建設中，共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷，可以說這條路是由每一箇中國援巴築路人員用鮮血和汗水築成的。從卡拉庫裏湖邊嚮慕士塔格峯看去，慕士塔格峯就像是一個白髮蒼蒼的老人，公路周邊有公格爾峯和公格爾九別峯，這三座山峯如同擎天玉柱，矗立在帕米爾高原上。
圖文編制/楊書鴻
發佈時間/2021－04－04