共享單車的流向
20210416
（20210304）
如果稍加註意就會發現，共享單車是有流向的。
沒有騎行之前並沒有注意到這種情況，騎行之後沒有更換地點之前，也沒有注意到，當需要改變騎行路線的時候，就發現原來有車的地方卻沒有車了，再一細想，就發覺原來單車是有流向的。
（20210412）
一晃已經是一個多月過去了，我設了這個題目，卻一直沒有下文，其實還好沒有，如果有了，恐怕也不會是好的。
總體而言，“共享單車是有流向的”這個判斷或認知是沒有錯誤的，是正確的，並且是類似於“公理”一樣無需證明的，但是這不等於這件事情就不值得玩味和思考，而也因於此會有一些樂趣。
共享單車解決的是最後一公里的問題，而這些問題所對應的人羣就清楚了，通常是乘坐公共交通的人們，連接地點就是居住小區與公交站點，如此一來似乎事情變得很簡單。晚上在各個小區附近聚集，公交站點變得稀疏，甚至是空的；白天，應該是早上，小區門口則變得稀疏，甚至是空的，公交站點會變得密集了。
想一想，這種現象會很有趣，然而這也只是想法，事實的情況會是怎樣，還有待於考察和驗證，而事實說起來，與猜想也沒有多少差別，我不會去認真詳實地去考察這些事情，因爲畢竟這不是我的事情，我也沒有時間去做這些事情，即便我去做了，也只會是一時一事的事情，很難會有多少的代表性和普遍性，只能是孤立事件，然而即便是孤立事件，也是一種事件，也是一種存在，雖然不具備普遍意義，也不影響我去做一下，這不，今天早起，我就在我的行爲中，大概的看了一下，當然不會有過多的數據，算是一個孤證吧。
今天是週一，沒有特別的變化，早上七點就出門了，按照往常的情形，這個時間還不算晚，騎上一輛車該不會有什麼問題，或者說我根本就沒有想有沒有車的問題，然而事實卻無情的向我澆了一盆冷水，門口的停車點居然真的就沒有車了。
這讓我很是差異。
關於流向的問題早就想觸及了，其實也不是想考究，只是想怎樣才能獲得單車，而不耽誤計劃，或許是時間等因素，也或許是以前沒有去深究，似乎獲得單車並不是什麼問題，而當我一旦真的去想這個問題的時候，這個問題就以他特有的方式顯現了，此時的這裏真的就沒有車。沒有辦法，前面不遠還有一個小區，或許會有希望。果然，雖然這裏所剩的單車也不多了，但是真的還有一輛我想要的，那就只能騎上再說。
這輛車並不理想，騎上的感覺有些沉，沒有辦法，只能將就。
上車之後，等了一個紅綠燈，之後就是一個車站。沒有騎車之前我通常會在這裏等車。隨便的看了一下，這裏還真的有好多的單車。這個結果符合我的預想。又騎了一段，又遇到了一個路口，等信號的時候我就想，不如沿途考察一下各個車站的情況，看看會是什麼樣的情況。
不再細說了，按照騎行沿途的相關車站，考察一下想象的結果，果然有單車在，同時沿途還有一些學校和小區，不妨也看一看。這一看不要緊，原來想象問題似乎有了一些答案，同時又生出了更多的新的問題，一時間反而有些困惑了，不知道如何形成認知，也不知道由此會得出什麼答案，索性不如只是記錄，不要什麼答案。
詳細的描述所見的情況似乎有些庸長且繁瑣，不如提煉出幾條線索，以供進一步的思考。
（20210416）
小區門口的單車
不同小區門口停放單車的數量並不相同，這裏面或有小區規模的影響，更主要的應該是體現了小區品質。其實這樣的很好理解，如果小區檔次足夠高，小區門口停放的單車數量就會少於一般的小區，道理很簡單，最後一公里的問題少嗎。路上經過了一個公務員小區，門口幾乎沒有單車。
樞紐站的單車
同樣是公交車站，停放的單車數量並不相同，想了一下，周圍人羣以及公交站的位置，樞紐的地方，人羣聚集的地方，車子的數量會多一些。
學校門前的單車
沿途經過了幾個學校，有小學，中學，專科，大學，這學校的門前情況大有不同。小學校、專科學校、大學的門前，單車的數量並不多。小學的情況自然都知道，單車是不多，可是學校門前的汽車可是很多，可以想象更多的是家長接送。專科和大學的本身流動的不多，又是住校，早晚高峯也不是他們的時間，單車使用量不多也是可以理解的。而在一所中學的門前，卻有很多的單車，或許是中學生的活動要自主和流動量更大。
還路過了市委黨校，這裏是成人的學校了，單車也是不多，箇中緣由想來也是可以理解的。
地鐵站的單車
地鐵站的單車相對的就要多一些了，畢竟人員的流動量大，而且密集，但是這裏面也是有區別。一般的地鐵車站都有不少於兩個進出口，也還會有一個無障礙電梯。它們的位置不同，因而也就影響力人們的選擇，也就決定了單車的數量。有的口會多一些，有的口會少一些。
聚堆兒的單車
自然狀態的單車會是雜放着的，不會是整齊劃一、清一色的。目前在市面上使用的有3種單車，黃色的美團，藍色的哈羅，綠色的青桔，現在這些單車都完成了新一輪的升級改造，幾乎全部都取消了實體鎖，改成了內部鎖。在改造的初期，經常會看到一個地方全部都是一種顏色的單車的情況，也搞不明白爲什麼會是這樣，後來瞭解到，應該是統一投放的結果。造成這種現象的原因可能是因爲統一的升級改造，以及使用過程中的維護。
總體來說也就想到了這些，隨着更進一步的體驗，估計還會有新的體會，會進一步充實和豐富對單車的認知。
