自從京滬高鐵曲阜東站及其配套的連接線孔子大道同步開通，曲阜南城區進入了開發的快車道，最明顯的便是孔子大道兩旁開發的小區越來越多。
以東104國道與孔子大道交叉路口算起：
一、孔子大道路北：
1、路口東北角是綠城一期，目前已成爲配套完善、設施齊全的高檔小區。
2、綠城向東，孔子大道跨兗石鐵路立交橋以西是主體成形，正在施工的天澍花園小區。
3、過立交橋，在息陬鎮店子村附近新開發的九巨•幸福裏。
4、再往東，息陬村北是九巨龍•夫子孝養城，這是個商住一體的綜合性文旅項目。
二、孔子大道路南：
5、路口東南角是瑞馬•國風小區，正在建設。
6、這兩天剛在抖音上看到：瑞馬國風向東，新開工了一個叫聖都璽園的項目。
7、過孔子大道跨岩石鐵路立交橋，靠近姜家村附近是即將開發的詩語印象項目。
8、繼續往東在終吉村位置是新農村改造、搬遷爲主的終吉社區～金帝花園。
瞭解了一下，房價對於縣級曲阜市，對於曲阜的工資水平，還是偏高。
京滬高鐵曲阜東站+魯南高鐵曲阜東站同站，加上即將建成的魯南高鐵曲阜南站，曲阜到區位優勢將更加明顯！加上曲阜繼獲得國家衛生城市之後，去年曲阜又榮獲國家文明城市稱號！曲阜在宜居方面有一定的優勢！但從另一方面，魯南高鐵全線開通後，繼泗水南站之後，曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站同時開通，待濟棗高鐵建成後，鄒城東站也將開通，曲阜東站不再是周邊地區乘坐高鐵的最佳選擇，客流量很難增加，這其實是顯而易見的。由此可見，高鐵對曲阜到帶動也是有限的，房地產在一定程度上有利於發展經濟，卻不能成爲支柱產業。