五一火車票賣了前年3倍多?車票荒來襲,你搶到五一出遊的票了?

隨着4月17日五一小長假的火車票正式開搶,不知道有多少人和我一樣看着自己要買的票直接秒光,其被搶的速度堪比往年春運,如此難搶的火車票到底是怎麼回事?我們到底該怎麼看五一的火車票呢?


一、五一火車票搶爆了?

根據央視財經的報道,根據車票預售15天的期限規定,昨天(17日)開始,5月1日的火車票可以通過鐵路12306網站和車站售票窗口購買了。今年五一假期長達5天,可謂“加長版”假期,民衆補償式出遊的熱情一觸即發,那首日火車票的銷售情況怎麼樣?

一大早,北京站的售票窗口就排起了長隊。車站工作人員告訴記者,爲了讓大家能夠錯峯購買,北京站和北京南站分別選擇了不同的時間開售火車票。五一的火車票一經開售,立刻銷售火爆。尤其5月1日上午的熱門目的地車票,幾乎瞬間售罄。

北京站售票車間黨總支書記 申士傑 :整體列車開行情況還是逐步恢復,沒有達到疫情之前的100%,但我們看應該是90%,並且後期我們也會根據客流情況提報新增列車的開行計劃。12306數據顯示,截至17日下午六點,共發售5月1日車票315萬張,是2019年同期的3倍以上。

今年五一假期,以跨省遊爲主的長線遊非常明顯,根據相關數據統計顯示,約七成人羣選擇跨省遊 。舉家親子出遊熱度攀升,已經超過三成預訂人羣爲親子家庭,同比去年增長10%。


二、車票荒來襲該怎麼看?

我們看到五一的火車票實在是太難搶了,爲什麼當前五一的火車票能夠有堪比之前春運的搶票荒,甚至於比這兩年的春運都困難那麼多呢?這件事我們到底該怎麼看?

首先,我們可以認爲今年的五一是整個疫情之後,大家最爲放鬆的一個舞步,畢竟國內這麼長時間的疫情防控已經非常受成效顯著了,而去年經過了一年長期的壓抑之後,實際上大量的出行需求被壓抑了下來,這種壓抑的出行需求在五一期間得到了大規模的爆發。正是這種大規模爆發的出行,導致了五一的整個火車票呈現出了前所未有的紅火趨勢,幾乎各個站點的票都非常難搶,無論是4月30號還是5月1號的車票,其難搶程度都比春運有過之而無不及。


其次,我們可以認爲當前之所以出現火車票這麼難搶,一方面是大家的旅遊出行的需求,另一方面則是春節很多人就地過年,雖然清明小長假化解了一部分人的回家的需求,但是。對於大多數家裏離的比較遠的朋友來說,五一的這個小長假5天的假期,無疑是回家最好的一個機會,所以很多人都會選擇在五一小長假的時候選擇回家。所以我們可以理解。今年的五一小長假實際上是疊加了出行旅遊的需求和回家探親的需求,這兩大需求,特別是五一小長假,承擔了部分春節回家探親的需求點,所以在這樣的情況下,五一小長假之所以變得這麼難搶也變得很正常。


第三,對於當前整個鐵路系統來說,實際上武藝如此大的客運量,實際上面臨這是比較大的壓力,一方面整個鐵路系統的列車供應量實際上還沒有恢復到疫情之前的水平,我們也看到新聞報道大概是90%的水平,所以這麼低的供應量水平,面對如此高的客流,其實出現的問題也是非常大的。另一方面從疫情防控的角度來說,鐵路部門也需要考慮疫情防控,這麼多人出行疫情防控如何能夠做得到位,不出現任何風險也是鐵路部門最需要考慮的事情。


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