文/石墨楊（shimoyang11）
2020年，充滿着戲劇性、偶然性、不確定性和巨大的激盪感。一個雲上的孿生中國正在加速誕生：商業、生活、社交、服務、城市治理都被交託至雲端，中國進入雲2.0時代——從數字化向數智化轉型。
與之對應，政府和企業需要具備的不再是單一的大數據能力，而是數字化、智能化、移動化兼具的雲能力。
人們更強烈地意識到，雲能力是現代城市治理的關鍵能力，也是企業在數字經濟時代的硬實力。企業如何在競爭中脫穎而出？政府如何更好地融合產業勢能、城市發展與人的需求，引領區域經濟的同時，共建更宜居的人性化城市？
《雲上的中國》本書由吳曉波領銜策劃與執筆，經過對阿里雲和各行業案例的實地調研與深入採訪，從零售、運營、製造、出行、教育、城市治理等不同領域甄選出更具標杆意義的案例，在全景式呈現中國數字新基建的產業圖景與未來趨勢的同時，回答中國所處的轉型階段、在全球數智化浪潮中的地位，還原政府與企業在轉型中的痛點與解決思路，以期爲政企的數智化轉型提供切實可行的行動路徑。
吳曉波屬於財經作家，“890新商學”“藍獅子出版”創始人。畢業於復旦大學新聞系，常年從事中國企業史和公司案例研究。2009年，吳曉波被《南方人物週刊》評爲年度“中國青年領袖”，他還是每年一度的“中國十大經濟年度人物”評委會的主席（2015年至今）。
吳曉波創作出版的《大敗局（I和II）》《激盪三十年》《激盪十年，水大魚大》《歷代經濟變革得失》《騰訊傳》等作品均躋身暢銷書行列，他的作品兩度入選《亞洲週刊》年度十大圖書。
我們一起聽聽吳曉波講講2018年的知識跨年秀的故事。
2018 年的最後一天，我參加浙江衛視的知識跨年秀，與我同臺的嘉賓中，有一位是阿里巴巴的王堅博士。在演講中，他提了一個問題：“地球上最遠的距離，是從哪裏到哪裏？”
這位腦子運轉得比語速更快的計算機博士的答案很有趣：“不是從南極到北極，而是從紅綠燈到交通攝像頭的距離。”
這兩個設備在同一個杆子上，然而，很多年來卻形同陌路，互不相干。如果把它們連接起來，會產生怎樣的效果呢？ 2016 年，中國的第一個城市交通大腦，就是在這個好奇心下被激發出來的。在阿里雲團隊的協助下，杭州市開始在全市的100多個十字路口展開試驗，交通數據被抓取出來，輸送到一箇中臺，然後成爲新的動態指揮系統。一年多以後，杭州的交通狀況大爲改善，在全國百城擁堵的排行榜上，排名由第2位迅速下降到第 17 位。
2020 年 10 月，爲了拍攝《雲上的中國》（本書同名紀錄片），我去了一趟四川的大涼山。在那裏，攀鋼投資 300 多億元建了一座年產在 440 萬噸到 450 萬噸的大型鋼廠西昌鋼釩。2018 年，一位阿里巴巴的人跑去說，我們幫你們建一個“鋼鐵大腦”吧。
攀鋼董事長段向東對我說：“那時我真的挺驚訝，馬雲不是賣百貨的嗎，他懂鍊鋼嗎？”阿里開了 1000 多萬元的合作費，段向東當然不肯出。阿里說，那麼這樣吧，我們先免費做，以後你們看着給。阿里派出了一支 10 多人的專家團隊，由一位麻省理工出身的博士帶隊，在大涼山扎點幹了一年多。到我去的時候，有兩個項目已經交付了，一個是鍊鋼爐的鐵水和合金添加，一個是鋼板表面檢測。在人工智能和大數據的支撐下，攀鋼僅這兩項改造，一年就可以節省數千萬元。
隨着商品供給的日益豐富乃至走向產能過剩，以及計算機、移動互聯網的普及，消費者開始有了多種選擇，消費需求逐漸呈現出多元化、細分化、個性化等特點。這意味着消費者主權的崛起。此時，如果企業仍然以生產爲導向，生產出的不一定是能在市場流通的商品，也許會成爲惱人的庫存。
當消費者主權不斷崛起的時候，企業比拼的是誰能真正地走向消費者，誰能對消費者需求做出快速響應。所謂商業智能，就是對用戶需求實時感知、高效響應的能力。
在我們看來，企業應對消費者主權崛起，可以根據實際情況“兩步走”，或者“二選一”。一種是通過信息化、IoT( 物聯網）化、中臺化等改造手段，構建起一套數字基礎設施，把業務數據化，更瞭解用戶，用高精度的數據來指引業務，而非傳統上的依賴個人經 驗。是爲“數字化”。
另一種則更進一步，是爲“數智化”。它不是單純的 IT（信息技術）系統更新，不是純技術變革，而是技術、業務、管理、文化的全面變革：以消費者運營爲核心，上雲—用數—賦智，實現消費端與供給端全要素、全場景、全生命週期的數據智能（數據業務化），建立企業智能運營和決策體系，持續推動企業產品創新、業務創新、組織創新，構建強大的新競爭優勢。
麻省理工學院教授喬治·韋斯特曼有一句話流傳很廣：成功的數字化變革就像毛毛蟲蛻變成美麗的蝴蝶，而一旦數字化變革失敗，你所擁有的僅是一條爬得快的毛毛蟲。
變與不變，由你選。
墨楊世無雙，贈君一枝梅！