2021年五月份了，這前半年的工作狀態比較忙碌。還有各種事情填滿了工作之外的時間，常常感到力不從心。拿着手機，打開簡書，想寫點什麼，這時發現竟然有500篇文章了。
也是，自從有了簡書這個新寵，寫公衆號的次數越發的少。簡書在手機上寫文字比較方便，隨時隨地可以書寫，文字比較隨意，也沒有排版，整個下來像一本日記。
看着這些文字，有三篇都是關於學車的事情。誠然，學車這件事情對我來說太重大了。腦海中再仔細盤點已流逝的這些時間裏還有哪些重大的事情發生，大概只有取得機動車駕駛證吧，一個可以用一輩子的證。
起初我是不願意學車的，對車沒什麼心理陰影，但就是怕。說起來羞愧，在學車之前，我只會兩輪的自行車，電動的都沒騎過，三輪的更別說。很多人願意教我，我都不願意學，從這件事情上我發現自己挺懶的。
現在從腳動的兩輪直接變成四輪了，當然這也沒什麼值得驕傲的。對於剛獲得駕駛資格的我來說，一切纔剛起步，成爲一名優秀的司機還有很長的路要走。
工作後意識到了會開車的重要性，再加上家人和朋友堅持不懈地勸說，一鼓作氣之下找駕校報了名。從此，開始了學車之路。
我這個人比較笨，理解東西慢，學東西也慢，花費的時間比別人的也要長。所以，做事願意付出更多的努力，願意堅持。但，開始學車的一個月裏，還是漸漸喪失了信心。以至於每天都要和男朋友叨叨不想學了，不學了行不行。男朋友說，我再會開也不如你自己會開方便。
後來，遇到了現在的師父，是幸運也是緣分。師父教授的方法挺適合我的，感覺很受用。第一次開車前，詳細講解了車的各個部件。雖然有些不是很理解，但是多多少少能瞭解一些。
整個科二內場跟着師父學了三個完整的週末，加上考試前一天的集訓，一共七天，科二就一把過了。信心也慢慢有了，也願意繼續學下去，也有了以後自己開車的願望。科三也是一把通過，而且滿分。現在想想，當初自己笨成那個樣子，又膽小，就這也把車學會了。真是，跟對教練很重要！
師父教的很細，對點的把握要求也比較高，反覆地讓我們訓練，這對我來說也很受用。師父總說教練的水平決定了徒弟的水平，學車只有實踐纔是王道。這可不是“名師出高徒”“強將手下無弱兵”“實踐出真知”嘛！師父說的很多東西也是在練的過程中慢慢理解的。
學車過程難免緊張，畢竟是第一次。記憶最深的是第一次上路，輪到我的時候緊張地腿直哆嗦。手死死握着方向盤，目視前方，不苟言笑，心裏一直想着離合、剎車和油門，還想看擋位，然而換擋不讓看擋，要不然前方怎麼辦。
由於方向盤握地太緊，兩個手用力不均勻，車來回竄道，控制不住。我嘴裏喊着師父，師父說前方有妖怪啊，你這麼喜歡這個方向盤，帶回家好了，幫你糾正方向盤都推不動呀！不要緊張，兩手輕輕握着方向盤不就好了，車偏稍微動方向盤，不像內場要打很大的方向。
我聽到師父說妖怪兩個字，緊張地心莫名的鬆了一半。我心想，可惜我不是孫猴子，要是孫猴子的話我就天天騰雲駕霧。師父總是很幽默，語出金句，常常車上是笑聲一片，練車也沒那麼緊張。
回想這一路的學車歷程，還是挺慶幸地，堅持學下來了。什麼事都沒有那麼容易，堅持過去就能成長。什麼事都要開始，不開始永遠是難的。先開始，過程中遇到困難再解決，俗話說車到山前必有路。
爲之則易，不爲則難。