今天2021年5月9日，進入西藏第4天，波密→通麥→魯朗→色季拉山口→林芝→工布江達，行程352公里。
早上8點在波密喫過早餐，開車向西。老伴說，路上的風景怎麼就大不相同了？昨天一天望着前面的雪山跑，今天卻望着前面山上的雲霧跑；前幾天都是蕭瑟荒涼，如今卻是綠樹成蔭，滿山蔥翠，要不是有遠處的雪山映襯，真懷疑來到了江南。
早上下了一陣雨，318國道兩邊公路的高山上正在起霧，左前方，在天邊掛起了半道彩虹，一頭紮在田野，一頭伸向空中，路上的車友們紛紛停車拍照，雲山霧罩、河水蜿蜒，細雨濛濛、綠茵茵的田野，藏居星落棋佈，田園牧歌般，真美。
再向前，到了通麥。通麥在波密縣中部，這裏曾是318國道的天險，帕隆藏布和易貢藏布在這裏合流，由於地理地質特點太特殊，泥石流、滑坡羣、大塌方等地質災害特別嚴重。一直是318國道的“腸梗阻”地段。現在，這裏修建了通麥特大橋、迫龍特大橋等橋羣及帕隆隧道羣，穿山跨河，取代了原來的危險難行路段，成爲川藏公路新的地標性景觀。我們下車拍了幾張照片，車輛擁擠，便匆匆離開了。
通麥過後便是排龍，排龍在過去也是有名的天險，全長十幾公里，今天開車走過，幾乎一馬平川。是啊，川藏線上的險，正在一點一點地消失。
再往前便是魯朗。
魯朗意爲“龍王谷”、“神仙居住的地方”，看到路邊有廣告牌上寫有“到了工布魯朗，會忘記自己的家鄉”，我開車去鎮裏慢慢地轉了一圈，原來的扎西崗村和新建的一大片藏族風情建築相融合，但大部分建築閒置着，遊客不是很多。本想慕名停車嚐嚐這裏的石鍋雞，但同行的車友發微信定位已到了工布江達，老伴說還是算了，到拉薩去喫吧。
繼續開車，到魯朗林海。它就在川藏路旁，一片深山老林，典型高原山地草甸狹長地帶，兩側青山由低往高分佈着灌木叢、茂密的雲杉和松林，可能還沒到旅遊旺季，景區裏沒看到遊客。
過了魯朗林海，沿318繼續蜿蜒前行，海拔漸升高到了4000多米，雪山也越來越近，色季拉山到了。
海拔4700多米的色季拉山頂，植被也變成了草甸和矮灌木，遠望就是被白雪覆蓋的雪山。一衆車友都在此打卡，老伴怕高反，不敢下車，我只好自己去拍了幾張照，冷風朔面，只待了十幾分鍾。
又是十幾公里的下山，林芝到了。
林芝，古稱工布，位於西藏東南部，雅魯藏布江中下游，自然條件得天獨厚，氣候宜人，資源豐富，素有“西藏江南”之美稱。林芝所有山脈都呈東西走向，北高南低，海拔高低懸殊，平均海拔3100米。獨特的氣候條件和自然環境，使西藏森林的80%都集中在林芝，爲中國第三大林區，幾乎集中了從海南島到北極地區的各種植被。熱帶、亞熱帶、溫帶及寒帶氣候並存的多種氣候帶，形成了林芝奇特的雪山、深谷和森林的世界，構成了林芝一山有四季，十里不同天，與衆不同的自然景觀。
雅魯藏布江從林芝朗縣進入，在米林縣迎面遇上喜馬拉雅山阻擋，被迫折流北上，繞南迦巴瓦峯作奇特的馬蹄形迴轉，在墨脫縣境內向南奔瀉而下，經印度注入印度洋。林芝以世界上最深的大峽谷著稱於世，並有世界上落差最大的垂直地貌分佈，異常豐富的植被及野生動物資源，原始自然風貌保存完好，是世界僅存的絕少爲人類所涉足的淨土，這裏便是墨脫。昨天晚上，駐車在墨脫的車友告訴我，我開的轎車去不了墨脫，我懊惱了一宿。
到了林芝，上了免費的林拉高速，一個小時，便到百公里外的工布江達。本來，女兒囑咐我們在林芝玩兩天，但林芝的桃花謝了，我們這次來西藏主要是想試試走走川藏線，看看沿途的風景也就罷了，並沒有下車遊玩的計劃，怕高反，走路的景點還是免了吧。
到了工布江達，這裏有條尼洋河，又稱“娘曲”，藏語意爲“神女的眼淚”，爲雅魯藏布江北側的最大支流，今天太晚了，有時間明天再看吧。
今天一路，雨雪交加，時下時停，時而烏雲密佈，時而陽光普照，傍晚到工布江達時，雷聲隱隱，雨夾着雪粒碰下來，打得我的光頭好痛。
夜宿工布江達。
