文/英歌h
小長假結束，調回上班模式。早上天氣晴好，騎了輛共享單車。
作息時間調整，下午班14:30至17:30，比之前晚半小時。剛要下班，單位有事，耽擱了一個小時。
又是風來又是雨。站在公交站臺，又冷又餓，還好揣了兩包餅乾，趕緊背轉身，摘下口罩，餅乾放嘴裏一塊再戴上口罩。
算了，不等了，打開“滴滴”叫了輛一口價的青菜拼車。車水馬龍，路程不長，但架不住堵車啊。所以在平臺列出的N個選項中，首選一口價，把車費鎖定。
等了幾分鐘，車到，還有一位乘客，司機先送我。一進市區，導航指向直行的路上有幾輛大貨車，司機一打方向盤，右拐，再左拐，開向與之前導航路線並行的另一條路，導航一再提示已偏離路線，司機不予理會，反正他路熟。我也無所謂，車費已鎖定，隨便你變道。
事實證明，司機有點想當然。前路已堵成混亂的“停車場”，雙向車道堵成單向雙車甚至三車道，幾乎動彈不了。無奈，其中一條車道的車開始見縫插針掉頭，司機只好也尾隨其後，重新開回導航路線。
這一來一去一折騰，若不下雨，我騎共享單車早到家了。這時突然收到“青菜拼車”發來的短信：“抱歉行程延誤了，準時保已生效，延誤每3分鐘減1元，上限15元。”還有這等好事？以前打車遇堵時，計價器閃得人心驚肉跳，跳的都是乘客的錢啊。“準時保”，還是第一次聽說，這麼貼心啊，堵得越久、減得越多，總共才6塊多拼車費，還要主動給我減，再減不是白乘車了？
到家門口，訂單終結，一優二惠、三拼四減，實付3.69元。司機還要繼續送另一位乘客，迎接他的是依然很堵的前路。雖然今天的遭遇與我無關，可還是心生同情，好像自己虧欠了司機：
“師傅，像這種訂單你們還賺什麼錢啊，連油費都不夠。”
“是啊，碰到這種情況，我們也沒辦法啊。”
坐公交兩塊錢，還要走很長一段路。花3.69元，車接車送，到家門口。網約車市場競爭激烈，受益的自然是乘客。至於他們的盈利模式，水一定很深，咱外行肯定是看不懂的。對乘客來說，實惠纔是硬道理。
當然，要想受益，還是需要學會一些必要的打車技巧，避開一些“坑”。比如我前幾天寫過，打“一口價”加我1.8倍“動調費”的事兒。一個“動調費”，一個“準時保”，哪個能令乘客心安，不言自明。
一位同事今晚到我家附近喫飯，也叫了一輛網約車，幾乎同樣的路程，她說花了21塊錢。