看完這個視頻，讓我對甩鍋方法有了新的認知。
在正常人眼中，司機已經關閉了預約單功能，認爲推送單隻會是設定區域路線的順路單，搶完後發現訂單有問題，因爲滴滴派錯單，司機取消無可厚非。
事實卻是，滴滴因爲司機的取消，對他進行了扣分、罰款、降成交率的處罰。
覺得很不可思議麼？那是因爲我們沒有站在滴滴的立場，用他的邏輯來思考這個問題。
在滴滴的邏輯裏，司機使用滴滴的系統，關閉了滴滴設計的功能開關，仍然收到推送的搶單信息，這不是滴滴程序的問題！
不管我滴滴是否應該給司機推送訂單，只要你主觀選擇了搶單，就是你全責。
這個邏輯放在網約車平臺這裏，如果感覺不夠貼近生活，我們換個場景和方式再來看下這個問題：
消費者來大超市買了食物，出於對超市品牌的信任，沒有認真核查食物是否過期，結果喫完東西后上吐下瀉，一看標籤發現已經過期很久。
消費者氣不過找超市理論，常規來講，超市出現這樣的事故是要對消費者假一賠十的。
但這時超市卻滴滴附體，跟消費者說：
我賣的食物是否過期不重要，你是否信任我也不重要，重要的是你自己沒有留意好生產日期，主觀選擇並喫掉了這個過期的食物。
所以，喫壞了是你自己的責任。
想找我來假一賠十？退掉都不可能，否則我就告你敲詐勒索！
這就叫，自己主觀選擇的過期食物，跪着也得喫完！
同樣的邏輯下，手機廠家設計了移動網絡的功能開關，消費者關掉後仍然產生了流量費，手機廠家卻說不是自己功能的問題，而是消費者主觀選擇上網消耗了流量。
ATM機取錢多吐出來了2000塊，儲戶沒拿銀行怪儲戶保管不當，儲戶拿了銀行又說儲戶不當得利，不管怎麼做，都是儲戶主觀選擇的錯。
這個“主觀選擇”的邏輯真是太無敵了！
所以，在滴滴神奇的邏輯裏：
滴滴APP丟失司機里程計費，不是滴滴系統的問題，而是司機主觀選擇的手機不夠好，GPS信號更新不及時。
他們就應該人手一部華爲Mate 40保時捷限量版，問題就解決了。
什麼？沒錢？不要緊，滴滴金融爲您服務。
非法營運的車輛能接單跑活，也不是滴滴派單的問題，而是司機主觀選擇了接單。
他們就應該本着守法、負責的態度，有單不接就好了。
什麼？做不到？沒辦法，誰讓司機都不講原則。
司機接特惠單、拼車單掙得少了，更不是滴滴算法的問題，而是司機主觀選擇打開了接單按鈕。
他們就應該優享只接優享，快車就接快車，輕快才跑特惠。
哪怕沒有訂單，也要堅守原則底線、抵禦金錢誘惑，拿出老一輩艱苦奮鬥的精神，寧可全家喫糠咽菜，也要維護訂單秩序。
什麼？要養家餬口？沒辦法，誰讓其他司機忍不住接了低價單。
反正，不管怎麼樣，滴滴都沒有錯，錯的只有司機！
作爲一名滴滴司機，從選擇開滴滴的那一天起，你就要做好心理準備。
做好不能選擇出行價格，滴滴說給多少就給多少的心理準備。
做好不能選擇抽成比例，滴滴想抽多少就抽多少的心理準備。
現在，就連司機端的功能開關，也不是用來給司機攔截訂單用的，而是給滴滴大數據統計用的。
方便滴滴統計，究竟還有多少韭菜，能繼續通過低價訂單壓榨他們的剩餘勞動力！
那司機們還有什麼選擇？
難道能選擇不跑滴滴麼？
對不起，他們還真就不能選擇。
因爲滴滴佔據了太大的市場份額，不跑滴滴，他們就無單可跑。
因爲他們買了車、背了債、要生活，他們，沒得選。
昨天出門測試打車抽成問題，在兩個20多公里的遠途單的路上，我跟師傅聊得比較多。
第一個司機看我問了很多跑滴滴的問題，他問我你也要跑滴滴麼？
他很激動地呵斥我，真的，是很激動的呵斥！
他說我只要有手有腳，乾點啥一個月能賺6000以上的，千萬不要跑滴滴！
他說自己兒子有的時候想幫着他跑一跑，他都堅決不同意。
師傅說，自己現在整天爲了這點出行分疲於奔命，爲了服務分忍氣吞聲，爲了維護自身權益和客服罵罵咧咧。
心態都搞崩潰了，人都搞廢了。
他說他50多歲了，已經沒得選了，我才30多歲，我還有的選！
另一個司機說，怎麼，你想跑滴滴麼？
我介紹你跑啊，你得100，我得500。
滴滴就是想讓司機拉朋友進來跑滴滴，只要做好不要這個朋友的準備，就可勁拉。
所以，滴滴要的不是個會開車的司機，而是個“任我虐你千百遍，你仍待我如初戀”的背鍋俠。
還得是個夠自律、不差錢、有原則的聖人。
否則，怎麼能在滴滴神奇的邏輯下體面的活着。
那既然都這麼優秀了， 他早就去清華、北大，華爲、阿里了，誰來跑你滴滴呢？
對啊，但凡有的選，誰，又願意來跑你滴滴呢？