想差了，差的還很多，當做一種學習
20211008
有一種遊戲，看照片找信息，做出一些判斷。曾經在網上看過一段，有一張照片，是在空中拍的，能看見一架飛機，還有一些景緻，還有光線，就是通過這些信息，最後能夠分析出一些確定性的結論：
照片是在飛機上拍的。
飛機的航班號，起飛地和降落地。
照片拍攝的位置、時間。
說是遊戲也行，說成是一種分析也行，記得當初日本的情報人員就是根據公開發行的報紙上刊登的一張王進喜的照片，判斷出了大慶油田信息，並以此爲據做了相應的佈局。當然僅僅是一張照片是不夠的，照片只是一個起點，還有依據更多的背景知識和信息，才能做出合理的判斷，得出合理的結論。
看了幾段之後，也有一種衝動，也想試試，當然不會是刻意，只能是隨意，這不，機會就來了。
有人在羣裏發了一張照片，是在火車上拍的沒有人物，只是一個畫面，忽然就想起了這個遊戲。當時是在公交車上，也是有閒。
仔細的看了一下照片，能夠讀出一些內容。
照片拍攝的火車是復興號，這個我熟悉，二等座。
A座，靠窗。
車上的信息不多，窗外還有信息。
整個畫面，車窗佔了很大畫面，幾乎是五分之四，甚至還要多，窗外應該有很多看頭。
第一個信息是光照。
光照來自左側，斜向45度方向，從運行方向的後方過來。這一點讓我開始琢磨火車的運行方向，然而也是對這一點的分析不細緻，也導致了我得出了錯誤的結論。先按下不表，繼續。
再有，就是大片的綠樹和天空。也不是什麼大樹，應該是灌木叢。天空和綠樹在畫面上幾乎是中分的，上下各佔一半。似乎這裏沒有什麼過多的信息，樹的顏色不亮，也不暗，幾乎沒有黃葉。
天際線處有山，不大，也不是很遠。
天邊有云。
大體上我也就讀出這麼多了，只有這些也該有一些結論了，對了，還有一個信息，就是發圖的時間是13:07，這應該是一條重要信息。
背景信息呢，發圖人是個商人，有業務，只有短途才坐火車，長途一定是飛機。另外家在瀋陽，瀋陽的短途也只有北京了。窗外的景色就是北方，不是南方，想來該是在京沈之間。不會是北邊，因爲植物的形態不像。
既然是京沈，太陽又在左側，想來只能是上行，那就是進京了。錯誤也就在這裏產生了。
我寫一段文字，發出去了：高鐵，離沈，短途，進京？
過了一段時間得到了回答：從北京回沈！明天開始上班了！
就像上學的時候，做了一道題，滿以爲會是一個不錯的結果，可是翻到最後，答案卻是反的，猶如當頭捱了一棒，一下子就給打醒了。沒辦法，只能回頭再做，看看錯在哪裏。
其實我最大的問題出在了只注重了表象，而沒有從表現看到實質，而且這個實質隱藏的並不深，只是有些視而不見，就好像做物理題，分析的頭頭是道，可是卻忽略了重力，搞錯了摩擦力的方向。
照片上顯示太陽在自運行方向的左側，這一點是正確的，在京沈線上，總體的情況是上行太陽在左側，下行太陽在右側，因爲線路的總體走向是向西偏南，大約三十度角。這樣的認知是有的，坐飛機的時候想看日出日落而選擇座位，就是這樣做的，沒有失誤。但是飛機和火車不一樣，飛機只是在起飛和降落的時候，由於選擇風向和進進的要求，會有變化，中途一般是平穩的，或者說沒有變化，在局部會有一點，但是大方向不會改變。火車的情況有一些不同，由於地形的變化，線路會有相應的改變，但也還是有一個總的原則，如果以京沈線爲例，上行，由東向西，由北向南，下行，由西向東，由南向北，或者走相應的斜線，而也是這一點被忽視了。
照片上太陽的位置的確是在左側，但是太陽的方位卻是在身後的，也就是說火車在背向太陽行駛，是由南向北的，是下行的。如果已經判斷了運行區間是在京沈線上，那麼只能是北京到瀋陽，是離京返沈。顯然，我先前的判斷存在着原則上的錯誤。
真的有些懊惱，不是我不知道，再多走一步就到了，可惜沒有繼續，想當然的，就出錯了。
事情似乎還沒完，既然知道了是下行，那麼照片是在哪裏拍的呢，什麼時間，又是那一趟車呢，能不能也分析出來呢。
當得到回覆的信息之後，還有些狐疑，就又追問了一句：拍照的時間和地點，得到的回覆是：下午剛離開的時候！隨後查了一下車次，下午發車的有幾趟，其中G905符合要求，這趟車的時間最短。我又問了一句，得到了預想的回答：是的！時間最短的！
至此，這件事情就該畫上一個句號了，也該有一個結論了。就像做題，從拿到題目開始，思索，解答，看答案，再分析，那裏做對了，那裏做錯了，爲什麼對，爲什麼錯，如何鞏固，如何改正，等等。下面要做的事情，應該是重新開始了。
1。分析照片，提取信息
1.1 拍攝場景：高鐵車廂，復興號。
1.2 拍攝時間：中午，羣消息顯示的發出的時間：13.07。如果沒有這個信息，從照片上的日影角度，也可以確定是中午。
1.3 拍攝日期：10月7號。
1.4 地理位置：從植被的種類和形態上看是北方。
1.5 太陽的方位：在後方，左側。
2。背景信息
2.1照片是在羣裏發的，是熟人，經商，業務很大，各地都有業務，國外也有。
2.2 選擇交通工具，只考慮時間，效率第一。
2.3 北京有公司，有房子。
這些就夠了。
3。分析
3.1 從太陽的角度看時間
理論上這該不是一個難題，只是因爲可以與每個人的生活有關，所以似乎相關於每個人，但是實際上這種計算涉及了太多的內容，不是我能掌握的，只是可以掌握的，這裏我也不想深聊，權當我我已經掌握了，至少說這個問題是有解的。這裏我就說我已經計算過了，時間是中午剛過。
還有發圖的時間呢，下午一點。
3.2 從太陽的方位看方向
應該說，在確定了時間之後，根據太陽的方位，也就可以確定運行的方向了。很明顯的，在中午時分，遠離太陽而去，就只能是向北上。
3.3 地理方位確定
從地形地貌，植被特點，可以確定，照片所顯示的是北方的景象。還有就是遠山和建築，也沒有南方的特點。
這裏還需要結合背景信息。
如果是在南方，發圖的人不可能乘坐火車，通常是會選擇飛機的，而選擇火車的出行，一定是短途。
其實第一直覺是在京沈之間的行程，同樣是源自背景信息，北京有公司。
其實可以憑藉感性先確定是北京，然後，在找理由論證或反駁，都可以。
3.4 北京的可能性
其實按照京沈高鐵線路的走向，太陽出現在左側，應該是在瀋陽北京方向，但是這種時候的陽光會是在前面，而不是在後面。在早上太陽初升的時候，或許會有這種情況，但是太陽的高度不夠，亮度不夠，不會有這樣的畫面。那麼，京沈之間，會有在北京瀋陽方向運行時，太陽出現在左側的情況嗎，這需要考察京沈高鐵的線路運營的時間情況。
查看京沈高鐵線路圖，還真有一段是直行由南向北的區段，剛好就在剛剛出發的那一段，
承德南站之前的一段，可能也會有這樣的機會，但是那時的方位角會有差異，太陽會要低一些。因此朝陽站出發的那一段，會是首選。
另一方面，畫面顯示的植被與火車的距離很近，就這一點上看，知識的位置是在城市之內，不是在曠野得的線路上。當然這一點也是在知道答案之後纔想到的，但是這樣的想法是合理的，也是恰當的。
這上述因素，這個地方就只能是星火站到順義西站這一段了。
3.5 相關的車次
北京至瀋陽，高鐵，復興號，午後，符合這樣條件的車次，不多，而其中最符合條件的是G905次，13:00發車，運行時間2小時45分。
復興號高鐵，符合畫面的顯示；運行時間最短，符合最大效率原則；發圖時間是13:07，是開車之後，符合運行區段的位置。
經過上面的分析，最後的結論是：
2017年10月7日，G905次，北京到瀋陽，駛離星火車站。
當然還有一個北京信息，十一假期結束前，回家，也是一個合理的理由。
上面的分析，是在看過了答案之後，似乎是“頭頭是道”，但是並不違和與牽強，這些內容是完全可以分析的，是合理的分析過程，只是在當時初次面對這樣的題目是，不知道如何入手，而經過這次練習，當然也不能說就是學會了這樣的一個技能，只能說是知道了一些解決和處理這類問題的方法和途徑，只能算是一個開端。
斷斷續續的記下了這些，有些囉嗦，想到哪兒就寫到那兒，留作存查。