何帆老師的《變量3》是我買入的這個系列的第三本，題目是《本土時代的生存策略》。按照何帆老師的觀點，這三本書算是一個三部曲，從趨勢，到算法，到現在的新物種。
口罩的故事
離2020年春節還有三天的時候，安徽姑娘陳鈺要從滇池邊趕會合肥。打不到車，就用共享汽車趕到了機場，發現能停共享汽車的停車場離機場還有7公里，怎麼辦？請停車場的保安大哥幫忙，“你要是送我過去，我給你200塊錢，還有兩盒口罩。”保安的眼睛一亮，“說定了，有口罩我就送你。”到了機場，飛機晚點，但已經過了辦票的時間，機場的小姑娘不讓進，怎麼辦，送口罩。飛機到了合肥，已是深夜，麻煩朋友的太太來開車接。陳鈺一眼看出她臉上的慍色，，馬上打開行李箱，“送你們兩盒口罩吧。”對方立刻眉開眼笑，“你太貼心了，你怎麼知道我們買不到口罩。”
陳鈺的口罩從哪裏來的。全靠她長了個心眼。看到有關疫情的消息，她就開始去藥店買口罩，一個沒有，再轉一家，跑了好幾家，終於搶到了口罩。
陳鈺買的口罩來自河南，生產口罩的機器是東莞市一家叫利瀚的企業出產的，老闆叫葉萬宇。2019年底的時候，葉萬宇到湖北仙桃出差。仙桃是國內最大的口罩生產基地之一。他和幾位做口罩的老闆聊天，聽到有關傳染性肺炎的消息。出於敏感，回到東莞後他馬上開始增加生產線。從原來的40條增加到80條，組織原料，聯繫員工，和他們商量，不要回家了，趕緊開工。1月22日，葉萬宇的訂單如雪片般湧來。各地政府都要求訂貨。初一，區長來了。初二，區委書記來了。初三，副市長來了。初四，市委書記來了。最後，省委書記都來了。那段時間，利瀚的工人加班加點，發出了100多條口罩生產線。
回想起那段歲月，每一個人都或多或少想起一點自己和口罩的故事。而口罩的故事是中國經濟中一幕荒誕的悲喜劇。從人人缺口罩、搶口罩，到企業搶着生產口罩，再到口罩敞開供應 ，也就用了三個多月的時間。這是中國經濟靈活反應的體現。還有更多個體的直覺，不管是陳鈺還是葉萬宇，他們都有對於風險的感知，對於機會的敏感。
貨車司機
我的初中同學老孔原來當過焊工，後來自己開過健身房，到後來就當了一名貨車司機，跑到東北這條線。有幾次視頻，看到他精神煥發的樣子，講述自己的故事，也知道生活不易。每次開車回家走高速的時候，看到一輛輛貨車在自己旁邊遊走，心中總是默默祝福他們平安健康，每一臺車都是幾個家庭幸福所在。前段時間開通汽車煤的時候，看到的是一輛輛從礦上發過來的原煤，更看到的是一個個司機起早貪黑付出的辛苦。
何帆老師搭了一輛從淄博到武漢的貨車，和兩位司機一起實地走了一趟。兩位司機都姓胡，來自同一個村子。中國大約有1800多萬想老胡這樣的貨車司機，他們駕駛這1000多萬量大大小小的公路貨運卡車，行駛在全國501萬公里的公路網絡上。公路貨運業平均每天在途的貨運量約爲9414萬噸。這些貨車司機平均每年爲我們每個人運輸24.5噸貨物。調查數據顯示，95%以上的卡車司機是男性，超過95%的卡車司機沒有上過大學，接近80%的卡車司機是農村戶口。來自河北、河南、黑龍江、遼寧和山東的卡車司機最多。他們平均每年的行駛里程爲10.4萬公里，平均收入爲10.7萬元。每一個卡車司機都有自己的故事，都有自己的忌諱。也看到了技術和時代的進步，導航，超載治理，平臺等等。也許隨着自動駕駛技術的成熟應用，卡車司機這個職業，在30年後就會消失了。
看何帆老師的《變量》，說的都是對中國經濟的觀察，談的都是我們身邊的事，也許有的事比較遠，其中的很多道理也是想通的。比如新疆的棉農能夠熟練操作大疆無人機，告訴我技術進步不是一蹴而就的，而是要在現實的土壤中一次次試錯，一次次改進，這也給自己日常的技術改進帶來了信心。
發動，是自上而下地引導自下而上的積極性。這其實就是我們所熟悉的羣衆路線：從羣衆中來，到羣衆中去。
看《變量》，讓知識成爲每個人的力量。