（一）
我雖然不是地質學家，也沒有接確過東南大學建築系，但作爲生於南京，工作在南京，退休在南京，死後估計多半也是葬在南京、一個地道的南京人。我想說的是，南京的山川形勝真的很美。
假如在改革開放之初，省市政府領導，能夠邀請東南大學建築系的專家學者，登上鐘山之顛，設計規劃南京的未來，那未南京沒準，可以建設成爲世界上最美的城市之一。
試問，全世界有幾座城市，會象南京這般，有一個五千畝的玄武湖和一座海拔四百多米的紫金山，座落在市區。如果在這山水之畔，修建一條几十公里長的環山環湖的自行車道，我相信南京的歷屆青年，一定都會心懷感激，那一屆的省市領導。
想像一下，每當週末，青春作伴的男女，騎上自行車，從美麗的玄武湖畔出發，繞行紫金山，弔古評今，那是怎樣一種浪漫的情杯。可嘆國人的懶散，讓我們這個曾經的自行車王國，變成了電瓶車和轎車的車流世界。在我有些偏激看來，一個城市的交通工具，應該限定爲地鐵，公交和自行車。
對於喜歡安靜和崇尚美麗的我，退休之後，爲躲避喧囂，只好搬到了滁河之畔的碧桂園歐洲城。這裏雖屬安徽地域，但距家鄉南京的邊界不過一公里。
碧桂園歐洲城，位於一個和玄武湖一般大小的湖之畔。在這湖的南邊，沿着滁河堤岸，滁州市政府出資修建了一條，十幾公里長的自行車道。
當我騎着捷安特，在鳥語花香的田野中穿行的時候，我就不免想起，這不正是過去幾十年，我夢寐以求的騎行之地嗎！