九江歷史上的今天 · 12月26日 · 安九高鐵與鯿魚洲大橋

2021年12月26日,安九高鐵進入全線試運行。 

地點:九江類別:交通運輸

圖源:新華網

安九高速鐵路,即京港高速鐵路安慶至九江段,簡稱京港高鐵安九段,是一條連接安徽省安慶市與江西省九江市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分,與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路共同構成京港高速鐵路。

2017年9月30日,安九高速鐵路安徽段開工建設。2021年12月30日,安九高速鐵路全線開通運營。

截至2021年12月,安九高速鐵路由安慶西站至廬山站(安慶西站引出安慶聯絡線至安慶站),全長176千米,設7個車站,設計速度350千米/小時。

資料來源:百度百科

京港高鐵線路示意圖  圖源:百度百科

關於安九高鐵的故事,要從合九鐵路開始說起(見《九江歷史上的今天 · 2月17日 · 合九鐵路》)。

合九鐵路是我國第一條由國家、地方、企業三方合資興建的路網幹線。始於合肥,經桐城、黃梅等地至九江市。這條連接京滬、京九兩條鐵路,溝通安徽、湖北、江西三省十一市縣的京九鐵路的重要幹線,看起來很重要,其實卻一直沒能發揮出應有的作用。

安徽人自己掏錢修建合九鐵路,是因爲京九鐵路繞道湖北黃岡,而不是走安慶。安徽輸了這一場鐵道爭奪戰,使得省會合肥的地位愈發尷尬,安慶更是陷入了絕望的境地。爲此,安徽自家集資修了合九鐵路,甚至做到了早於京九線通車。但這條鐵路是單線的,還不是電氣化,幾乎是個半殘廢。因爲沒有真正解決鐵路交通問題,曾經的省會安慶如今已衰敗得不成樣子。

安九高鐵線路圖  圖源:人鐵圖強

2016年,國家開始建設貫穿全國的“八縱八橫”高速鐵路主通道,其中“京港(臺)通道”貫通京津冀、中原、長江中游、華東地區安徽、珠三角等城市羣 。規劃中,京港高鐵有東西兩條支線,東線如上圖,西線則從阜陽到潢川過麻城、黃岡,到九江與東線匯合,這一段被稱爲“阜岡九高鐵”。

由於京港高鐵採用分段建設、分段通車的建設模式,安徽爲了拿到東段,不惜血本,並儘快開工。而阜岡九高鐵至今仍在紙面建設中。

鯿魚洲長江鐵路大橋  攝影:李明宏,2022年7月

2017年9月30日,安九高速鐵路安徽段開工建設。2018年4月10日,鯿魚洲長江鐵路大橋的4號主塔墩正式開鑽,標誌着大橋建設全面進入樁基施工階段。鯿魚洲長江鐵路大橋是安九高鐵重點控制工程,是一座鐵路斜拉橋,大橋北岸爲黃梅縣新開鎮,南岸爲九江市柴桑區。工程總投資超32億元人民幣,設計全長3.5千米。

鯿魚洲長江鐵路大橋合龍前  攝影:饒莉萍

鯿魚洲大橋的設計標準很高,按四線鐵路佈置,其中兩線爲客運專線,設計行車速度爲350千米/小時,兩線爲預留貨運外繞線,行車速度爲200千米/小時。目前是世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。是九江市區江面上第三座長江大橋。

2021年6月3日,大橋成功完成合龍,比計劃工期提前近6個月,保障了安九高鐵在年底開通。

最後一息合龍焊  攝影:李應友

在九江方面,與安九高鐵配套的工程不算太多,主要是沙河高鐵站的建設。這座新火車站的名字頗有爭議,最終還是掛上了廬山的名字(見《九江歷史上的今天 · 10月11日 · 沙河街與廬山站》)。

2021年12月26日,安九高鐵進入試運行。12月30日,全線開通運營。不知是什麼緣故,廬山高鐵站(廬山站西站房)的建設卻遲緩了一步。2020年9月,廬山站西站房全面進入站房擴改建,2022年4月28日,廬山站西站房才投入使用。

廬山站西站房  攝影:朱希實,2022年4月

不清楚廬山站西站房的建設是不是拖了後腿,或許也是因爲江西對京港高鐵的建設興趣並不太大,在《九江歷史上的今天 · 2月19日 · 京港高鐵》中介紹了這方面情況。昌九段可能是京九高鐵最晚開建的。據說預備在2021年動工,但至今仍無動工的明確消息。畢竟九江與南昌之間已經有了雙向八車道的高速公路,有京九線,有準高鐵的昌九城際線,再來一條高鐵也只是錦上添花而已。

說明:寫作本篇在染病後的第三天,燒基本退了,但喉嚨甚痛,身體狀態極差。我不怕生病住院,躺在病牀上讀書其實挺享受,病痛算不得什麼,當年連續十幾天不亞於生孩子的劇痛我都熬過來了。新冠這病卻很討厭,發燒、頭暈、精神不能集中,錯別字一大堆。最嚴重時,我寫的年份日期竟然每一個都是錯的。

讀者或許能注意到,前兩篇沒做太多挖掘,這篇更沒什麼新意。就這樣吧,見諒。行百里者半九十,總不至於就差最後幾天,讓新冠把我打垮。

《九江歷史上的今天》是介紹本地歷史的系列短文,每篇選取有明確史料記載的發生在當日或當月的一個事件,配以相關的照片、新聞圖片和文獻書籍等影像資料,並對事件緣由及產生的影響作出適當的評述。由於筆者水平有限,資料殘缺,必有謬誤及取捨失當之處,誠請批評指正。

馮曉暉

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