原创 風標設計2024中的主副區計算

風標設計2024中提供了主副區結構的自動化評估功能,通過本文,對這部分功能的使用方法進行介紹。 一、背景知識 主副區結構是飛行程序設計中的一個基礎概念,它的形式受導航設備、導航規範以及飛行階段的影響。具備航跡引導的直線段的飛

原创 風標設計2024中的Gis功能介紹

風標設計2024版本中內置了北京54座標系和國家大地2000座標系。通過今天這篇文章對軟件中的座標系用法做一個簡要的介紹。 打開CAD,新建一個DWG文件,使用Netload命令加載插件(比如:WindSpiral2024CA

原创 飛行程序設計軟件更新說明

2024.1.3軟件更新說明 跨過元旦,軟件包裏面有幾個軟件已經過期了。   這是一個強制更新的機制,防止潛在的問題版本一直在錯誤的使用。 本次更新主要有以下幾項內容, 1、本次更新對軟件包的目錄進

原创 風標設計2024社區版上線了

風標設計2024社區版於12月11日正式上線,提供下載。 下載鏈接 https://gitee.com/WindSpiral/WsTools 終於趕在2024年到來之前發佈了這款軟件,算是完成了年度任務清單(TDL To Do

原创 飛行模擬機—使用WED建設一個新機場

爲了有一個獨立的數據驗證空間,我們需要自己來建一個機場,今天用到的工具是WorldEditor2.5(簡稱WED)。 WED軟件功能非常豐富,可用來繪製機場的多種場景,當下我們只取其中關於跑道和燈光的內容來使用,機坪、滑行道

原创 飛行模擬機—X-Plane的目錄結構

你的X-Plane打開時是否需要好幾分鐘時間?是否存在數據庫在FMS裏總是看不到或是版本不對的問題?有沒有新建好的機場在軟件裏找不到的問題? 如果有這些問題,說明你需要了解一下X-Plane的目錄結構,從而解決上述問題。 簡

原创 飛行模擬機—空客機型FMS的入門級操作

簡單聊完波音737-800,今天接着再來看空客機型的FMS,我們選擇的機型是空客A320機型。 起飛機場依舊是杭州蕭山機場(ZSHC),06號跑道。 這個模擬機的特點是CDU和導航窗口都可以獨立顯示,比較的方便。

原创 飛行模擬機--波音機型FMS的入門級操作

傳統的飛行管理系統FMS(Flight Management System),包括飛管計算機 FMC(Flight Management Computer)和控制顯示組件 CDU(Control & Display Unit)。

原创 飛行模擬機使用入門—X-Plane使用介紹

偶然的機會深刻體會了飛行程序規劃與模擬機中的路徑之間經常存在的顯著差異,於是開始考慮深入瞭解一下飛行模擬機。搜索之後,發現當下主流的模擬遊戲X-Plane、FlightGear等,一定程度上已經具備了飛行模擬機所需的基礎功能,

原创 手撕一個OAS面

沒有CAD插件的情況下怎樣快速的畫出一個OAS面? 日常工作中,這已經不是一個問題,有很多公司開發的插件可以實現這個功能,包括我的免費插件:風標設計2023社區版(網址 https://gitee.com/WindSpira

原创 PBN三板斧之飛越轉彎TF/CF航段

數據庫編碼在航電系統中的作用是毋庸置疑的,對於編碼的理解往往需要結合應用場景來進行分析,必要的時候還需要放到模擬機中進行驗證,才能夠真正找出飛行程序設計與機載系統的最終解釋之間的差別。 今天要聊的飛越轉彎銜接TF/CF航段的

原创 PBN三板斧之飛越轉彎DF航段

不得不承認,我的寫作方式就是“單任務模式”。一項任務沒完成之前,其它的工作只能不斷推後;一個話題沒聊完之前,其它的話題也無心開寫,因此只能是在不斷的暫停與繼續的節奏下不定期進行更新。回頭一看,上一板斧丟出來,已經是將近兩個月的

原创 PBN三板斧之旁切轉彎

公衆號的訂閱人數突破三千了,前面的PBN文章也拿到了近三千的閱讀量,說明大家對PBN的話題還是很關注的。隨着關注人數的增多,不敢過分消耗大家的注意力,是時候拿出點“看家本領”給大家比劃兩下子了。 之前發過三篇關於PBN的論

原创 對話AI--文件重名的處理方法

新建一個文件,保存時對文件名進行檢查,若重名則按照Windows系統中的方法,加數字與括號進行處理。 using System.IO; public static string getUniqueFileName(string fileP

原创 對話AI--AI與人類共存的未來,該怎樣理解人與AI的關係

AI回答一: 人類與AI共存的未來是一個複雜而有挑戰性的議題。在這個未來,人類和AI之間的關係應該是相互依存、合作互補的。 首先,人類和AI可以共同合作,以提高生產力、創造力和效率。AI可以幫助人類完成重複性、繁瑣或危險的任務,從