原创 科目三的印象

      我學開車有一陣子了,科目二練得差不多了,老師讓我去學科目三。開始,我還有點不願意,總想把科目二的技能掌握得比較熟練後,再去學科目三的駕駛技能。但老師對我說:“科目二主要是掌握點位,與日常開車要求相距甚遠,大不相同。科目三與實際

原创 科目三(六)路口轉彎

        駕駛車輛行進在道路上,就似人生一樣不會一帆風順的。有時走直道,有上坡路,也有下坡路,有時走彎曲道;有時會車,有時要超車,有時還需要靠邊停車;有時需要選擇向左轉,還是向右轉?還是選擇掉頭?有時需要加速,有時需要減速,有時還需要

原创 科目三(一)起步

          起步是在準備工作完成後(即坐椅、鏡、安全帶等準備好),駕駛車輛的第一道工序。它有以下工步:1.打左轉向燈,三秒後觀察左右視鏡,確定安全無誤後,進行下步。2.左腳快速踩死離合,右腳緩慢踩死剎車。3.鬆手剎。右手握住手剎柄

原创 科目三(五)靠邊停車

        在駕車行駛的道路上,一般情況下,如果沒有禁止停車的交通標誌,靠邊停車是沒什麼問題的。當然,高速路上不在其列。1.打右轉向燈。用左手向上撥動轉向操縱柄,右轉向燈亮起即可。2.降低車輛行駛速度。一般把車速降至二檔低速行駛。3.

原创 科目三(二)加減檔

        科目三練了好幾天了,劉老師對我說:“你別的地方還可以,就是加減檔還不行,動作緩慢,手腳配合不協調,思路不太清。”  所以,我重點首先要弄清和掌握加減檔的各項要求。把老師講的和觀察學員的有關知識碎片,初步整理如下:1.檔位與速

原创 科目三(三)變更車道

      在道路上駕駛車輛經常要根據道路交通的具體情況和車輛行駛速度的快慢來選擇變更車道。有兩種情況: 1.從右車道變更到左車道。      開啓左轉向燈,3秒後觀察車輛左右的後視鏡,觀察前後方道路,確認安全以後,控制油門,穩住時速,

原创 計劃不周的旅行

      今天中午和朋友到陳蹄花吃了一頓美食,當然很高興了。中間劉老師來電話說:”昨晚着涼感冒了,身體不舒服,要上醫院去看看,下午就不能練車了。” 沒關係,身體重要,你注意休息,多喝點開水。” 我應答道。        朋友知我下午不

原创 科目三(七)直線行駛

一、定義        直線行駛是指學駕駛的人駕駛車輛起步,經逐步加速將檔位從最低檔逐步加到最高檔,使車速達到高速,然後再根據需要減速減擋乃至停車。二、駕駛標準    1、做到起步平穩,駕駛操作順序基本不亂;2.能正確把握方向盤(以左手爲主

原创 科目三(四)掉頭

        在道路上駕車行駛,若是走過了頭,或是有事要返回就需要及時掉頭。但駕車掉頭不能向行人向後轉那麼方便,一定要依法進行掉頭。1.在有掉頭交通標誌的車道上開啓左轉向燈,觀察左右後視鏡,觀察前後方確保安全;2.把速度降至低檔位,一般降

原创 如何度過人生低谷

      人生低谷一般是指人們日常生活和工作等過程中遇到的諸如最困難、不順利、不景氣、無奈和精神臨界崩潰的狀態,我們稱之爲人生低谷。        人生低谷的時候一般有如下三個特徵,桎梏了人的心態,讓人真的很無奈。大多數人都會灰心喪氣、

原创 三態之人

              ——與雨特班學員探討之文      何謂三態?即體態、心態和狀態。什麼是體態?體態就是人的身體的動作、姿態,人的形態和樣子。包括體重達標、站姿、坐姿、走姿、着裝搭配得體等。簡而言之,即體態包涵着體形和體魄兩個方

原创 我的820法則

        .——與燕飛老師共商最佳答案        10月4日,我一口氣閱讀完燕飛老師撰寫的《我的20/60/20法則》一文後,頗有感觸,特別是對文中的問題:遇到不喜歡做又不得不做的事情怎麼辦?產生了濃厚的興趣,腦子裏產生了躍躍欲

原创 最好的老師(二)

      上文說過,最好的老師是敵人、對手、傷害,失敗、挫折,不容置否。而最大的敵人不是他們,而是我們自己本身。只要你努力拼搏,不斷修煉提高,就能戰勝敵人、對手,就能修復傷害,扭轉敗局,轉敗爲勝。        而戰勝自己,就不是那麼容

原创 值勤趣事兒

        七月一日是黨的百年華誕,大柵欄街道處在首都中央區地帶。爲確保百年慶典大會的勝利召開,社區的志願者們大都參加了上午四個半小時的防控值勤。        我們所在一組的志願者有六個崗位,分佈在小椿樹、博興和大力三個衚衕口內的有五

原创 我宣誓

  跟着習近平總書記重溫入黨誓詞       明天就是七一了,是我黨建黨百年的華誕。作爲一名黨員,在這種特別的時間裏,心情是非常的激動彭拜,難於平靜。內心似乎有許多話要對黨說,但是總覺得用千言萬語都難於表達清楚此時此刻的心情,還不如跟着習