有人說E-coupe是C級底盤。這種說法對不對呢？證據是E-coupe採用了和C-class類似的底盤。軸距是一樣，同爲2760mm。那麼真相如何我們不妨從最基礎的知識談起：
奔馳的底盤代號是這樣：W代表房車, C代表轎跑，A代表敞篷。S代表旅行車 我們現在這一代的E底盤大家都很清楚了，是W212，進口的C旅行車則是S204。所以，C207表示它是Coupe車型，不是表示它是C-class！
至於是不是同一個底盤，則要看後面的編號，比如現在的C級是W204，而C-COUPE的代號是C204，這就非常清楚了，這兩個車型是一樣的底盤。我們再看看E-COUPE的底盤代號爲C207，不得不說，這是一個很特別的代號。因爲207底盤的車只有兩款，就是E-COUPE和E 敞篷兩款。而從順序上看，204底盤是現在C級各車型的底盤，而明年初發布的換代C級已經宣佈叫W205底盤，圖爲C204底盤的C-coupe
207底盤則是E-coupe和敞篷系列的專屬底盤。分別是C207和敞篷的A207，即將上市的新E-coupe也還是這個底盤
208和209則屬於第一代和第二代的CLK車型。圖爲C209，採用了和W211的E-Class一樣的經典雙圓燈
從2000年後奔馳的命名規則逐漸明確了，20X系列都是中型車，21X系列是C級中大型車，所以E-class是W211,W212。而大型車或者叫D級車，則是22X系列，比如S級的底盤是W220,W221，最新一代S的底盤是222
說到這裏，大家應該看懂了，E-Coupe根本不是C-class的底盤。是一個新系列， 奔馳當年205，206，207都空着，但是208，209都被CLK佔用了，210也被上上一代的E用掉了，見下圖W210。而且也不符合大中型車才能叫21X系列的傳統，只好往下編，如果叫205，顯然會佔掉204換代車型的編號，那時候W204的C-CLASS已經上市兩年，只好定做207
爲了更好的幫助大家理解，我們把眼光再擡高一個級別，看看S級coupe也就是CL級的底盤叫什麼呢？叫C216。C代表是轎跑，216說明它的軸距只能算中大型車，不能算大型車，難道我們可以因爲E-class是212底盤，所以說S-Coupe的216是E級的底盤改的麼？
再從推出時間上來看，204底盤誕生於2007年，207底盤是和W212底盤於2009年1月同時推出。所以我的最終結論是，E-Coupe和敞篷用的底盤是在原C-Class的204底盤上重新設計的一款底盤，和204底盤有一定的血緣關係，但絕不是所謂的E-coupe就是C-Class換了個殼，從產品線的角度來看，207系列的E-Coupe是奔馳爲了讓產品線更簡潔的結果，C207和W212同時推出，是爲了接替過去209底盤的CLK和W211的E-Class。把CLK和E合併爲同一條產品線。在207的E推出三個月後，也就是2009年5月，奔馳就正式停產了CLK系列。
最後給大家上個奔馳家族的特例：CLS-CLASS，知道它的底盤編號是什麼嗎？
C218！這下大家明白爲什麼它雖然是四個門，但是奔馳堅持叫它四門Coupe了吧，它的底盤代號就是這麼定的！更古怪的是，這貨的編號是倒着編的。04年第一代CLS是C219，2011年最新這一代是C218……一直覺得CLS是奔馳最美的車型，連底盤都是如此叛逆啊！估計奔馳本來是想搞個小衆車型試水的，所以一定就定在21X的最高級上，給了個C219，沒想到市場反響很好，再往下編只有倒着排，給個C218了。容我在這裏大膽預測一下，等到下一代真正的E級換代的時候，，按慣例比C晚兩年，估計是2016年，新一代的E-coupe應該是以C206命名，因爲只剩這一個了……
