汽車改裝之3G上網車載電腦篇
關鍵詞： 車載電腦車載中控 車載改裝 車載DVD導航 計算機多媒體技術 移動通訊技術 GPS技術車載3G上網 汽車中控機 ARM結構、X86低功耗結構 嵌入式 無風扇 超低功耗 耐高溫 抗振動
一. 車載電腦的發展歷程
在十多年來，一直有汽車發燒友嘗試將臺式電腦放在汽車上使用，但由於車上惡劣的應用環境，例如高溫、振動、電磁波干擾、供電等問題，電腦難以正常使用，且壽命很短。爲使電腦適應車上應用環境，部分發燒友爲臺式電腦加入大量的專用設備，如減震架、液冷散熱等裝置，致使車上電腦的使用成本非常高，但是車上的臺式電腦壽命也延長不了多久，導致這種方式的車載電腦無法得到人們廣泛的認同。
進入21世紀，電腦已經成爲了人們工作生活中不可缺少的夥伴。電腦作爲互聯網終端設備，承載着連通地球村上每一個居民的使命。如今電腦也已經因爲時代需要延伸到生活的每一個角落。今天我們要說的就是能讓您的“座駕”變得更加聰明的車載電腦(英文稱作CarPC )。時代的發展讓人越來越依賴於汽車，越來越離不開電腦。當您的愛車只裝有普通車載音響時，那是有車一族都能擁有的。但當您的愛車裝上領先的車載電腦，使您的愛車變成智能車輛，使您的愛車變成一個集音樂吧、K吧、影院、辦公室、隨時隨地上網和遊戲於一身的休閒所。無論您是造車人還是駕車人，當您配備領先的車載電腦時，它都能爲您帶來超值的性價比享受，使您和您的愛車與衆不同，獨具時代感。
車載電腦是一種高度集成化的車用多媒體娛樂信息中心，目前在國外的寶馬、奧迪等頂級車型都配備了類似的智能車載系統，其主要功能包括車載全能多媒體娛樂，最清晰詳盡的GPS衛星導航，對汽車信息和故障專業診斷，移動性的辦公與行業應用等等。（來源自百度百科）
真正的車載電腦是集計算機多媒體技術、移動通訊技術、GPS技術和3G網絡技術等高新技術於一體的汽車中控機。面向汽車行業，車載電腦必須是超低功耗、無風扇、小體積、耐高溫、抗振動、穩定性高的移動電腦系統，而且具備集成度高、兼容性強、結構靈活，便於剪裁和升級；性能完備、結構緊湊、性價比優異、工作可靠、運行穩定、使用安全、操作簡便等特點。
二. 車載電腦的現狀
隨着電子技術的發展，ARM結構電腦面世，由於其低功耗、低成本、高穩定性等特點，被造成多種車載電子產品，例如現時我們在車上常見的多功能DVD播放機、GPS導航儀等等，基本上滿足汽車的基本使用,這些產品本質上都是一臺ARM結構的專項功能的電腦。但由於ARM結構電腦的處理能力、性能受到限制（RISC指令集的電腦不能同時處理多個任務，見註釋[1]），離我們平常使用的電腦有很大的距離。在不配備3G網絡下（3G網絡下多窗口多任務工作是常事），車載電腦主要爲司機專門服務的情況下，ARM結構車載產品是非常適合作爲車載電腦的。但ARM結構電腦離真正的車載電腦還是有相當的差距，這在3G時代就顯得更加突出。
Intel推出低功耗的ATOM系列CPU後，由於ATOM的低功耗、高穩定性、支持超線程等特點，電腦廠商根據汽車使用的特點，結合專門針對汽車應用的線路設計和機構設計，真正能放在汽車上使用的電腦應運而生。
三. 車載電腦產品對比
現時的車載電腦產品主要有三類：ARM結構車載電子／電腦設備、普通臺式電腦（含筆記本）、X86結構的低功耗車載電腦。
在討論三類車載電腦的優劣比較前，我們必須先了解電腦在車上使用的環境特點。
3.1 車載電腦在汽車上的應用環境
電子產品在車上使用，環境是非常惡劣的，高溫、振動、電磁波干擾、汽車供電等問題都需要合理的解決。
高溫：
由於汽車大多是在戶外停放，夏天烈日的照曬使車內的溫度很高，以廣州夏天爲例，夏天汽車停放戶外時的溫度可以高達近60℃，開車後20分鐘內車內溫度也在40℃附近，在這種的溫度環境下，對一般的電子設備，特別是電腦設備是一個很嚴峻的考驗。另外，爲了保證車內的美觀，車載電腦都放置於不顯眼的地方，例如放在主、副駕座位下面，車上儀表板內等，這些地方的通風狀況比較差，不利於電腦的散熱，所以要求車載電腦的發熱量小，耐熱能力高。但發熱量與電腦性能是成一個相互矛盾的關係，所以我們只能在性能與發熱量（即功耗）之間尋求平衡點。
振動：
汽車在路上跑，難免會有振動，即使是避震系統較好，也是存在振動的，可能乘客感受不到振動，但是電腦是非常敏感的，特別是在汽車內長期振動，對硬盤的影響最大。普通臺式電腦針對辦公應用，不考慮硬盤等配件振動問題，如放在汽車上使用，容易由於振動使內部元器件鬆脫，造成丟失數據或硬盤損壞，影響正常使用。
電磁波干擾：
這個問題在一般電腦的使用上是不會考慮的，因爲一般電腦是不考慮用在汽車這種特殊應用環境下的。而汽車內電子產品均受到發動機產生的高頻電信噪及電子產品之間的電信噪的影響，電磁波干擾是無可避免的。
汽車供電系統：
汽車上的供電系統比較複雜。供電系統需要對汽車照明燈、電控車窗、收音系統、空調等電子設備供電。汽車電瓶的輸出電壓會在汽車點火、加油等動作時產生大幅度的波動。電壓、電流寬範圍的波動會直接影響車載電腦的正常使用，甚至會燒燬部分元器件，造成產品不可用。
共地：
相信這個車上環境特點容易被大多數人忽視。由於汽車電子設備並沒有真正接入大地，車內電子設備產生的多餘電荷只能在車內亂竄，形成電荷倒灌，衝擊車上電子設備，經常導致電子設備部分元器件燒燬。
灰塵：
汽車內的塵埃數量是很大的，所以汽車內的電子設備是不應該用風扇散熱的，否則您對這些設備的維護工作量也會非常巨大的。
3.2 三類車載電腦的優劣
以下我們對ARM結構車載電腦、普通臺式電腦（含筆記本）與X86低功耗結構車載電腦進行分析。
ARM結構車載電腦：
可能有部分朋友不瞭解這裏所說的ARM結構車載電腦，其實現時在汽車上常見的車載導航儀、多功能DVD等，都是ARM結構的電腦。
優點：
1. 功耗低，能適應高溫環境
ARM結構產品使用的是RISC指令集（即精簡指令集）結構(見註釋[1])，在功耗上控制非常好，某些ARM產品功耗可以做到1W以下，功耗低發熱量低，很容易適應車內高溫環境。
2. 成本價格低
由於ARM的頻率低，設計線路簡單，開發的難度較低，故此成本價格也較低。
3. 穩定性強
ARM結構產品指令集結構簡單，功耗低，致使其穩定性非常強，不容易出現穩定性問題。
4. 抗振動能力強
ARM結構電腦使用FLASH、固態硬盤、CF卡等存儲設備，抗振動能力非常好。
缺點：
1. 處理能力相對較弱，不支持超線程任務處理
ARM的精簡指令集結構，不支持超線程任務處理，在多任務處理能力上相對較弱。所以比較適合擔任任務簡單、專一的設備的主控主板，如車載DVD、GPS導航儀等。
2. 不能支持7寸以上的顯示屏
ARM結構電腦由於性能限制，一般只支持800*600分辨率，7寸或以下的顯示屏，用於車上影視播放，屏幕較小。
這裏大家可能有疑問，現時ARM結構的電腦可用於多媒體信息發佈系統（即數字標牌），支持大屏幕高清播放，爲什麼說在車上的ARM只能支持800*600分辨率，7寸或以下的顯示屏？這是因爲用於多媒體信息發佈系統的ARM結構電腦是爲流媒體播放的專用產品，其流媒體處理能力比較強，但其他的處理能力就很弱了。所以車載的ARM結構的電腦一般不採用此類的產品。
3. 產品不能互相融合
ARM屬於單一專項的設備，如要添加新設備，例如在車載多功能DVD上希望添加導航儀的功能，也只能另外購買一款導航儀，而無法直接在車載設備上添加，需要返廠添加或購買新功能的設備，這導致添加設備的難度和成本都非常高。
4. 在3G網絡應用上力不從心
現時3G網絡因爲各種原因，尚未在國內全面普及。在工信部的倡導和各運營商的努力下，在未來一兩年內，國內3G將得到普及。在3G網絡下，同時打開多個網頁，打開若干個文件、文檔都是非常普遍的事情，例如在汽車上3G上網同時聽歌、前後排雙屏異步顯示播放等等，ARM結構車載電腦則力不從心。
小結：ARM結構車載電腦的單項處理能力較強，但無法勝任綜合性和多任務處理的工作。在不配置3G網絡應用的情況下，可滿足現時大部分的車載電腦需求，如果配上3G應用，ARM結構電腦無法同時處理多個任務，應用上力不從心。因此，ARM結構電腦是一款單一功能應用的車載電腦，不能作爲一款綜合型的車載電腦。
X86結構車載電腦（低功耗的X86結構）：
我們以下要討論的車載電腦，是和普通臺式電腦一樣，同屬於X86結構（CISC指令集/複雜指令集，見註釋[2]）的電腦，而區別在於，這是專門爲車上應用設計的X86結構電腦，是超低功耗的車載電腦，可以在車上長期的正常使用。結合3G網絡，可以成爲汽車上的中控機，連接車上的電子設備，使汽車成爲您的移動辦公室，移動家居。
優點：
1. 多任務處理能力較強
X86結構電腦可支持超線程，可同時處理多個任務，同時打開多個窗口，適合在3G網絡支持下的應用。
2. 超低功耗的X86結構
由於汽車上高溫環境的應用，車載電腦的首要要求是低功耗。在X86結構的產品中，ATOM系列在低功耗方面表現尤爲出色，其中功耗和性能平衡性較高的N270 CPU，結合945GSE芯片組，可配套成超低功耗的車載電腦（CPU 100%運行功耗僅10.5W）。
3. 高溫下運行
結合專門設計的主板和機構，可做成適合車上應用的嵌入式、無風扇車載電腦。經過測試，超低功耗的車載電腦可以在全密封、環境溫度60度下，長時間正常運行。
4. 抗振動
X86結構車載電腦使用的是CF卡、固態硬盤等存儲設備，這大大降低汽車振動對電腦帶來的影響，以適合汽車上的應用環境。
5. 電磁波干擾
X86結構車載電腦通常使用全鋁製結構的機箱結構，有很好的電磁波屏蔽作用，儘可能減少汽車電磁波對電腦的干擾。
6. 專項高等級的用料及專門的電路設計
X86結構車載電腦考慮到需要在汽車上應用，主板使用的往往是全貼片電容（陶瓷電容及坦電容），這類固態電容容量少，同一單位電容容量需要更多的固態電容，而且固態電容由於是固體，不會出現電解電容爆漿的情況，穩定性高。
一般電解電容在高溫狀態下的壽命爲5000小時，且長期處於高溫狀態容易出現爆漿、漏液的現象，這樣會導致電路短路，引發火災。所以，爲安全起見，車載電腦必須採用全固態電容。
X86結構車載電腦的電流電路設計與普通電腦是不一樣的，主要加大了適應寬電壓、電流變化的自適應能力和防止電流回串的保護能力。
7. 穩定性問題
X86結構車載電腦專門針對汽車上應用設計，據測試，可以在全密封環境溫度60度下，長時間正常運行，而且其主板使用的是全貼片電容，也就是固態電容，這類電容沒有爆漿危險，一直使用到損耗爲止，且其使用壽命比電解電容高10倍以上。
8. 添加新設備容易，成本低
X86結構車載電腦通用性較強，可視爲是一款綜合型的車載中控電腦，添加新設備容易，擴展性強，例如添加車載攝像頭，直接接入USB攝像頭即可；如希望使用鼠標鍵盤，也是接入USB即可，猶如是辦公桌上的電腦一樣，可任意添加電腦外置設備。由於添加外置設備方便，不需要額外購置專門的新設備，在添加新設備上的成本較低。
9. 支持雙屏異步顯示
X86結構車載電腦支持超線程模式，可支持雙屏異步顯示（兩個屏在同一時間從事兩個完全不同的工作）。如：汽車前排在使用GPS導航儀，供司機使用的同時，後排可播高清影片或上網，爲後排乘客服務。
10. 支持各種屏幕（包括大屏）的高分別率顯示及播放高清影片
這項功能能使您的愛車成爲移動的多媒體娛樂信息中心
11. 支持多種操作系統
X86結構車載電腦支持各種操作系統，使您的應用更加靈活、更加得心應手。
12. 有豐富的第三方軟件支持
X86結構車載電腦因爲是一臺標準的X86電腦，其軟件的兼容能力很強，所有能在X86電腦中使用的軟件和系統均可直接使用。
缺點：
1. 基礎購買成本較高
X86結構車載電腦的基礎購買成本較高，這是由於X86結構車載電腦是一款綜合能力強的電腦，很多以後擴展使用的功能和接口，在購買前已經添加上去，因此購買成本較高。
2. 功耗及發熱量相對還是偏高（相對ARM結構的產品）
ATOM的車載電腦產品其功耗在10—20W附近，通過特別的的設計，該功耗剛好能實現全密封、無風扇的設計，且其耐高溫的能力可以在60℃的環境下正常運行，但這樣也造成其料件成本和生產成本大幅度上升。功耗偏高還會對汽車電瓶的損耗造成一定影響。
3. 體積無法做得很小（相對ARM結構的產品）
因爲X86電腦的線路複雜，接口豐富（考慮到今後設備的擴展），且要有足夠的散熱面積，導致X86結構車載電腦的體積無法做得太小，使電腦通常安裝在正、副駕駛座位底下（如果要安裝在儀表臺上，則需要對儀表臺進行比較大的改動）。
小結：X86結構車載電腦，尤其是ATOM系列，在需要多任務同時處理的綜合型車載電腦使用上，特別是3G時代，是非常合適的，其前期投入成本較高，後期設備擴展則靈活方便。
PS. ATOM CPU系列（Z系列、D系列、N系列）介紹
Z系列：ATOM Z系列包括Z500、Z510、Z520等一系列產品，Z系列在Z、D、N三個系列CPU裏功耗是最低的，正是由於功耗低，處理能力相對較弱。
D系列：ATOM D系列包括D425、D510、D525等一系列產品，D系列在Z、D、N三個系列CPU裏性能是最好的，但是相對而言，功耗卻是最高的。
N系列：ATOM N系列包括N270、N330、N510等一系列產品，N系列的功耗和性能均處於Z系列和D系列之間，特點是在功耗和性能之間得到平衡。以N系列的經典代表N270爲例，配上945GSE芯片組，整臺車載電腦的供貨不超過11W，配上電子硬盤、內存，CPU 100%運行，功耗不超過20W。
普通臺式電腦（含筆記本）：
現在幾乎是人手一臺臺式電腦，部分人士是普通臺式電腦、筆記本各有一臺的，這裏對這類電腦就不多做介紹，只討論其作爲車載電腦的優缺點和可能性。
優點：
臺式電腦性能上遠高於ARM結構車載電腦和X86結構車載電腦，而且可以配備高性能獨立顯卡，無論是辦公、設計、娛樂等各方面性能強大。
缺點：
難以適應汽車的使用環境，使其直接安裝在車上的想法根本無法實現。大致分析如下：
1. 普通臺式電腦功耗太高
普通臺式電腦（含筆記本）滿負荷運行時功耗少說也接近100W，配備獨立顯卡的功耗更高。性能越強，功耗越高，發熱量也越大，車上的供電系統是難以承受的。且這樣的發熱量在汽車的通風環境下也難以達到有效散熱降溫的目的。
2. 無法承受車內高溫環境
別說車內環境很舒適，那是因爲你在車內打開了空調的緣故。據測試，在夏天，汽車啓動前的車內溫度接近60度，如果用普通臺式（手提）電腦直接搬到汽車上使用，需要等車內溫度降到35℃以下，才能正常使用。
3. 振動
普通臺式電腦是按照辦公、家庭娛樂的使用環境設計的，防振動能力較弱，尤其是臺式電腦的普通硬盤，抗振動能力低，容易由於汽車振動造成硬盤損壞，數據丟失。
4. 電磁波干擾及防電流倒灌的線路設計
由於汽車並沒有真正接入大地，車內電子線路之間相互干擾，產生的多餘電荷會形成電流倒灌。而普通臺式電腦是爲辦公環境和家庭環境設計的，抗電磁波干擾能力弱，且沒有做太多的保護線路設計，所以作爲車載電腦應用，容易受干擾影響電腦使用，甚至造成電腦燒燬。
5. 汽車供電系統
車上的供電系統的電壓上下波動，及電流輸出的不穩定都會造成普通臺式電腦可能無法正常使用，甚至會燒燬電腦；而手提電腦因爲有電池作爲電流、電壓的緩衝，所以影響不大。
6. 穩定性問題
普通臺式電腦的元器件均是商用級元器件，特別在汽車上高溫環境使用，穩定性較低。例如普通臺式電腦主板一般使用電解電容，放置在汽車內，由於高溫應用環境和電源供電不均等問題，導熱電解電容爆漿，嚴重的有可能引起汽車着火。
PS. 現時也有汽車發燒友通過在汽車前排安裝特製的支架，直接把筆記本放置在汽車上使用，除了和上述普通臺式電腦存在的類似問題外，還存在三個隱患：
1. 安全性問題。
汽車內空間本來就不大，把筆記本放在車內，特別是放在前排，容易影響司機的駕駛，發生行車安全問題，例如影響司機擺動方向盤、阻礙司機觀察倒後鏡的視線等等；筆記本放置在後排，司機又無法及時的使用GPS導航儀。
2. 損耗問題。
筆記本電腦本來就是身嬌肉貴，容易損壞。在平常場合的使用，人們都是小心翼翼的，而把筆記本放在車上使用，車上的溫度、振動等問題，都是嬌氣的筆記本不能適應的。
3. 易用性問題。
把筆記本以支架方式放在汽車上，每次上下車都要從支架上裝拆筆記本，不便於用戶使用。
小結：從多年來汽車發燒友的試驗證明，普通臺式電腦（含筆記本）性能相對強大，但由於功耗高、高溫環境運行、振動、電磁波干擾等問題沒有解決，車上使用壽命不超過3個月，即使加上大量外圍設備以便適應車上環境，壽命也延長不了多久。普通臺式電腦（含筆記本）不適合做車載電腦。部分用戶可能會提出，上網本與X86結構超低功耗車載電腦使用的是同一套CPU，是否適合作爲車載電腦。實際上，上網本是偏向於手提電腦設計，是精簡版的手提電腦。X86結構超低功耗車載電腦專門針對汽車應用設計，與上網本相比，無論從主板線路設計、元器件選料、檢測程度等等都不一樣的。
四. X86結構車載電腦擴展應用方案參考
國內對於車載電腦的認識和使用率均比較低，很多時候對車載電腦的認識僅限於車上的多功能播放機和GPS導航儀。事實上，在現時3G網絡逐步普及下，配備X86結構車載電腦除了可顯示GPS導航、DVD播放等功能外，還可以添加更多的功能，爲用戶帶來更多的便捷和娛樂，以下做幾個簡單的添加設備介紹。
1. 汽車黑匣子
交通事故的發生，往往是司機對路面情況或汽車部件的情況沒有準確的預判，事後各執一詞，難以理清責任。部分汽車用戶就曾考慮，能否像飛機一樣，爲愛車安裝一套汽車黑匣子，以便清楚瞭解事故發生的真實情況。之前由於技術原因，而無法實現。現在可以考慮在X86結構車載電腦上添加CAN模塊，就能監控汽車部件的情況，隨時向司機報告汽車情況，儘可能避免交通事故發生，即使發生了，也較容易理清責任。
2. 通過3G充當移動基站
1）隨着3G網絡的覆蓋，在汽車上使用3G上網已經不是空話，您可以將您的愛車接上3G網絡，並在車上安裝WIFI設備，使你的愛車成爲3G移動基站，您車上的乘客均可通過車上的3G網絡上網，這一切對於X86結構車載電腦來說是非常容易實現的。
2）通過SKYPE、MSN、QQ等網絡通信工具，可形成車上可視電話和對話；司機對GPS導航儀有懷疑，可以利用QQ攝像頭，讓QQ的另一方清楚的知道車主所在的位置、附近的建築等，進行QQ視頻確定，更好的幫助車主找到方向。
3. 移動辦公室
對於職場人士來說，時間就是金錢。很多時候，由於各種原因，您在趕往會議途中遇上堵車，未能及時趕到會議會場；或者你身處外地，重要會議必須要您參加。這時配有車載電腦的汽車可以作爲您的移動辦公室，通過SKYPE、MSN、QQ等網絡通信工具進行視頻會議。無論何時何地，您都不受時間地點限制，出席會議。
4. 移動影院
隨着越來越多的有車一族出現，自駕遊已經成爲一種時尚，假期約上朋友或親戚一起自駕遊，已經成爲很多有車一族的假期節目。而自駕遊往往會選擇市外甚至省外的地方，車程少說要幾個小時，目的地遠的，甚至要十幾個小時，在長途車程裏，讓汽車後排的乘客頗感空閒。
部分車上配備視頻播放系統觀看電影也是讓乘客打發時間的好辦法。但是這存在兩個問題，1. 無法在使用GPS導航時同時播放視頻節目。當司機需要使用GPS導航儀查詢行車路線時（特別是自駕遊，往往是一直使用GPS進行導航的），無法同時播放電影。2. 屏幕太小，而且顯示器的位置通常在前排，後排的乘客觀看困難。
X86結構車載電腦結合專門設計的主板（其中最突出的是ATOM N270）和機構，可支持雙屏異步顯示，而且可以接AV端口。也就是說，可以在汽車前排安裝一個顯示器，用於GPS導航，後排安裝另一個顯示器，用於視頻播放，由於顯示器後排的擺放空間較大，顯示器可以隨用戶意願選擇屏幕更大的高清顯示器，讓後排乘客觀看更舒適，配上車載電腦的數字音頻播放效果，即使是在汽車上，也能感受到如家庭影院般的移動影院效果。
上述列舉四個組合應用的例子，還有更多的應用例子在這裏不一一列出，詳細應用方案歡迎來電諮詢。
註釋：
[1] RISC
RISC（reduced instruction set computer，精簡指令集計算機）是一種以流水線式單獨執行較少類型計算機指令的微處理器。由於處理較少類型指令，它能夠以更快的速度執行操作（每秒執行可多達百萬條指令），內部還有快速處理指令的電路，使得指令的譯碼與數據的處理較快，所以執行效率比CISC高。不過，RISC是預先排好指令的先後次序，如若要同時執行2個或以上的任務指令，流水線結構被打亂，指令執行效率變低，電腦出現死機的現象。
[2] CISC
CISC（Complex Instruction Set Computer，複雜指令集計算機）是一種能同時併發處理多種類型多個任務計算機指令的微處理器。由於CISC具有多任務併發處理能力，處理速度不及RISC，但是併發處理能力高於RISC，適合同時處理多任務的綜合型電腦應用。
總結：通過上述對三類電腦用於車載電腦的討論，我們知道，臺式電腦（含筆記本）並不適合作爲車載電腦。ARM結構車載電腦可實現簡單的功能，例如GPS導航、DVD、MP3音頻播放、視頻播放等，但不適合同時做多任務處理的工作，在不配備3G網絡下，是非常適合做車載電腦的。X86結構車載電腦由於支持超線程，可以同時處理多任務工作，配備3G網絡，可實現QQ視頻、移動辦公、移動影院、移動K房等等的多樣化、多功能、個性化的組合應用。
用戶在選擇車載電腦時，需要清楚瞭解自己的愛車需求，做出最適合自己的個性化車載電腦選擇，才能擁有一輛獨具個性化的愛車。車載電腦，適用的纔是最好的。
後記： 普通臺式電腦搬上車上作爲車載電腦，是絕對錯誤的做法
部分汽車發燒友喜歡自行改裝汽車，爲其愛駒添加車載電腦更是常事，常常簡單的把普通臺式電腦（含筆記本）搬上車上使用，卻並沒有注意以下幾個問題：
1. 通過自行改裝，把電腦放上車。
這種做法存在一些問題。第一是儀表臺的面板難找，第二是面板的顏色難配，改裝後容易造成與原面板顏色不般配，車內色調的整體感覺下降。
2. 電腦發熱問題
我們知道，無論是功耗多麼低的電腦，都是會發熱的，而且在車上覆雜惡劣的環境應用，由於電腦發熱而引起的問題更加嚴重。車上電腦使用的理想狀態是上車後暫不開啓車載電腦，待車內溫度適合人體體溫時，再開啓電腦。但這不符合人們的使用習慣，正常的習慣是開車時車上所有電子設備全部開啓待命。汽車停放時是放在戶外的，尤其是夏天，汽車被放在強烈的陽光底下暴曬，據測試，這時的車內溫度接近60度，如若這時開啓汽車，車載電腦開啓待命，相當於車載電腦在環境溫度接近60度下運行，普通電腦是吃不消的，長時間維持這種使用情況，電腦壽命銳減，出現各種莫名其妙的問題，這是普通臺式電腦在車上使用不超過3個月的原因之一。
3. 車載電腦用料、線路設計的區別
車載電腦在元器件用料，線路設計都是按照車上應用特點來考慮的。普通電腦元器件用料、線路設計是按照辦公、家庭應用環境來考慮的，在車上應用，安全性、穩定性方面都沒有保障。在汽車上使用普通電腦，有可能導致線路短路，甚至燒車的危險。
綜上所述，普通臺式電腦搬上車作爲車載電腦應用，絕對是錯誤的，且使汽車處於一個線路短路，甚至燒車的潛在危險當中。