在考慮像主數據管理（MDM，Master Data Management）這樣的學科時，尋找已經經歷過或做過主數據管理的過來人諮詢是唯一自然的途徑。
但是主數據管理可能最佳實踐仍處於起步階段仍然顯現出來了，因爲讓有經驗的機構去講他們主數據管理的經驗不是一件容易的事。Kalido公司是一家馬薩諸塞州伯靈頓的主數據管理技術供應商，該公司也認爲讓客戶對新聞界講這方面的話題是很困難的。
所有成功的主數據管理項目都保密，因此對企業尋找最佳實踐不太容易沒有好處，這也是Kalido爲什麼發起一次客戶審計和主數據管理最佳實踐研究（由加州聖馬特奧分析公司Ventana研究院研究）的部分原因。其研究員調查了五個Kalido匿名客戶的最佳最終實踐來推導結論。爲了主數據管理的成功，Ventana研究所，一個有經驗的顧問和一家歐洲電信製造商最終提供了一些最佳實踐（和最差實踐）。
1. 讓業務參與進來（或者在管理下進行）。
“主數據管理必須由企業需求驅動，否則它可能變成爲一個只是必須與所有其他數據庫同步的另一個數據庫”，David Loshin說。他是馬里蘭州銀泉Knowledge Integrity公司的總裁，該公司提供主數據管理策略開發服務諮詢以及從事企業級策略研究工作。
同樣，Ventana研究發現，推動主數據管理進程的應該是業務人員，而不是IT人員。Ventana發現，要想獲得主數據管理成功，從C級主管到高級管理者到業務終端用戶的廣泛支持是至關重要的。我們常常很難激勵組織向着主數據管理乾巴巴的前景邁進，但是從長遠來看，早點開始企業範圍內的支持是很重要的，用戶們說。如果公司的重要目標通過一個穩定的商業案例綁定了該項目，那證明它的利益和激勵士氣的任務應該就簡單了。
2. 允許使用充足的時間評估和計劃。
Kalido用戶告訴Ventana研究員們說，要計劃至少爲期三個月的評估，與相關客戶交談，用真實的公司數據做例子做一個價值驗證項目。用戶們說，不要低估了時間和開發基礎數據模型的過程。
“這事比人們想象的更復雜——而且它需要及早開始，並且計劃使用真實數據”，David Waddington說，他是Ventana的一位副總裁兼研究主管，一直在從事這項研究。
Ventana發現，IT公司的合作是一個令人關切的領域，因爲一些公司曾經經歷過由於許可和訪問權限導致的項目延遲。
3. 定一個大目標，但採取小步驟。
用戶們告訴Ventana，要考慮基本目標，但是會限制戰略部署的視野。他們建議，一旦主數據管理在一個地方好用了，再一步一步地擴展。他們說，業務流程常常是緩解因素，而不是技術，所以在過程中及早得到終端用戶的輸入時很重要的。
“如果你只對保持客戶數據一致性感興趣，那就一定要反對‘怎樣我才能長期管理我全部的主數據?’這一大前提，這一點是很重要的”,Waddington解釋到。“那樣你最後就不會落到不得不把整個一大堆解決方案連接到一起的困境中。”
4. 考慮潛在的性能問題
Loshin警告說，性能像一隻800磅重的猩猩悄悄潛伏在主數據管理的探討中。
不同的架構能導致不同的性能損失。例如，如果公司爲主數據管理採用主hub方式，記錄創建流經唯一一個點，它就能變成一個瓶頸。而且，隨着應用越來越依賴主數據管理，工作流，系統優先級和運行順序會變成要馬上考慮的緊急問題。Loshin說，公司怎樣解決潛在的性能問題有多種選擇，因爲它本質上與他們獨特的架構有關係。
5. 建立數據管理策略和流程。
專家們一致認爲，應該允許在人力和過程變更管理方面花時間和投錢，不要低估了工作量。瑞典電信設備製造商愛立信公司瞭解到，根據高級項目經理Roderick Hall的觀點，數據管理政策可能是相當難滿足的。
在部署SAP主數據管理很早以前，斯德哥摩爾的公司建立了一個主數據小組來管理關鍵數據資產。它是一個“共享服務”小組，同時對IT和商業提供服務。該組剛成立時是財務部門的一部分，但是隨着主數據管理受到公司範圍的關注，它的職能也發生了變化，Hall說。他們的工作並不總是很容易。
Hall說，儘管一些部門（比如財務部門）看到了集中主數據管理的價值，其但他羣體都不太樂意放棄自己管理數據的權利。
“人們已經放棄了自己管理數據的自由，把他們自己的主數據放到斯德哥摩爾（在那裏主數據小組是本地的）一些不露面的組織。爲了得到人們對這一事實的認可，他們真的打了一場硬仗”，Hall說。
6. 仔細計劃部署。
Ventana發現，主數據管理相對仍然比較新，所以對業務和技術人員的培訓比以往更重要。Waddington說，使用未參加培訓的或者是準培訓的系統集成人員和
嘗試外包，對主數據管理用戶來說，會引起大問題，甚至項目延期。
7. 考慮過渡計劃。
那麼，有了鋪開項目的前景，該項目會對關鍵流程和系統造成一定影響——沒有無緣無故的擔心。Loshin推薦公司應該計劃一個主數據管理的過渡策略，允許靜態和動態的數據同步。
“試圖在不影響日常操作的前提下調整潛在的基礎設施，可能與不中斷交通的情況下在公路上補洞一樣具有挑戰”。Loshin說。