目前部分渣土轉運以及承運車輛，已按規定辦理相關手續；但是仍有很大一部分渣土運輸車輛未按規定辦理相關手續，未辦理手續的車輛得不到政府部門的有效監管，偷倒亂倒、沿路拋灑、超速超載現象仍舊比較常見，市民存在較大意見；管理部門急需提出新的渣土運輸車輛管理辦法才能解決此問題。鼎洲科技城市渣土車治理方案，利用GPS、車載錄像系統、車載稱重系統,從渣土車的行車速度,行駛路線,車輛所處環境,以及渣土車的載重重量幾個方面對渣土車司機的行爲進行監控,從而達到有效監管的目的。
1.拋灑滴漏
渣土車/泥頭車/自卸車在運輸過程中，貨箱內的裝載物（主要是石料、泥沙、建築廢料等）時常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，嚴重影響道路衛生環境。
對策：鼎洲科技採用渣土專用分析儀與4G視頻部標一體機，渣土專用分析儀安裝在貨箱篷布保護罩下方，對貨箱進行拍攝，可根據拍攝到的貨箱畫面，自動識別貨箱狀態，包括密閉、空重、舉升，並將貨箱狀態信息經由4G視頻部標一體機上傳至平臺，執法人員可通過手機APP或坐席大屏幕查看貨箱狀態視頻，對司機違規行爲進行手動糾正。
2.不按規定路線行駛
渣土監管部門給渣土運輸專門制定了固定的運輸時間和運輸路線，但許多駕駛員認爲多拉一趟便可多賺一趟的錢，於是想方設法抄近路，偏離規定運輸路線行駛。
對策：採用具有定位功能的4G視頻部標一體機和渣土車監控管理平臺，對渣土車的位置進行實時監控，執法人員可通過平臺下發渣土運輸覈准證，覈准證中規定了該輛渣土車的運輸時間和運輸路線，渣土車司機應當根據規定的時間、路線進行運輸，若監測到渣土車不在規定時間內、偏離規定線路運輸渣土，則對司機進行提醒，同時可將該報警信息推送至平臺，通知坐席人員和執法人員。
3.違規傾倒
渣土監管部門設置特定時間段內指定輛渣土車的固定的消納場，但許多駕駛員爲了多獲利，在運輸中途就將渣土偷倒亂倒，造成城市污染嚴重，甚至造成交通事故。
對策：通過鼎洲4G視頻部標一體機控制ECU，從而控制車輛限制貨箱舉升，執法人員可通過平臺下發渣土運輸覈准證，覈准證中規定了該輛渣土車傾倒渣土的消納場位置，渣土車駕駛員應當根據覈准證要求到指定的消納場去傾倒渣土，若駕駛員想要中途偷倒亂倒渣土，可限制貨箱舉升。
4.無證駕駛
渣土運輸行業普遍存在渣土車主爲了最大限度的將自己的車輛使用於渣土運輸，其中很大一部分駕駛員並不具備駕駛渣土車的資質，無證駕駛的情況時有發生。
對策：通過鼎洲攝像頭與AI-BOX，司機在啓動渣土車前，需要通過攝像頭拍攝司機人臉照片，結合司機的證件照，通過人臉識別技術實現對司機身份的驗證；若驗證不通過，則車輛無法啓動。
5.疲勞駕駛
運輸過程中，由於生理疲勞，駕駛員往往會不由自主的發生打瞌睡、閉眼等行爲，造成了嚴重的交通安全隱患。
對策：通過鼎洲攝像頭與AI-BOX，用於實時監控司機狀態，可識別出司機是否存在疲勞駕駛行爲，對司機進行提醒，並且控制ECU對車輛限速；同時上傳疲勞駕駛行爲的視頻至平臺，坐席人員也可通過對講設備進行人工提醒。
6.分心駕駛
渣土車/泥頭車/自卸車司機常常會發生抽菸、看手機、打電話等分心駕駛行爲，導致車道保持能力減弱，一旦發生突發事件，駕駛員則極有可能因反應不及，造成嚴重的交通事故。
對策：通過鼎洲攝像頭與AI-BOX，攝像頭用於實時監控司機狀態，可識別出司機的分心駕駛行爲，如：抽菸、看手機、打電話等，對司機進行提醒，並且控制ECU對車輛限速；同時將司機疲勞駕駛行爲的視頻上傳至平臺，坐席人員也可通過對講設備進行人工提醒。
7.碰撞預警
渣土車司機由於疲勞駕駛或分心駕駛等原因，造成司機對前方道路狀況掌握不夠充分，車道保持能力減弱，對於突發事件不能及時作出反應，難以避免的發生碰撞事故。
對策：通過鼎洲ADAS攝像頭與AI-BOX，ADAS攝像頭可識別車輛前方的行車、行人，通過識別自身車速，以及與前方行車、行人的實時距離，則對司機進行提醒。鼎洲ADAS攝像頭還可識別車輛違規變道（未打方向燈進行變道），並將司機違規駕駛行爲的視頻上傳至平臺，坐席人員也可通過對講設備進行人工提醒。
8.右側盲區
渣土車因駕駛室位於車輛左前方，車輛右前方存在2m的視覺盲區，當渣土車在進行右拐動作時，往往會因爲難以發現右側盲區內的行人而發生碾壓事故。
對策：通過鼎洲攝像頭與AI-BOX，攝像頭安裝在車輛右側後方，對準車輛右側前方的2m盲區進行拍攝，一旦檢測到2m盲區內有行人，則對司機進行提醒，同時可通過內屏切換畫面，顯示2m盲區內的行人狀態視頻。
9.超速超載
一些駕駛員認爲車輛行駛中一踩剎車降速，要想再提至原有速度，往往需要一個較長的過程，不但費時而且費油，因此，就不願減速，按着喇叭，橫衝直撞，給交通參與者和其他機動車輛帶來了極大的危險。
對策：4G視頻部標一體機與ECU通訊時經過ECU控制盒，ECU控制盒接收終端設備指令，指令信息按ECU格式發送到ECU，實現限制轉速、限制扭矩操作。
10.故意破壞設備
一些駕駛員爲了逃避監管，會蓄意破壞損毀車輛上安裝的智能設備，如：主機、攝像頭等。
對策：在啓動車輛前，需要對所有車載部件進行開機自檢，自檢不通過則自動進行鎖車，既無法啓動車輛。
11.屏蔽GPS/北斗通訊信號
一些駕駛員爲了逃避監管，故意在車內設置信號屏蔽裝置，用於屏蔽GPS/北斗等通訊信號。
對策：在啓動車輛前，需要對所有車載部件進行開機自檢，包括通訊信號是否暢通，自檢不通過則自動進行鎖車，既無法啓動車輛；若駕駛員在啓動車輛後對通訊信號進行屏蔽，則自動觸發4G視頻部標一體機控制ECU對車輛進行限速。
12.遮擋、污染攝像頭
一些駕駛員爲了逃避監管，故意在污染、遮擋攝像頭鏡頭，妨礙攝像頭的拍攝。
對策：在啓動車輛前，需要對所有車載部件進行開機自檢，包括攝像頭畫面是否清晰，自檢不通過則自動進行鎖車，既無法啓動車輛；若駕駛員在啓動車輛後再污染、遮擋攝像頭鏡頭，則自動觸發4G視頻部標一體機控制ECU對車輛進行限速。