本文記載的是2018年10月5日中午至深夜的遊記。
從巴鬆措回到拉薩，仍然需要在拉林高等級公路上行駛很長一段里程。而這段路途上仍然充滿着不經意間流動的風景。
首先，拉林高等級公路的隧道非常亮眼：整體塗裝上藍下白，最重要的是它的燈光配置非常夢幻：幽幽的綠光提示緊急出口；爲了提示車道邊界，隧道內裝配有等距的小燈（而不是通常的反光標）。其中提示車道左側邊界的用了金色的點狀燈，右側則是藍寶石色的。燈光氛圍使得整個隧道看起來又像是水族館的地下通道，又像是通向未來的時光隧道，有如幻境。
我不知道我的靈魂鉛筆畫有沒有把當時的感受傳達出來。反正大家自己想象就對了。
在車上，導遊向大家介紹着天葬的事情。確實，感覺如果沒有墓地的話，對生態、對環境、對風水，以及對活着的人都有一定益處。不過這種迷信的東西還是主要看文化了，像福州等沿海城市的話感覺海葬要多一些。
要推廣這類生態葬法，我覺得首先網站和線下悼念實體要做的好一點。像現在點兩個按鈕送花還需要Adobe Flash Player的這種網站，我是絕對不會想去生態葬的。
車上我突然想到：如果一隻禿鷲在一個活人旁邊一直轉的話，感覺那個禿鷲就像死神一樣。我覺得我做惡夢能多一個素材了。
高等級公路兩旁的山坡上是富饒的森林，那輝煌的金色比宮殿還要耀眼。它與右邊陰坡上暗淡的草甸、灌木形成了鮮明的對比，別有風趣。
在十度的氣溫下，我們居然還遇到了就在高速公路上掀起的風吹雪，感覺是不可思議的奇觀。
回來再次翻越了米拉山口。米拉山隧道十餘天過後就要開通。說真的，我真希望隧道是一種可選的工具，可用可不用。因爲它荒廢了太多的山口、盤山公路和展線。那種真正在旅遊的感受淡了，去往目的地的浮躁心態多了。翻越一個又一個山口，盤過一道又一道山的新鮮感與成就感沒了，旅行中真正去到高處的感覺也消失了。
這一次旅行，我要彌補這樣的遺憾，因此纔有了火車翻越崑崙山時的夜觀百里畫廊，纔有了之後要提到的小範圍的步行翻越山口。
回到拉薩，路上觀察了拉薩的一些城市公園設計。拉薩的公園裏也有綠地和亭子，也有很有特色的燈。只不過整個環境裏充滿了耀眼的陽光和能殺人的紫外線，感覺沒有一個人可以在這裏久留。
公園如何才能讓人喜歡待、喜歡逛，讓人想要在此舒適地停留；如何通過城市公園來增加城市本身的吸引力，讓人切身感受到自己身處一個宜居城市，這些確實是一門學問。再一次，可以參看這一篇TED。我覺得福州在城市公園建設方面是有一套的。
前往羊湖的路上，可以看到寬闊的雅魯藏布江和具有特色的沙洲，還能看到如喀斯特地貌一般的峯林。特別是在夕陽下，透明、微黃的光束從峯林的間隙灑下來的感覺，很有桂林範兒。我的手機拍出來效果當然是非常糟糕的。
又要翻過海拔近五千米的山。
這次翻的山路是這次旅行裏最驚險的。懸崖底下是深邃猙獰的幹石河谷，而在山路直道末端，卻有一塊毫無護欄的口子，視覺上看上去就像你的車會被吸到懸崖裏一樣。汽車翻越其它山口會邊翻山邊前進，並且會在一個較大範圍，多座山裏飛馳出一條大大的曲線。而在翻這座山時，卻是在同一個山谷中原地蜿蜒爬升一千七八百米。真的整個盤山公路的曲線就在同一座山、同一個視野裏這樣延綿上升，感覺相當險峻、相當震撼。
站在高處展望時，星星點點的汽車燈光由山腰排向山腳。對面大山的山麓橫向流過雅魯藏布江。山頭的剪影大抵平行在一條線上，背影是茜色的暮光。當時雖然不好拍照，但是我從腦袋裏已經想出了下面這張類似的圖像，顏色是幾乎一模一樣的。只是，我看到的河谷比這深大概三倍。
翻過山頭，羊湖（羊卓雍措）立刻展現在我的面前。湖畔星星點點的燈火與夕陽是一個顏色，爲這暮色繪出一條和諧的輪廓；這曲線又向深處綿延延展，引人入勝。金星就映在殘存的淡黃暮色中。好一幅寧靜的水鄉夕照！
同車沒有人喜歡夜景，也沒有人允許我下車拍照，大家都在趕着去吃火鍋。我只能在我筆記本中描繪下這幅在西藏看到的最秀美的薄暮風光。
晚上吃完火鍋後，大家跟着嚮導去拍攝各種星空背景的人像風光，我覺得也蠻有意思，就跟過去拍了一張。講句實話，真的效果還挺不錯的。畢竟這是我整個旅行過程中唯一一次有被人用單反拍過，也是我整個旅行過程中唯一一張人像。
比起大家青春的張揚在空中比劃一個LOVE或者愛心之類的，我還是更喜歡手捧明燈的靜靜感覺。我完全沒有說在比較什麼，只是這樣可能更符合我的性格一些。
我在旅行中絕對會少了很多同齡人能體會到的那種感受，例如感覺去西藏是一種青春的放逐或者淨化之類的。我的旅行某種程度缺乏激情，缺乏了某種興奮勁，和火車上、汽車上一同來西藏的人相比簡直就是兩種狀態，可以說看起來有些沉悶、呆滯、寡淡、興味索然，這在我過去的文風中和許多篇遊記從文字中都時刻透出的極度無聊（如《毫無安全感地向東》、《提前離開一座城市》這兩篇簡直是我“如何把極度無聊且疲憊的心情寫成遊記”的典範）中顯而易見。但是我相信在我的遊記中，也相應地會多很多只有在我的遊記中能看得到的體驗。接下來的事情，可能你也不會很經常地在遊記中看到。
那就是：我半夜一點多鐘，沿着湖畔的307省道，不打手電筒來回步行了大約六公里。
總之我在這次旅行中有不會高原反應的金牌體質。我驚訝地發現自己在這個海拔散步根本不會感覺到疲憊。在這個遊記記錄的範圍內，我在海拔四千四百米至五千米的沿線走了三萬五千多步，還精神抖擻。不知道是不是要感謝蘭州大學的培養。
另外還要感謝的一點是中國（和日本）的治安真的好。半夜在空無一人的地方散步也不會怎麼提心吊膽。上一次在毫無人氣的地方公路散步還是我一直提到的青藏公路109國道和十和田湖的事情了。
可能是由於我非常喜歡微光夜景的原因，我的夜視能力也比其它人高一些，因此我選擇不打手電筒，沿路況不錯的柏油道路的中央白線走，一直走到公路的湖畔位置。
關於交通安全問題。我完全不用擔心被車撞到，這是因爲我散步的這一塊區域視野非常好，只要來回三公里區域內有車燈，我都能立刻看得到，我首先用手電筒雙閃一次示意一下，一邊退到路基外去。
晚上行駛的一般是大車，大車的示廓燈是點狀五彩的，開過去的時候，本身會帶給人一種童話氛圍。有的大車司機還主動給我切換近光燈表示注意到我了，這讓我感覺挺溫暖。另外，汽車開來時，車燈打在山脈和建築物上的效果是非常棒的。汽車本身被山擋住，我無法直接看到汽車發出的燈光，但是它卻把燈投在了一公里外的山脈以及其腳下的黃色三角警示牌、防墜落柱和護欄上。它們共同勾勒出公路整齊優美的曲線，顯出別緻的夜景。有一次，我甚至沒有意識到汽車開來，只是見到我身旁岩石山的山頭突然現出銀白的亮光，越來越亮，越來越亮；我被嚇定在那裏大概十幾秒鐘，以爲我見到了天神降臨。這是我這次旅行中我敬畏感最強烈的一瞬。汽車在這裏作爲人工的製造，再次起到了一種錦上添花的效果；而且託他們的福，我也能時刻感到有人在我身邊的安心，不用擔心被鬼吃了這樣的事情。正如我在第二天遊記裏說到的那樣：單純的自然景觀並不是最好看的，純黑的夜景也不是最好看的——他們甚至不會讓人安心。自然風光中一定要有生命或生命的元素，夜景裏也一定要有各種各樣的人造的小小微光。它們共同形成的豐富的光源、光線、繽紛的光色、光影，纔是夜景最吸引人的地方。
一個人步行在無人的省道上，這比昨天在巴鬆措的村落裏步行要安心多了。清涼的風柔柔拂過臉頰，除此之外再沒有多餘的動靜；銀河微光淺淺映出公路，除此之外再沒有多餘的燈光；潺潺流水汩汩響着旋律，除此之外再沒有多餘的聲音。我哼着小曲，卻第一次發現自己的歌聲在萬籟俱寂的環境中可以變得如此嘹亮。
銀河爲我照亮的前方的道路，我時刻能把握周圍二十幾米的情況，這正是我在半夜還能安心漫步的根本。這可能是我有史以來看到的最亮的宇宙，最亮的夜晚。當年在福州一中天象館時看到的那種震撼，完全被今夜所看到的情景所覆蓋：我看到的銀河，用“夜空的弧光燈”形容名副其實。明明一點月光也沒有，一點其它光源也沒有，僅憑銀河的亮度，我能看清整條公路的一切細節，還能清楚地看清周圍景物的一點一滴。我曾一直夢寐以求想看到我在虛擬天象館中看到的星空，可在這裏，手機上的虛擬天象館卻和這真實的宇宙星系比相形見絀。以這荒涼又嶙峋的岩石山的剪影作爲背景，我在行走過程中好長一段時間，甚至覺得自己並不是在地球上，我彷彿在銀河系中的另一個無人星球行走。我在體驗我在一生中絕沒有機會實現的夢境。
在我步行的終點，我臨着岩石峭壁，在公路一段直道的中段偏後位置，站在道路護欄外向湖對岸看。對岸略顯秀麗的山丘腳下，狹長的羊湖正沉睡着，那清澈的湖水倒映出璀璨的繁星。往右邊看，視野的盡頭，羊湖的轉角處拋磚引玉般襯出雪山的剪影。往左邊看，獵戶座從地平線上如裝飾精美的彩燈一般升起，在夜空中編織成最繁華的一隅。月明星稀的晚上，所有的星星都有平等的發光的權利，根本不用怕被哪一顆星壓倒性地搶了風頭。我能感受到天空中沒有任何一塊區域是暗的，每一片星區都有白光滲透，很微弱，想牛奶一樣微弱，但確確實實存在着。
雪山環繞聖湖，聖湖擁抱繁星，繁星共同爲我點亮着前方的路。這是我心馳神往地癡想的，不真實的童話世界。
