2019上海國際車展-觀後感

1. 簡介

• 車展全部是靜態展示，不能試駕，即只能實際觸摸感受車輛的外觀、內飾、尺寸和通過視頻和人員講解介紹部分車輛亮點（如自動駕駛，物聯網功能等）。購買車輛前必須試駕，感受車輛駕駛，體會發動機油門剎車。
• 國內新興汽車品牌，如WEY定位高端國產SUV，捷達（從大衆品牌獨立出來，是一汽大衆和德國合資）。
• 絕大部分車企都在着力發展電動新能源車，比較突出的純電車（續航里程300km+）生產商比亞迪、NIO蔚來、榮威、奧迪e-tron，理想、捷豹(I-pace)；其他車企也有插電式混動車，但是純點續航里程在50km左右，充電時間都要5小時左右，只配備交流慢充，比如Volvo T8 運動版、豪華版、榮威、寶馬530Le。
• 純電動且續航300km以上的車百公里加速都在4s-5s之間，車重1.7t-2.7t不等（例如最驚人的例子蔚來ES8-2.7t-4.1s）。交流慢充的充電時間都是在5小時以上，純電車可能接近10小時；直流快充（國家電網30kW，車企自研快充樁功率更大）40mins-1.4h。家用充電樁只能安裝交流慢充樁220V，10A-20A，2kW-3kW。
• 電車續航受環境溫度影響較大，北方低溫會降低續航，所以許多電車可能不是北方使用。
• 電車最核心的技術：電機 電池 電控。
• 智能車、車聯網結合物聯網，實現智能家居，例如WEY在車內控制家中咖啡機和點燈。

2. 上汽榮威車輛設計人員的談話

• 榮威通過和各大車廠商，互聯網企業合作，生產更好的汽車，而不是像國外汽車大廠那樣所有設計生產部門都要是自家的。
• 車身尺寸：4678x1919x1618mm，軸距：2.78m
• 兩種版本：兩驅-後置兩個電機，售價26W；四驅三個電機-後置兩個前置一個，售價32W。家用買兩驅版動力已經夠用。
• 行李箱：後置兩驅版有前後兩個行李箱，前後備箱可放下一個24寸登機箱。四驅版本只有一個後備箱。
• 車型定位：純電動，智能互聯網汽車。
• 電力系統：電池全部分佈在車底，兩軸之間座艙下部，封裝成了方形電池組。
• 車重1.7t，百公里加速4.4s；同級別蔚來ES8-2.7t-4.1s。
• 續航：綜合380km，城市加高速。適合電動機的最省電車速50-80km/h。
  降低續航重要因素：猛踩油門、長時間高速（所以開高速的續航會銳減，120km/h比110km/h續航減少30%，如果車速再高續航減少會成幾何倍）、外部氣溫（氣溫越低續航越少，和手機鋰電池完全一樣）、開空調（暖風比冷風更費電）。
  汽油車的優點基本是電車的缺點：汽油車冬天開暖風比夏天開冷風要省能源，但是電車反過來
  榮威電車續航測試：在河南（北方氣溫低）冬天、開暖風+高速，續航280km。所以此款車型不適合河南以北的地區。
• 車底盤保時捷設計，後驅（保時捷獨特的設計，其他電車喜歡前驅），底盤懸架調校好（優於比亞迪，比亞迪劇烈加速車頭會擡起）。
• 互聯網汽車特性：內飾配備液晶儀表盤，中控19寸液晶屏，除去邊框和下部觸摸按鍵，實際12.5寸。此車用了Alibaba的斑馬人機交互系統，中控屏操作系統和儀表盤顯示系統是阿里設計。語音助手喚醒“你好，斑馬”。中控可以實現VR導航（地圖使用高德地圖，VR指的是結合導航和車前實景，再實時畫面中告知走哪條道路），風扇風向調節（類似於Tesla的風向調節）、氛圍燈、吸菸模式（天窗尾部翹起，空調開內循環，利用負壓把煙吸出去）；通過阿里菜鳥系統，快遞員可以打開自己車的前備箱，放入快遞，實現私人快遞信箱。
• 自動駕駛：車周的探測器，光學攝像頭（前、後、左右後視鏡下沿）、毫米波雷達（B柱左右各兩個，一個面向前方，一個面向後方）、超聲波（探測距離用）
• 安全測試：80km/h，25%斜對向撞擊實驗，電池組外殼沒有任何形變。
• 國內自動駕駛，車載媒體及軟件系統的大趨勢：博世蘇州BOSCH（國內所有的無人駕駛都是用的他家的軟硬件解決方案）；車載媒體軟件系統提供商只有BAT三家（國外自動駕駛和車載媒體系統都和google有關，進入國內市場都需要替換本地化）；
• 有關底盤調校：一款汽車的設計週期可以長達6年，底盤調校會用去很長時間。底盤調校好，車輛更安全不會發生側滑等現象。比亞迪的車急於上市，所以底盤調校不好，表現是猛然加速車會擡頭，行駛速度越快方向盤越輕。
• 有關氣動力外形：前驅車不能在後部加尾翼，否則猛加速時會擡頭，方向盤不能控制方向了
• 有關國產車的變速箱（只有汽油車才需要變速箱）：國產車的變速箱都不好，一般好的都是從德國大衆買的。

3. Tesla

Model 3 在201906新上市一個便宜版本 - 標準版37w續航450km，之前最低配長續航版 42w 600km
上海場 國產後價格降低取決於製造模式 - 零件進口越少，價格越低 ，電池from松下
Model S 65w 起

4. WEY

WEY 大燈技術酷炫，可以在道路上投影圖像，但是未在量產車型上配置，見以下視頻9:00處開始
https://www.bilibili.com/video/av49730142?from=search&seid=9899648748877499064
201906即將上市的新款VV6車評，大燈實現了會車時照射對向車的切換爲近光燈，但是對向車以外的範圍仍然是遠光燈。
https://www.bilibili.com/video/av49549955?from=search&seid=9899648748877499064
WEY儘管定位高端大型SUV但是車價便宜20萬左右
VV6 和VV5的區別主要在大小，末尾數字越小，SUV越小

5. NIO蔚來

• NIO都是純電版
• ES6 35.8w-55w 5座；
• ES8 45.8-65w 7座，電池容量70度，續航400km，車重2.4t，百公里加速4.2秒。
• NIO車的續航300-500km
• 充電速度以70度電池容量爲例：NIO超充（220V*250A）55kW，1h30min；國家電網30kW直流，2h20min；家用充電樁220V，8-10小時。
• 純電車都是一車兩個插座，直流交流都可充
• 車內有智能助手，在中控臺上，可以隨着人臉旋轉，增強交互體驗。
  NIO車外觀和內飾風格，見下圖
  
  
  
  

6. 雷克薩斯 -日系

中控帶塊表凸顯高大上，中控人機交互嵌入了一塊筆記本電腦觸摸板，但是個人感覺並不好用。

7. Volvo

• volvo S90 T8 運動版、豪華版， 5座，插電式混動，46萬起。
• S90 T5 智雅版 指導價372900，比官網售價（486900）還要低，實際賣價比37還要低！
  後排空間確實大，二郎腿擡起時 不需要向後勾腿，直接向前繞過膝蓋，擡腿。
  後排老闆座！控制座椅調節，天窗很舒適。
  不要買棕色座椅！太暗，感覺顏色不正，還不如黑色座椅，可能推薦黑色內飾琥珀色座椅，但是車展未見實物。
  oncall 功能：實質智能互聯，用手機遠程操控車內的空調，座椅。

8. 大衆邁騰

擡頭顯：要將駕駛員前的面板扣出一個洞，很醜
後視鏡前側的兩個孔，裝有攝像頭和雷達，實現自主剎車。

其他

捷豹 大部分中端車加入了撥片換擋（手自一體，自動擋時使用）； I-pace EV 68萬-71萬。
林肯 大型SUV
廣汽傳祺，GS8 7座，最大廣汽傳祺SUV 16-25w，帶撥片換擋；GS5 10-16w 5座suv

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