老家的路這兩年變得稍微好走一點了。前年2017年爭取政府的項目資金把從村部東坡社到康莊的村道水泥硬化了，去年2018年又接續上把從康莊上山爬坡通到甘八公路（通鄉油路）的這半截土路硬化了，這樣的話，進出康莊就全是硬化路了，這就條件好多了。只不過由於投資標準低，路兩邊沒有修邊溝護坡，下雨了極容易發生水毀，另外道路綠化沒有跟上去，這是很大的遺憾。
“要想富，先修路”，這是中國農村改革開放四十年最重要的經驗總結。我們老家由於地處大山深處，就爲了這一條出山的路，奮鬥了幾十年，幾輩子人，路一直是我們生活中的艱中之艱，難中之難！
我們所在地方的鄉政府叫甘溝驛，康莊通甘溝驛的路六七十及之前年代，主要靠驢馱人走，所以就沒辦法追求平坦了，距離最近就行了，一直就從五條嶺山上走。地名叫五條嶺，顧名思義就得翻五道山樑，口耳相傳距離是十里路，大人走步子放快得一個小時，我記得八二三年本人到外地上學有一次暑假回來，我從五條嶺上大中午步行回家，又熱又乏，走走停停，曾經走過四個小時，那個路可真叫是遠啊！
八十年代，隨着包產到戶，家家的生活條件也逐年變好了，大家都想着修一條架子車路，主要是解決一個磨面的問題。過去家家都用的是石磨子磨面，到八十年代後，石磨子已經淘汰了，鄉政府所在地有鋼磨，磨面又快又好，大家就得到甘溝驛去磨面，所以在莊子對面的前岔灣樑上，康莊、呂莊、後岔三社的羣衆就共同出力，用鐵杴、钁頭順樑、順溝挖了一條寬不足兩米的架子車路，到白條岔這個地方接到了甘八公路上，再到甘溝驛鄉政府所在地大約十五里。這條架子車路，又陡又窄，但在驢拉人推之下，合兩人一驢之力，總算是用架子車能夠把各家裏自產的糧食拉到鄉上交公糧，磨面，或家裏窖中沒水吃了還可以拉幾筒子水吃用，這已經是一個很大的進步。
進入新世紀初，新莊二哥爲了幫全莊人修一條進莊的汽車路，就從前岔灣樑上重新選線，在本莊幾位念成書在外工作人員的自籌資金支持下，動員康莊、後岔、呂莊三社的力量，羣衆自力更生，在國家沒有投一點資的情況下，修通了一條簡易公路，鋪上了土砂。當然由於受資金、技術的限制，公路的線型、坡度等都不是十分的規範，但我們康家莊總算是通了汽車路，隨然平常沒有多少汽車可跑，但莊裏人的“三碼子”起碼能夠暢通無阻，這就解決了全莊人甚至包括呂莊、後岔三社近百戶羣衆的出行困難。
新莊二哥是一個非常愛路的人，也是一個非常有公益心的人，這條路是他組織大家修的，所以平時沒事了，或者下過雨路有損毀了，他就一個人帶上鐵掀，開上他自己的車上路養護去了。在新莊二哥活着的那些年，我們的這條簡易公路一直都走的很好，可惜的是二哥前些年七十八歲時去世了，這條路硬化成水泥路後，可憐新莊二哥連一次都沒有走過，現在大家開車走在這條路上，人人都還是會念着新莊二哥的好！
現在老家莊裏的路確實一年年變好了，但是莊裏生活的人卻一年年見少了，主要是娃娃一輩唸書、搞副業出門走了，老人們到城裏幫小的帶孩子去了，這好不容易修好的路上卻沒有多少人走動了，真是叫人嘆息不已！