SLATS（超低軌測試衛星）
https://global.jaxa.jp/projects/sat/slats/
超低空測試衛星“TSUBAME”（SLATS）是第一顆使用超低軌道的地球觀測衛星。 “超低軌道”是指海拔低於300公里的軌道。這個軌道是一個未開發的區域，它尚未被衛星充分利用。處於超低軌道的衛星將帶來諸如光學成像器的高分辨率觀測，有源傳感器的低功率傳輸以及衛星製造和發射的成本降低等益處。這是因爲距離地球更近。
像SLATS這樣的超低軌道上的衛星將受到空氣阻力，這比大多數地球觀測衛星在600到800公里的高度都要大1000倍。因此，這種類型的衛星將需要比傳統衛星更多的燃料。爲了解決大氣阻力問題，JAXA採用了離子發動機。離子發動機比燃氣噴射器使用燃料效率高10倍。此外，我們正在開發一種緊湊型衛星，以最大限度地減少空氣阻力，並將驗證我們的技術可以在較長時間內支持超低空軌道運行。
SLATS是日本宇宙航空研究開發機構的技術演示小型衛星，可在180-250公里的高度環繞地球運行。其主要目的是瞭解高密度原子氧對衛星的影響，並驗證使用離子發動機系統進行軌道控制的可能性。在這項任務中，離子發動機系統用於補償空氣阻力，這在低地球軌道中是不可忽視的。
該任務的具體目標是：
1）超低空衛星系統的驗證
2）超低海拔地區大氣密度的測量
3）原子氧的在軌監測，以瞭解高密度原子氧對衛星的影響。
SLATS計劃於2013/14年在HOS II火箭上作爲ALOS-2任務的二級有效載荷發射。因此，微衛星將被部署到海拔〜630 km的太陽同步軌道，傾角= 97.9°，LSDN（降序節點上的本地太陽時間）爲12:00小時±15分鐘。
在IOC（初始軌道控制）運行期間，SLATS將使用其自己的化學推進系統（RCS）達到250公里高度和16:00小時軌道的LSDN。在該水平及以下，離子發動機用於補償大氣阻力。需要長時間操作離子發動機。
超低海拔地區大氣密度的測量：
需要在~200km的高度範圍內進行空氣密度測量。 目前，通過使用基於名義LEO（低地球軌道）中的實際測量的空氣密度模型來估計適用的數據，高於大約400km或者在地面上測量得到。 在SLATS的空氣動力學設計中，該項目考慮了估計數據中的最壞情況。 將獲取大氣密度數據的實際測量值以與AOCS和GPS接收器數據相關聯，以研究由大氣密度引起的影響。
| 星上載荷 | 1. Atomic Oxygen Monitoring System a) AOFS (Atomic Oxygen Fluence Sensor) b) MDM (Material Degradation Monitor) 2. OPS (Optical Sensor) for Earth observation |
|---|---|
| 外形尺寸 | 2.5 (X) x 5.2 (Y) x 0.9 m (Z) （when expanded in orbit) |
| 重量 | 400 kg or less |
| Generated power | 1,140 W or more |
| Design life | 2 years or longer |
| Altitude | Altitude of 268 km to 180 km |
| Launch Date | 10:26:22 on December 23, 2017 (JST) |
| Launch Vehicle | H-IIA F37 |