去看了一個小規模的車展，沒有美女車模，人頭攢動，燈光閃爍。倒是長了不少有關車的知識。
車展上就車的數量來看，電動汽車和燃油汽車已經是各佔半壁江山。最近剛看到三部委聯合發出的聲明，禁止各地出臺各種限制新能源汽車的條例，
禁止各種形式的限購限行。
新能源汽車的興起，一是源於汽油這種不可再生資源的逐漸枯竭，人們面臨重新尋找動力燃料的替代品；一是源於汽車號牌的短缺，造車有車也不能開，資源浪費。
新能源汽車剛剛興起伊始，國家出臺補貼政策，一時間紅紅火火。隨着車的性能還有待提高，充電樁等基礎設施還不完善等缺點暴露，新能源汽車熱度漸低。但實際上熱度並沒真正的降低，比如搖號已經排到幾年以後啦，比如也要限號出行啦，這都表明人們已經接受並將新能源汽車與燃油車逐漸等同起來的一種心態。
朋友是北京人，從幾年前開始搖號，一直也沒搖上，後來手機還丟了，於是登錄不上搖號的平臺，也懶得去弄，因爲要去弄一趟路途實在太遙遠，還不一定找的到廟門。
在車展上和賣車的小姐交談，知道了不少裏面的竅門兒。他們各家廠子都有和車檢部門的交易，可以花點錢把改裝的汽車通過正常的車檢。當然要是按正常手續那是肯定不能過的。
至於爲什麼要改裝汽車，那自然是各有各的用處。有的客車要當貨車用，有的貨車要當客車用，還有的自家當個房車用。這樣的車在路上行駛如果被交警逮到自然也是要罰的。所以最好還是不要弄這樣麻煩的事兒。
如果新能源汽車真的能夠不限購不限行，那現有的汽車市場局面就將完全改觀。新能源汽車逐漸取代燃油汽車，直至完全廢除燃油汽車。
其實現在的汽車價格已然昭示了這樣的趨勢，燃油車普遍比新能源車便宜。這正應了那句便宜沒好貨的話了。當然，便宜就有市場，但長遠來看是短期的市場。
燃油車需要搖號，號牌資源緊缺，造成號牌價格逐年上漲。聽說現在租一個號牌一年便宜了說也要一萬多。
無形資產決定了有形資產的價值走向。如果新能源車也要搖號的話，和燃油車的價值就將沒有區別，在未來趨勢看也沒有任何優勢可言。所以爲了凸顯新能源車的價值優勢，纔出臺了不限購不限行新能源車的通知，這應該是此舉的本意。
但是命令部門和執行部門還不是一回事，就跟很多事情都是上有政策下有對策一樣，這件事執行起來也不會那麼順利。
鄰居家老公在交警部門工作，現在交警的地位有多重要，相信沒人不知道。人們不是都管警察叫叔叔了嗎？
那天忽然想到河流和道路的關係，它們在不同的時代起着不同的作用。在過去，人們主要以航運爲主，所以河流在人們的交通活動中佔有很大比重。而今天的人們出行多是陸上交通，家家都有汽車，道路就成了必不可少的途徑。
可以說人們一天也離不開道路，相反，因爲現在自來水系統的發達，可以使人們離得開河流。過去人們是逐水而居，皆因是飲水交通灌溉使然；現在人們需要逐路而居，你看賣房的都是打着交通便利的幌子，什麼距地鐵多遠，距機場多遠，附近多少公交站點，這都成了人們購房的必選項。
這都是因爲交通實在是在人們生活中起着不容忽視的重要作用。朋友一家住在南城，朋友老婆在東城工作，每天起早貪黑，路上要花去將近兩個小時的時間。朋友說他老婆就沒睡醒過，永遠是睡眼惺忪看人眼神迷離的狀態。想讓老婆換個工作吧，哪兒那麼容易，從結婚前就在那個單位，是她苦心經營才達到的一個經理職位，不能因爲家離得遠就丟了吧。省吃儉用說要給老婆買輛車，誰知道搖號總也搖不上，爲這事兒沒少跟他彆扭。現在聽說新能源車就要不限購不限行了，就憋着買輛新能源車呢。
按照歷史的眼光看待問題，新的必定是要取代舊的。就像新社會取代舊社會，新制度取代舊制度，新技術取代舊技術，新能源也必定會取代舊能源。
這就是新能源車和燃油車的未來。