二清
即是二次清算。 支付機構將資金結算給了平臺，平臺再自行將資金清算給下游的商戶客戶。如果平臺沒有清算資質（支付牌照），就算違規二清。國家管控二清行爲主要是防範平臺吸收資金後並且挪用資金進行高風險投資甚至捲款跑路，如今對於平臺而言賬戶裏沉澱了資金反而燙手。
支付牌照
即《第三方支付的業務許可證》，央行頒發，受央行監管。
主要分爲三種牌照：銀行卡收單(主要形式爲POS機刷卡)、互聯網支付、預付卡發行與受理。
支付牌照之前搶手原因是申請門檻太高，需央行審覈發照。更重要的是央行幾乎停止發牌照了(吊銷的牌照的比新發的還多)。全國僅存200家左右第三方支付公司，能做互聯網支付的應該不到一百家了。備付金收歸央行管理後，支付公司純靠支付手續費躺着掙錢越來越難了。更多的支付公司指望能像支付寶一樣將流量變現，做徵信、理財、借貸、異業營銷等。
怎麼避免二清
電商(包括類似模式的)平臺多如牛毛，有牌照的寥寥無幾。雖然很多平臺在這塊都涉及違規操作，但估計是因爲央行沒工夫和這些規模不大的平臺計較，也給行業新生企業一定的發展調整的空間和時間。
作爲平臺避免二清當然最好是有支付牌照。這裏只說沒有牌照的方式。
1、第三方支付公司、有開發能力的銀行都逐漸推出了自己的分賬系統，交易資金不直接到平臺，而是到平臺以及下屬商戶在這些機構開立的託管賬戶中。平臺方不觸碰資金。
有人說了，雖然託管賬戶的錢平臺不能直接提現，但是分賬的指令是平臺發給機構的，信息流控制了資金流，這樣還是能間接把資金清到平臺的可提現戶。
是的，不過一是機構會有風控，二是如果平臺連變造交易（變造信息流）這種事情都幹得出來還接分賬系統立這牌坊幹啥？
2、微信分賬系統，各位自行了解下。個人覺得很方便很強大。比起對接銀行機構的分賬系統，開發成本會小很多。
代收和代付
代收，也叫代扣，免密支付。用戶簽署協議授權企業可以直接從用戶賬戶里扣錢。常見場景：滴滴打車，高德打車下車即走自動扣款，買會員卡自動續期的時候要注意了。整個環節無需用戶輸密碼或者手機驗證碼驗證，接口過於敏感，一般支付寶微信也只向有深度合作的企業開放這類接口。
代付。一般是企業向下屬用戶或者商家付款。出款賬戶一般爲在機構開立的備付金專戶（注意支付機構不會直接操作對公銀行卡賬戶）。常用於結算、提現等
T+1和D+1
T+1到賬：即今天交易的資金，下一個工作日到賬。
D+1到賬：即今天交易的資金，明天到賬（不分工作日）
長款和短款
完善的支付系統都需要有對賬系統的輔助，來及時發現系統的差錯，覈實資金。
對賬的最終結果有兩種：
- 長款: 錢收多了（比如訂單被重複支付或其他系統bug）
- 短款: 錢收少了（如跨日臨界點的交易因爲時間差導致的統計偏差）
重複支付和無效支付
很多人看到這個問題覺得這就是個很low的bug，但事實上有些場景重複支付無法從程序上避免。
舉例1 我美團上下了一個訂單，先選擇支付寶支付，喚起支付寶收銀臺頁面然後先不支付，打開美團訂單頁，選擇微信支付完成支付。這時候打開支付寶會發現支付寶仍然停留在收銀臺頁面就等着你輸密碼了，輸入密碼完成支付。結果是支付寶微信都支付成功了！ 有人說哪有這麼傻的用戶自己都不知道自己付了幾次，其實是弱網環境下用戶也不知道前一種支付方式有沒有成功。
舉例2： 我在12306上下單佔了一張二等座的票。提示座席被鎖定訂單需在10分鐘內完成支付否則將自動關閉。選擇支付寶支付，等待10分鐘以後再點擊支付完成。支付完成了。但是訂單已經關閉了座位也沒了。結果是付了錢沒買到票。
這兩者我都定義爲無效支付。即“一手交錢，一手交貨”只完成了一半。個人覺得這種場景無法杜絕，但需要有個兜底的方案：發起原路退款，根據實際業務場景決定退款是否需要人工審覈。
銀聯和網聯
共同點：二者都爲中國的支付清算組織，由中國人民銀行批准成立。
主要差異： 銀聯傾向於管理線下銀行卡收單，網聯傾向於管理支付寶微信等移動支付。
銀聯：中國銀聯是中國銀行卡聯合組織，全國兩千多家商業銀行，銀聯搭建起了一個可以跨行交易清算的系統。當然雁過拔毛，比如線下POS刷卡的手續費，一般按找7:2:1的比例分別分給髮卡行、收單機構、銀聯。（這裏的收單機構可能是第三方支付公司或者銀行，即如果髮卡行和收單機構都爲中國銀行，那中國銀行拿90%手續費）
網聯：然而最初的支付寶是沒有接入銀聯的，而是繞過銀聯直接和銀行對接，當然不可能把兩千家銀行對接個遍，只是對接我們常見的一些大行，所以支持的銀行卡有限，但對於C端消費者來說完全足夠了。爲了對此類交易和資金進行監管，央行批准成立網聯。並且要求各第三方支付機構不再直接對接銀行，而是由網聯作爲中間平臺轉接，即常說的斷直連。
需要規避的風險
洗錢
套現
賭博
財務領域知識
1、會計分錄（借貸複式記賬）
2、收支兩條線
3、軋差