機場和航空公司把插隊的權力賣給頭等艙和公務艙的乘客，甚至有的機場可以付費排到前面去。遊樂場和帝國大廈這樣的景點也同樣有類似的服務。美國的高速公路上有專門爲多人合乘準備的快速通道，如果你的車裏只有一個人，你可以付10美元，走所謂的“雷克薩斯專用道”。經濟學家們說這樣可以讓更需要時間的人優先，合理地分配了資源。反對插隊權利的人們認爲：這樣插隊強化了富人的優勢，而使窮人處於更爲不利的境地。而且，一個人願意花10美元開快車，未必是因爲他最需要時間，而是他比一個貧困的人更不在乎10塊錢。同樣的情況，在美國有專門替人排隊的公司Linestanding.com。甚至可以幫助排隊參加國會聽證會。而在中國，最典型的情況是醫院裏的號販子。願意出錢的人可以看到最好的醫生，不願意出錢的人幾乎完全沒機會。排隊的倫理是先到先得，而插隊特權破壞了這一基本倫理。讓富人和窮人差距更大（甚至是壽命），也腐蝕了稀缺之物本身。（比如男朋友排通宵買來的演唱會門票，和花了200塊錢僱個農民工排隊買來是不一樣的）
今日推薦學習《金錢不能買什麼》，在我們這個世界，任何事物都可以出售，這個世界難道沒有問題？如果是這樣，我們又該如何防止市場價值觀侵蝕本不該由它們主導的領域？市場的道德界限又何在？