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“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車，最近被央視點名了。
青島用戶花小10萬買的二手車，上路就報警，一檢測是泡水車。
消費者稱，信任瓜子因爲它有259項檢測，央視炮轟“259項檢測形同虛設”。
在美國，瓜子對標的二手車平臺CarMax卻持續盈利，執行權威體系檢測而不是賣家自己出報告，平臺統一承擔服務責任而不是售後無門，嚴格執行“一口價”而不是巧立名目亂收費。
心浮氣躁的瓜子們想要吃下國內二手車這塊大蛋糕，恐怕道阻且長。
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業內人士：二手車平臺車販子聚集
除了花正常車輛的錢買到泡水車，央視還一併曝光了以下“陷阱”：買到問題車卻無法兌現“無憂退車”、付的17款的錢，收到卻是16款的車、想要維權售後部門地址難覓......二手車電商爲何處處是坑？
有業內人士稱，原本定位於C2C的二手車電商平臺，實際上變成車販子聚集地，平臺變成最大車販子。消費者接觸到的不是車主，而是磨刀霍霍的車販子。
03
瓜子的擴張：曾花10億做營銷
瓜子早期爲了打入市場，不惜燒錢10多億做廣告營銷。
鋪天蓋地的廣告和代言人們一遍又一遍魔性的口號，讓二手車電商短時間內獲得了巨大的流量。
但巨大的流量並沒有轉化爲收益，瓜子因此曝出資金鍊緊張，人人車更是直接破產。
究其原因，名目繁多的費用和種種挑戰消費者底線的體驗，透支了消費者的信任，也降低了投資人的信心。
04
生意是門好生意，但壞就壞在，互聯網平臺在推動二手車行業數字化的過程中，走的是“大水漫灌”的市場推廣路線，以及“先污染後治理”的老路。
對於車輛的檢測報告弄虛作假，那無疑等於是賣假貨。
“我買的東西，卻不是我想要的。“
作爲商家或者平臺來說，最重要的是信任。如果對商家喪失了信心，那麼便不會再會有消費者。
文字 / 殘血小饅頭
配圖 / 網絡